VAART-bericht van: "Peter en Florianne Kruijt" <[email protected]>
Mooi gesproken Sjaak. Groet, Peter (Kr.) Harm, Het ging er mij om, waar zijn wij mee bezig? Kwaliteitsoordeel, al dan niet door de schrijver overgenomen stukken van wat verder vooruitgeschoven personen (in dit geval een statenlid), of ging het om de inhoud, met daaraan verbonden de doelstelling? De doelstelling op zich, is toch niets op aan te merken. In mijn beleving van het door David / Sunniva gestelde, denk ik dat ze ondanks alle goede bedoelingen naast de goede weg fietsen. Gezien hun mening over het Kantoor Binnenvaart, zoals belangenverstrengeling in het kader van Sponsoring van het B.V.B., is dit een route uitgezet om niet samen te moeten fietsen, dat vindt ik veel erger dan de vragenlijst met evt. verkeerde woordkeuzes wel of niet door de schrijver opgesteld. Ik denk dan ook dat ze op dit moment wel aardig uit de wind fietsen, want er is al naarstig overleg geweest, tussen alle partijen en er staat een gesprek te komen tussen HBR, Eneco, en de schippers, jawel vertegenwoordigers van ons (Kantoor binnenvaart wordt/is BBU). Hoezo er wordt niets gedaan, je moet het ze wel aanrijken!!!!! Dit is eigenlijk al in het vorig jaar beslist, dus na de kerst. Wat mij wel bevreemd, dat na een gesprek met de Eneco bleek, dat er eigenlijk niet eerder in deze drie eenheid was overlegd. Ik wil David / Sunniva dan ook niet op de inhoud van het ingezonden stuk veroordelen, maar wel op hun houding ten opzichte van de BBU beoordelen, of nog beter, de afwijzing tot samenwerken. Ik zou het toe juichen als toetreding van de ASV, na hun afwijzing, tot de BBU een heroverweging waard is. Er is al vele malen gebleken bij alle gesprekken met collega's (In het gangboord) dat we meer samen kunnen, en moeten bereiken, en niet elkaar onderuit schoffelen, ook al verschil je wel eens van mening. MVG Sjaak. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
