VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 2 jul. 2013, om 12:17 heeft "Kingma Shiptrading" <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]> > > VAART-bericht van: Peter <[email protected]> > > Op 2-7-2013 7:46, Johnny van Maren schreef: >> En toen werden de Vrachtwagen Chauffeurs steeds goedkoper door daar >> mensen op te zetten uit Armere landen. Dat is sinds gisteren verboden. >> ze mogen maximaal 3 tussen reisjes doen. Nu lijkt mij het een goed >> idee, om dezelfde wetgeving in Duitsland, België en Frankrijk door te >> voeren. de sterke valse concurrentie, cq zeer zwaar gesubsidieerde >> Nederlandse binnenvaart verziekt het voor Landen met een normaal >> leenstelsel. Dus als de Nederlandse binnenvaart nu is geen Reizen meer >> in het Buitenland mogen maken. dan kunnen de mensen daar elkaar wel >> eerlijk beconcurreren. John. > > > Hallo John, > > Even in dit rijtje opvattingen: Wat is het verschil tussen een Poolse > chauffeur en een Filippijnse matroos? > > Groet, Roelof Ze worden allebei onderbetaald is de overeenkomst. als dat te grof of niet juist is door een andere manier van denken. ze worden allebei geïmporteerd omdat ze het goedkoper doen dan een landgenoot. Ze krijgen allebei geen lijstje met arbeidsrechten bij hun contract. Verschil? De Poolse vrachtwagenchauffeur is binnen 1 dag Matroos ik hoop niet na 1 dag oefenen de Filippijnse Matroos op een vrachtwagen tegen te komen. John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
