VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
>>> Het is mij niet duidelijk, waarom deze brandstofbesparende ontwikkeling >>> niet voor scheepsmotoren kon. << > > Ik denk dat het een kwestie van geld is.... de wet van de grote getallen. > omdat de euro normen niet alleen gelden voor trucks, maar natuurlijk ook voor > personenwagens is het geld voor onderzoek enorm, en de bedachte techniek kan > makkelijk over gebracht worden op de andere (truck)motoren omdat die vrij > universeel van de band af rollen. En schip is maatwerk heeft kleiner > omloopgetallen en is dus per definitie vele malen duurder per motor..... En > dan kom je weer op de vorige discussie hoe gaat dat doorberekend worden... > > Mvg MatroosVincent over geld gesproken van de CCR eisen mag ik geen nieuwe Nozzle's op de verstuivers van mijn Mtu zetten, maar moeten heel de verstuivers vervangen worden. dus nieuwe om toch een redelijke prijs bereiken, krijg ik geld terug voor mijn oude verstuivers. die dan weer gebruikt worden in generatoren, treinen. etc etc. Nu heb ik niet gestudeerd, maar of mijn verstuivers nu net niet de norm halen, of later die generator of trein? John. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
