VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
> 1: VAART! Binnenvaart krijgt uniek marifoonkanaal voor registratie meren > en ontmeren in Antwerpse haven > ======================================================================== > Subject: VAART! Binnenvaart krijgt uniek marifoonkanaal voor registratie > meren en ontmeren in Antwerpse haven > Date: Sat, 28 Jul 2012 10:39:40 +0200 > VAART-bericht van: "Coby" <[email protected]> > Zojuist binnen gekregen van het Havenbedrijf Antwerpen: > Binnenvaart krijgt uniek marifoonkanaal voor registratie meren en ontmeren > in Antwerpse haven > Publication date: > 26 Jul 2012 > Binnenschepen die in de haven van Antwerpen willen meren en ontmeren op een > ligplaats, moeten vanaf 1 augustus gebruik maken van marifoonkanaal 60 om > deze meldingen door te geven. De meldingen van de ligplaatsen aan de > terminals in het Deurganckdok, aan de Europa- en Noordzeeterminal en aan de > Scheldesteigers Linkeroever, die tot op vandaag via marifoonkanaal 60 > gebeuren, gebeuren vanaf 1 augustus naar marifoonkanaal 2. Het Havenbedrijf > neemt deze maatregelen om de zichtbaarheid van de binnenvaart in het > havengebied te verhogen. > Het opstellen van de meest vlotte en veilige op- en afvaartplanning met > minimale wachttijden voor de scheepvaart is een van de uitgangspunten van > het scheepvaartmanagement in de haven van Antwerpen. Apics 2, het nieuwe > haveninformatiesysteem dat op 1 mei werd ingevoerd, helpt deze belangrijke > uitdaging te visualiseren door een accuraat beeld te geven van de haven en > de vaartuigen die er verblijven. Omwille van de intensieve verhaalbewegingen > in de haven is de binnenvaart echter een complex gegeven. Met de invoering > van de AIS-verplichting op 1 januari 2012 werd al een eerste initiatief > genomen ter verhoging van de zichtbaarheid van de binnenvaart. AIS maakt het > immers mogelijk binnenvaartschepen nauwgezet op te volgen en het draagt bij > tot een gerichtere communicatie en een verhoogde veiligheid. Het > Havenbedrijf wil er daarom nogmaals op wijzen dat de AIS transponder steeds > ingeschakeld moet zijn en vraagt binnenschippers te waken over een correct > gebruik van de installatie. > Registratie meren en ontmeren > In Apics 2 werd de basis gelegd om in de toekomst alle binnenvaartbewegingen > op te volgen. Zo werden een aantal specifieke functies voorzien om de > algemene veiligheid en zichtbaarheid van de binnenvaart te optimaliseren. > Daarom wordt er met marifoonkanaal 60 –het zogeheten ‘Meldpunt dokken’- > een > uniek kanaal gecreëerd waarop binnenschepen de meldingen inzake meren en > ontmeren in de haven van Antwerpen laten registreren. De meldingen die > vandaag op marifoonkanaal 60 gebeuren, worden ondergebracht op > marifoonkanaal 2 van de afdeling Havenrechten, en dit in afwachting van de > proactieve aansturing van de binnenvaartstromen in de haven. De haven van > Antwerpen blijft bovendien verder investeren in de binnenvaart waarbij > vereenvoudiging en automatisering van de meldingsprocedure centraal zullen > staan. Ik wet niet hoe "UNIEK" mijn collega's dit vinden maar het gebruik van verschillende vhf kanalen in verschillende haven maakt het m.i alles behalve uniek (tenzij men bedoelt unieke puinhoop) Geachte heer Pierre Verberght is dit met instemming van de Belgische S.E. en Nautische bonden bedacht ? Gr Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
