VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
Op 5-5-2012 8:50, Hein Danser schreef:
Het is gewoon jammer, dat de banken geen duwtje willen geven in de goede
richting. Want als jij "moet"van de bank en je weet je collega/ concurrent
"moet" ook. Is de stap naar samenwerken veel sneller gezet.
Alles, wat kostenverhogend werkt (voor de afnemer of de Nederlandse
economie in algemene zin) wordt in de kiem gesmoord of, op zijn zachtst
gezegd, niet gestimuleerd. Het omgekeerde (kostenverlagend, hoe dan ook)
mag wel of wordt gestimuleerd.
Bevrachters in Blg. mogen bv. met de zegen van de Belgische Nma
onderling afspreken, de nieuwe wet op de laad- lostijden en
overliggelden niet toe te passen, want dat verlaagt de kosten in het
voordeel van de klant.
Er mag niets aan de overcapaciteit gedaan worden (is m.i. tijdens en na
de afschaffing van de beurzen om die reden juist gestimuleerd), er mag
zelfs ongehinderd nieuwbouw bijkomen, want dat drukt de vervoersprijs.
Zo zijn er nog voorbeelden genoeg.
Daarnaast hebben banken grotere belangen in sectoren, waarvoor de
binnenvaart haar diensten beschikbaar stelt, als in de binnenvaart zelf.
En dus belang bij een status quo.
grs.,
Jos.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
