VAART-bericht van: Frans Rennings <[email protected]>
Hallo Vaart,
Wat ik mis in de discussie over veiligheidsregels is het feit dat
diverse vaarwegbeheerders de veiligheid vaak aan hun laars lappen en
daarop in tegenstelling tot ons niet of nauwelijks gecontroleerd worden.
Ik spreek dan met name over belgische en franse vaarwegen, waar ik ca 90
% van mijn vaartijd op doorbreng. Vele kennen de situatie wel op bijv.
de belgische maas of de sambre. Schepen die beneden Ivoz Ramet de
zoveelste schutting hebben (hetgeen nogal eens voorkomt) en bijna ruzie
moeten maken om het laatste nog bruikbare potje in de muur om vast te
maken als ze niet eerst al aan de grond lopen.
Laatst was er een kantoormemo over een hefbrug in kanaal marne a saone
die weer gerepareerd was, onbekend was echter of het een om een
noodreparatie ging. Nou ik kan je garanderen dat ze nog ergens een
touwtje gevonden hebben om het ding weer tijdelijk aan de gang te
krijgen. We beschikken over een filmpje waarop te zien is dat een vnfer
de knoppen van die brug bediend terwijl een ander een eindje verderop de
automatische zekering vasthoud. Niet zo lang geleden nog; een hele
discussie over een spits die 3 cm te breed was terwijl aan het feit dat
de sluis, waarin hij klem liep, 13 cm te smal was geheel voorbij gegaan
werd.
En op zulke vaarwegen wordt dan van ons geëist dat we aan vaak onzinnige
en dure veiligheidseisen voldoen!
Groet Frans.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
