VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Wanneer de meeste vervoerders een vaste relatie aangaan met een bevrachter (en dan eentje die ook eigen werk heeft, die genoegen neemt met een redelijke beloning en die zich verantwoordelijk voor ‘zijn’ schippers voelt), dan wordt het voor de andere bevrachters moeilijker iemand van de markt te plukken die het wel voor een nog lagere prijs wil doen
---------------------------------------------------------------------------------------------- Volgens mij is de groep, die een relatie met 1 bevrachter heeft juist heel groot en de "vrije vogels" zijn juist vaak de mensen die Niet voor elke prijs varen. Ik ken bevrachtings kantoren die hun eigen kontrakt werk ,nu op de vrije markt goedkoper wegkrijgen en de leden mogen het doen voor die lage prijs, met de woorden: "anders gooien we het op de markt". Of ze zeggen het niet rechtstreeks en geven aan: de eerste 10 dagen geen kontrakt werk de schipper is net ingedeeld en dan komt er ineens kontrakt werk uit de lucht vallen?? Wanneer ik naar mijzelf kijk, de bevrachter overleggen niet eens met hun vaarleden, voordat ze een prijs afgeven op werk. Ze maken kromme afspraken over de rug van de schipper, Voorbeeld ruim bobcat schoon of de schipper mag zelf bobcatten??? Ik denk ook, dat het aan de opstelling van de schipper zelf ligt, mogen ze een prijs afgeven voor volgende maand. Dan weten ze het niet goed. Betreft waterstand, ben ik wel in de buurt of ze hebben privé wat. Veel schippers zijn er heel goed in ,om geen duidelijk antwoord te geven naar de bevrachter toe. Dus ik kan me goed voorstellen, dat die bevrachter denkt: Ik zoek het zelf wel uit. Hein * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
