VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Als je een schip koopt maak je een schatting hoelang het een en ander mee > gaat en op basis van die > schatting wordt er afgeschreven. Als die schattingen zou objectief waren. Dan was er hier geen discussie meer over de juiste hoogte van de vrachtprijs. > Dan heb je de post reparatie en onderhoud. Hoe graag jij ook ziet dat > de kostprijs van de ander boven de jouwe komt te liggen is dit toch echt > een post die afhankelijk is van de kwaliteit van het materiaal. Alleen > de desbetreffende ondernemer kan hier een bedrag op plakken en niet jij. Weer zo'n "objectieve" schatting van de betreffende ondernemer neem ik aan ? > Hebben we nog de directe kosten , verzekeringen, personeel en wat > kleinere posten en het kostprijs plaatje is compleet. > > Winst maken betekend belasting betalen en dat is zo ongeveer een > doodzonde. ( om in jouw woorden te blijven het belasting stelsel is > zodanig dat......................) (zal ik hem afmaken) Ondernemers repareren ipv reserveren omdat repareren aftrekbaar is > De afschrijving wordt dus in z'n > geheel weggeschreven tegen de aflossing enkel en alleen om de winst te > drukken en daarmee is ( als we waardevermindering in acht nemen) zowel > bij oud als bij nieuw de reservering in feite weg en moet je voor het > volledige bedrag bij de financier aankloppen.Hier komt dus de noodzaak > van winst maken om de hoek kijken, ( Hoe graag jij of ik het ook zouden > willen geen onderdeel van de kostprijs) . De doelstelling. Waarbij je vergeet te stellen dat als je afschrijving volgens fiscale regels volgt en het inflatie gemiddelde er weer bij optelt beiden aardig bij elkaar in de buurt blijven. Nu is mijn schip op de markt misschien nog geen 1,5 milj meer waard maar over 10 jaar kost een nieuwe 86m minimaal 3 milj en als de vraag naar schepen zich weer heeft herstel krijg ik weer mijn investering terug. Over tien jaar is de oudere 80 x 8,2 omgesmolten naar waarschijnlijk 1000 auto's of een halve brug Maar wat als je bv nu die 80 x 8,2 koopt voor 250 D euro en de motor (10 jaar oud) gaat na een half jaar stuk. Verzekering's technisch is is hij niets meer waard , dus vanuit die hoek nul euro. Half jaar varen en 25 d euro RC ruimte. Taxatie waarde is 250 d euro , in en uitbouw kosten 1000 pk met keerkoppeling 250 d euro. Dus naar de bank voor 250 d euro ( 25 op RC rekening is voor overbruggen tijdverlet ) . Welke bank gaat 200 procent taxatie/handelswaarde financieren ? In een half jaar is dan je 250 d euro verdampt. Mocht dit bij een nieuw schip gebeuren ( wat minder aannemelijk is omdat alle onderdelen nog lang niet aan hun standtijd zitten ) dan zal een financier veel sneller bereid zijn het deel wat na uitkering van de verzekering overblijft bij te passen . Met 10 procent over de taxatie waarde vaart het schip weer. En dus stel ik , naar mijn mening terecht , dat oudere schepen wel goedkoper kunnen varen omdat ze een aantal zaken uit hun kostprijs berekening weg laten , willens en wetens (risico) te laag inschatten , daar waar dure nieuwe schepen dit niet kunnen omdat zij op voorhand deze zaken middels hun exploitatie model hebben vast gelegd. > > En dan wordt hier maar weer eens onderscheid gemaakt tussen nieuw en > oud. Op basis waarvan? In feite toch slechts aannames. Kortom voor zowel > nieuw als oud is het oppassen geblazen. Nogmaals als het alle objectieve aannames waren ( net zo goed als dat de in het verleden maximaal behaalde resultaten voor een nieuwbouw project ook niet objectief waren ) nu wel eens objectief beoordeel werden dat was de vrachtprijs ook geen probleem nu. Laat maar eens een ander naar jou of mijn exploitatie model kijken . Laat een ander maar eens naar de perspectieven van een schaal vergroting kijken. Laat de ander maar eens beoordelen of jou/mijn vrachtprijs wel kosten dekkend is Dat kan als je in een samenwerking verband daarover afspraken maakt. Onder bepaalde voorwaarde kan je zonder dat het commercieel tegen je word gebruikt meer transparantie in je onderneming toestaan. > > Ik probeert ............................... peter , het interesseert mij geen bal wat je met je geld doet. Wat mij wel interesseert is dat een eender welk initiatief/oplossing kapot word geschreven omdat de schippers het zelf zo goed kunnen inschatten , maar vervolgens een hele kast vol met gekleurde brillen hebben liggen om er toch onder te kunnen komen. -- Mvg Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
