VAART-bericht van: Ed Hartmann <[email protected]> Maar als je vervolgens zo weinig winst maakt dat je -prive-aflossing-investering en belasting er niet van kunt betalen, dan kom je uiteindelijk nog tekort. Over het gedeelte - vermogensgroei - dat pas gaat ontstaan nadat al deze posten uit de winst zijn betaald is nog geen sprake! En zonder vermogens groei is er voor de particulier geen ruimte voor duurzaam en dienstverlenend ondernemen! Dus ook geen nieuwbouw in de kleinere segmenten. Hooguit voor tijdelijk overleven. En ja...tijdelijk duurt het langst volgens een bekende Amsterdammer.
Op 12 dec. 2013, om 20:02 heeft Jos Meijer het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > speciaal voor Gonnie wat archeologisch onderzoek gedaan. De kostprijs kan best de vrachtprijs zijn, maar dan maak je geen winst. > De vrachtprijs mag alleen niet minder zijn als de kostprijs want dan kan je beter je schip verkopen, het geld op de spaarbank zetten en in loondienst gaan werken.... > > http://www.binnenvaartbrancheunie.nl/files/Kostprijsberekening_KB_2.0.zip > * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
