VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> Dergelijke regelgeving kan ook alleen maar werken, als ze voor alle modaliteiten geldt, en dan nog alleen onder de voorwaarde, zoals in het verdrag van Rome beschreven staat, dat transport een zelfstandige economische bedrijfstak is. (En dus als zodanig zelf kostendekkend moet worden uitgevoerd en niet als onderdeel van een productieproces een deel van zijn onkosten elders in het productieproces mag indekken.) Ik vraag me trouwens afr, of in de Franse "Code des transports" (is ook meervoud) alleen de binnenvaartondernemer specifiek genoemd wordt.
grs., Jos. Op 6 februari 2013 16:22 schreef Jos Meijer <[email protected]> het volgende: > VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > De Franse vakorganisatie CNBA heeft bewust "om zichzelf niet in de > voet te schieten" door duurder te worden dan andere takken van sport > nooit een beroep op deze regeling willen doen. > > Johnny van Maren <[email protected]> schreef: > > >VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > > > > >Op 4 feb. 2013, om 20:15 heeft "MatroosVincent" > ><[email protected]> het volgende geschreven: > > > >> VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]> > >> > >> Deze week in de Schuttevaer; > >> Quote > >> "In Frankrijk is wel in het Wetboek Vervoer (Code des Transports, > >artikel L4463-2) vastgelegd dat het een dienstverlener in de > >binnenvaart niet is toegestaan om een lagere prijs te berekenen dan de > >kosten die de lasten van de wettelijke en reglementaire vereisten > >moeten dekken. " > >> > >> Vraag ik mij zo maar af of de Frankrijk vaarders hier eigenlijk echt > >iets van merken mbt de prijzen.? * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
