VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
De meeste bedrijven kijken altijd vanaf de wal naar de waterkant en niet andersom. En mede doordat de schippers slecht zijn georganiseerd, en meestal alleen zeuren ter plaatse, tegen de verkeerde mensen, Gebeurd er gewoon te weinig.
Helemaal mee eens maar het is vaak een hele uitzoekerij voor je weet welke persoon je moet hebben bij grote bedrijven.
Bedrijven maken soms ook eigen regels naar de schipper toe, wat helemaal niet in overstemming is met hun eigen regels. In Kehl met schroot lossen, moet ik eerst tekenen, dat ik de schipper een trap moet plaatsen voor de werkmensen in het ruim. Volgens mij mogen die mensen alleen gebruik maken van een Tüf gekeurde trap??
Dat is dus zo'n klant die ik niet bedien,tenminste niet om er schroot te lossen. Ik weet van hun regeltjes en ik weet ook dat ik nooit en te nimmer zal tekenen dat ik verantwoordelijkheid neem voor hun personeel en daar dus een hoop gezever krijg waar ik niet op zit te wachten dus dat moeten de mensen dan maar doen die blijkbaar alles accepteren.
Corus haalde zomaar de binnenvaart bolders weg in de buitenhaven, maar hun eigen mensen mochten niet een touwtje aanpakken van de schipper om die te beleggen op de zeeboten paal, meestal 6 meter boven de waterspiegel. Maar de schipper mocht wel met de touw om zijn nek naar boven klauteren???
Meer geld vragen.Volgens sommigen is dat de oplssing van alle problemen! Om dat te snappen zul je wel academicus moeten zijn.Ik ben hier te dom voor.
Mensen zijn veel te bang, Ik heb bij Alluchemie in Botlek, een bedrijf met allemaal regeltjes de nood knop ingeduwd, toen de kraan met volle grijper over stuurhut dak draaide. Ze zijn 3 uur bezig geweest om de computer te resetten. Ze wilde mij de schuld aanpraten, maar de bevrachter is niet eens gebeld, om te vertellen wat een moeilijke schipper ik ben. Omdat ze al lang blij zijn , dat ik de politie er niet bijgehaald heb.
Net als die Duitser die bij de EMO op de noodstop drukte omdat hem niet verteld was dat hij 300 ton van tevoren"stop"moest zeggen bij het laden van erts. Hij zei stop toen de ijken bijna aan lagen en ton het gangboord onder water verdween drukte hij op de knop. Zijn ze uren bezig geweest om die band leeg te scheppen want als deze vol ligt komt hij n iet meer op gang als hij eenmaal stilstaat! Daar hebben ze vast van geleerd beter te communiceren naar de schipper toe!
Ben je het ergens niet mee eens, niet zeuren. Probeer te overleggen, bel met je bond of rechtsbijstand tussenpersoon. Meld de klacht officieel en niet alleen een telefoontje.
Ik neem die moeite alleen als het echt de spuigaten uitloopt zoals die keer in Keulen toen men bij het lossen van cellulose weigerde de losgekomen stukken van de beschadigde units uit het ruim te halen Het baasje van de firma Pohl zei dat dit niet zijn probleem was en toen ik zei dat dit bij zijn lading hoorde en hij dus verplicht was dit er uit te halen,weigerde hij botweg en vroeg wie ik wel niet dacht dat ik was dat ik hem voorschriften kon maken. Tsja,toen maar via de rechtsbijstand gespeeld. Een telefoontje van de advocaat in Duisburg was genoeg om hem te bewegen 4 man te sturen en de troep op te ruimen. Toen was het zo gebeurd want het was al 4 uur geweest he! En laatste losdag. Probeer niets kapot te maken, want meestal kun je
met slim zijn toch wel buiten komen. Mooiste vind ik een hangslot doorslijpen, je eigen slot er op doen. En maandag krijgt niemand jouw hangslot open, Raar, hé ha ,ha .En met een stalen gezicht verbaasd zijn over de vele vrachtauto's voor de poort. ( heb ik van horen zeggen, nog niet zelf gedaan )
Nee,nee. Ik vertel ze,als men niet mee wil werken dat ik,als ik van het terrein af wil,er hoe dan ook af ga en dat er zonder sleutel dus zeer waarschijnlijk schade zal ontstaan en dat is tot nu toe altijd voldoende geweest. Maar,zoals gezegd,komt dit gelukkig zelden voor omdat de meeste mensen wel zoveel inlevingsvermogen hebben dat ze het probleem snappen.Soms krijg je echter met een soort Chefren te maken die het heel normaal vind dat mensen in-dan wel uitgesloten worden en dan moet het wel eens hard tegen hard. Groeten, Henk. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
