VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > Dat is niet geheel juist, meer loos of rek betekent ook dat het schip meer > snelheid kan maken > voor het definitief wordt gestopt, zodat de kracht op het touw door de > massatraagheid ook groter is. Jos , jij snapt precies wat ik bedoel. Een meertouw heeft ..... procent rek per meter tot aan de breekgrens. Met strak draaien ga je hooguit maar tot 75 procent en het touw in tegengestelde richting krijg je vaak niet meer als 25 procent rek uit . En dan moet je hem al over een kopbolder kunnen leggen. Gezamenlijk betekent dat er 50 procent rek uit is en met de resterende 50 procent de massa heen en weer kan. Zuiging veroorzaak een bepaalde kracht op de meerdraad. Bijvoorbeeld 1Z zuiging en het afremmen van een grote massa een veelvoud van 1Z . Maarsen is bv verwijderd omdat het een gevaarlijke meerplaats was. Om de 10 m stond een boldertje . Korte touwen en mits je ze strak had doorgehaald geen enkel probleem. De nieuwe meerplekken in Breukelen , Utrecht en Houten zijn , ondanks dat de vaarweg daar veel breder is , gewoon net zo slecht. De schipper heeft alleen 3 keer zoveel werk met langere en dubbele touwen. De palen staan daar zo ver uit elkaar dat zonder een winch je ze nooit strak krijgt. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
