VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 27 jul. 2011, om 10:32 heeft Christian Janszn. het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]> > > Beste lezers, > > Als dit concept *ooit* in de praktijk van de NW-Europese Rijn- en Binnenvaart > zal > getest gaan worden, dan verwacht ik het persoonlijk als eerste in de > Tankvaart. Daar > vaart toch een ander slag kapt.-eigenaren rond. helaas is er nog maar weinig verschil. > Of je het ook in de tankvaart redt met > 0,75 C /Ton.Dag, dat zou ik zo niet weten. Ja maar dan komen er teveel bijdehandjes, en slimmeriken die 0,75 cent was toch tot een bepaalde diepgang???? Tankers die afgebouwd worden met 4 meter diepgang vind ik niet reëel voor de Rijnvaart. ik kom er niet mee uit. Klein schip 86 bij 9,50 1300 Ton. voor circa 1 miljoen meer was hij 3 keer zo groot geweest. maar denk wel gelijk, ik heb weet dat er al een stuk of 30 ergens stilliggen, ik heb ook een map met een 80 oude tankers die te koop staan, met 1 tot 2 ton koop je zo'n ding. volgens de eigenaars moeten ze soms nog 6 ton opleveren, maar de bank laat ze voor veel minder gaan. Gasolie mag in principe tot 2018 enkelwandig vervoerd worden. dus als ik nu een schip koop voor 2 ton. lekker in een haven laat liggen, en daarvoor een 1000 Euro per dag voor krijg? dan moet ik nog steeds werken. dus als ik 2 oude koop, dan kan mijn nieuwe ook blijven liggen. Heel misschien is het zelfs rendabel om een 150 Meter schip bij 18 Meter breed, goedkoop af te bouwen en gelijk te laten liggen, > > Ik zou zeggen proefdraaien met de tankvaart, en dan heb je wellicht ook de > volle > 500.000 Ton niet nodig; om succesvol te starten. > > Met Vriendelijke Groet, > Christian Janszn. Interessante gedachte. en mijn bovenstaande hersenspinsels daar zullen jullie vast en zeker ook al rekening mee gehouden hebben. john * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
