VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > Hallo. > >>>>> Dus de politiek zul je heel erg nodig hebben. > Die zijn veel te traag en geven meestal vage beloftes waar je niets meekunt. > of ze komen met kromme regels. > >>> Welke partij je ook denkt te moeten kiezen, het lijkt me wel duidelijk, en >>> mij blijkbaar niet alleen, dat je een pressiemiddel nodig hebt, om die >>> partij aan tafel te krijgen en bereid te krijgen tot het komen tot een >>> overeenkomst. > > Wij schippers hebben de crisis zelf veroorzaakt, want het vervoerde tonnage > is ongeveer gelijk gebleven. Dan kan je niet verwachten dat een bank of > politiek het oplost. > Wij zelf kunnen het oplossen door mentaliteit verandering!!
Dus blijkbaar iets minder varen en iets meer vracht vragen. Dat kan zodra de eventuele valse concurrentie van door banken gesubsidieerde schepen ophoud. Desnoods dat de staatsgarantie binnen 5 jaar na verkrijgen vervalt? > > Veel schippers hebben te veel Hypo, (meestal jonge schepen.) Dat maakt niets uit. ik ken mensen die een stuk of 5 schepen hebben. die steken een 2 miljoen meer cash in een schip dan ik. maar 2 miljoen kost maar een 1 ton aan aflossing. en voor hun een 50.000 rente. dus zijn ze maar 1,5 ton per jaar goedkoper dan ik. daar staat tegenover dat zij zelf niet kunnen varen dus 4 schippers en 4 matrozen moeten inhuren. dus 3 schippers en 2 matrozen meer. dat kost 2 ton meer per jaar. Als ik bij de bank geld voor 4,5% kan krijgen, dan ga je toch niet je eigen vermogen voor dat zelfde percentage inbrengen. voor zulk risico dragend kapitaal moet je bijna 10% rendement berekenen. > Veel schippers hebben te weinig reserve opgebouwd ( meestal oudere schepen) met jongere eigenaren. de baybaboomers van na WO2 die ik ken, werken al lang niet meer, > Veel schippers hebben de CCR eisen vooruit geschoven, en moeten nu ineens > alles in 1 jaar doen, waar ze 20 jaar de tijd voor hebben gehad. Ik heb de afgelopen 20 jaar weinig Porsche's en Ferari's op die betreffende schepen zien staan. dus of ze hebben stille reserve's of altijd al structureel te goedkoop gevaren. > > Wanneer ik kijk op de site van: www. de Binnenvaart en toets schepen langer > dan 110 m. en gebouwd na 2000. krijg je 177 schepen Waanzin en dan nog een > ander de schuld geven en het niet zelf willen oplossen??? waarbij de > oplossing voor het grijpen ligt, zonder Brussel of Politiek. > > HD van die 177 schepen zijn misschien 120 schepen van mensen die dat binnen 3 jaar voor elkaar hebben gekregen met een door de banken en makelaars aangeboden toverdoos. Het is wel zwaar K>>>> voor de overige 57 eigenaren die hun levenswerk zien verdampen. (waar ik gelukkig niet bij hoor) John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
