VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Hiermee wilde ik maar aangeven; Wazig beeld(nu) óf Klaarhelder beeld(ideaal-beeld), hier zit de crux van het verhaal niet echt. Natuurlijk maakt een helder beeld(op de markt, real-time, as-is) de boel wat vlotter aan de telefoon, en kan het snel ingeschat worden wat de "tegen-partij" als info geeft én wat de gebruikelijke "B.Sh*t" is. De onevenwichtigheid in de markt zit in de Idee-fix; meer schepen, dus eventueel ga ik mijn opdrachtgever subsidiëren. Ik dacht dat we dit spelletje (als schippers) speelde om ervan te leven, en daarnaast ook nog een klein zakcentje over te houden. Marktdenken, niets mis mee. Maar waarom gaan we dan gratis varen, of nog erger??? Hoeveel miljoenen Euri zouden de eigenaren de laatste jaren gezamenlijk achteruit gegaan zijn in eigen vermogen, de laatste jaren. De opdrachtgevers(eind-afnemers en de tussenhandel) krijgen dus hun diensten geleverd, maar betalen daarvoor niet het volle pond. De opdrachtgevers krijgen dus ook gratis door de schipper-eigenaren geleverd; veevoeder-certificaten, CCRI/II-certificaten, zwemvest-certificaten, ISO900#-certificaten, Kwaliteitsysteem-certificaten, etc. etc. Helder beeld O.K.; maar zolang er meer dan 1,5% à 2% van de schippers is die een volledige kostprijs, slechts ziet als een richtsnoer en niet als een rotsvaste bodem. Zolang dit inzicht nog niet is gekomen, hebben we nog een lange weg te gaan. Helder beeld of niet, daar is dit alles nog niet mee opgelost. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. En ehh; over de E.V. schreef ik al eerder: Nee, Herinvoering van een vorm van E.V., lijkt mij niet echt realistisch. Verder zou bij een denkbeeldig voorzetting van de (NL)E.V., dat een zeer groot blok aan de been geweest zijn. Zodat ook de goede ontwikkelingen en innovaties van de laatste jaren, niet (of véél moeilijker) mogelijk waren geweest. De weeffout was dat E.V. met minder dan de 10%(van de hele omzet van alle binnenvaart, ook internationaal) de garantie voor een basis-omzet vormde; voor de gehele binnenvaart. Dit had onder andere in de NL binnelandse markt tot gevolg dat alle verdisconteerde wachttijden het tarief onevenredig duur maakte. Ik denk dat deze situatie nooit meer opnieuw moet worden gecreëerd. ..... En achter het bord omvaren, was en is gewoon pure omkoping.. Maar nu kopen we de bevrachters toch ook nog steeds om, met de zelf zuurverdiende Euro's? Onder je volledige kostprijs varen is dus ook gewoon pure zelf-belogening en omkoping. .... > VAART-bericht van: henriette <[email protected]> > > 2011/7/31 Christian Janszn. <[email protected]>: >> VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]> >> >> En wat dan nog. Dan heb je een goed beeld, en wat gaan we dan doen? ... >> > > > Dat beeld kun je gebruiken om de verhalen die je hoort op waarde te > beoordelen en een beslissing te nemen, zonder dat het veel tijd kost. > > > Henriette * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
