VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Beste lezers, Als dit concept *ooit* in de praktijk van de NW-Europese Rijn- en Binnenvaart zal getest gaan worden, dan verwacht ik het persoonlijk als eerste in de Tankvaart. Daar vaart toch een ander slag kapt.-eigenaren rond. Of je het ook in de tankvaart redt met 0,75 C /Ton.Dag, dat zou ik zo niet weten. Ik zou zeggen proefdraaien met de tankvaart, en dan heb je wellicht ook de volle 500.000 Ton niet nodig; om succesvol te starten. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > > Hallo Vaart, > > Het idee achter rent a ship was heel simpel. Zo simpel zelfs dat het > gevaarlijk was > voor andere grote belanghebben in de transport sector en zelfs economie. > Misschien > werd het zelfs wel gezien als het gat in de NMA. ... Maw het SWV betaald de schipper wel een kosten dekkend tarief. 500000 > ton is toch wel > een heel gemis op de markt. 500000 ton in de veevoer , 500000 ton in de > kolenpendel > , 500000 in de > zand en grind en 500000 ton in de tankvaart is een catastofe . Suc6 is voor > de > vervoerder/SWV > verzekerd. > > Nu is alleen de hamvraag. Waarom word/werd de aanvraag voor een > finaciering voor > deze succes > formule niet door de gebruikelijk financiers in de binnenvaart gehonoreerd ? > > Nu is dat nog steeds geen rede het concept naar de prullenbak te verwijzen > maar dan > moet wij als > collega's wel vertrouwen in elkaar hebben. > > Als 500000 ton zich achter een kantoor/runner schaart die belooft geen reis > te > bevrachten onder de > 0,75 cent netto ptpd dan is het effect hetzelfde. > > Maar dan moet er wel vertrouwen in elkaar zijn en de wil om gezamelijk > kleine > stapjes vooruit te > maken ( en niet één stap vooruit en tien achteruit ) > > -- > Mvg > Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
