VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
L1, L2 en L3 onderscheiden doordat deze keurig en onuitwisbaar in het rode
kunststof van de CEE steker zijn geperst ( net als N en PE).
Maar bij walstroom, is niet overal dezelfde volgorde aangehouden, zou
eigenlijk wel moeten. Want ik kom toch , bij walstroom, draairichting fout
tegen.
Graag zou ik willen weten welke omvormer/lader je gebruikt hebt voordat ik
iets zinnigs kan zeggen verder... Tenminste als je nog een andere vraag
had
dan bovenstaande.
Ik heb 3 x multi plus 48-5000-70 met een stel accu's van dik 900 Amp/h 48
volt.
Wij hebben alles elektrisch aan boord en kan door op elke fase een multi. Nu
koken wassen drogen verwarmen airco via de omvormer. Tijdens het varen heb
ik een dynamo van 100 Amp 48V op de hoofdmotor. Dus tijdens de vaart en
nachtelijke uren geen generator meer nodig.
Het voordeel hierbij is ook, start je de generator, wordt hij ook goed
belast, bij stilliggend schip.
3 x 70 Amp 48 volt lader is dik 10 kw.
boiler gaat aan.
en nog het bestaand systeem met acculader 1 x 70 Amp 24 V = 1680 Watt.
Hein.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
