VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Het is moeilijk aan te tonen of het ook beter is,mij wordt verteld dat de > voeringen en zuigers er schoner van worden,echter moet men dan wel bedenken > dat deze al veel schoner worden door het gebruik van laagzwavelige brandstof. > Ik gebruik het materiaal zelf niet,maar bij de voorjaarsinspectie van de > motor is wel opgevallen dat ook mijn motoren de laatste jaren steeds schoner > worden,we hebben endoscopie foto's van de laatste 4 jaar waarop je kan zien > dat er steeds minder roetaanslag op de voeringen en koppen voorhanden is. > Dit hoeft dus niet het gevolg te zijn van het gebruiken van :longlife diesel" > maar kan even zo goed het gevolg zijn van de uls brandstof. > > Kees.
Ik heb pas mijn cylinderkoppen vernieuwd en die waren ook nog brandschoon. Als U het zo schrijft dan moet dat bijna wel aan de ulsd liggen. Toch moeten we betere smeerolie gebruiken om de zwavel in de brandstof te compenseren. misschien is je motor schoner omdat je zuiniger draait sinds 4 jaar ;-) zwavel had juist als functie een betere verbranding te geven bij stationair draaien. heel veel schepen draaien tegenwoordig niet meer dan dat te daal. ik heb al 2 keer aan iemand gevraagd of ik hem kon helpen, die dreef met 12 km/h te daal. dus ik dacht motor stuk. bleek het besparen te heten ;-) John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
