VAART-bericht van: <[email protected]> On Mon, 16 Dec 2013 11:13:37 +0100, Jos Evens <[email protected]> wrote:
> > Dat van dat compenseren is voor de binnenvaartklant toch geen normale > situatie? De opstelling van verladers was altijd, dat ze best bereid > zijn om een fatsoenlijke (lees: redelijk hoge) prijs voor vervoer te > betalen, als zijn/haar concurrent dat dan ook maar moet betalen. > Een stabiele prijsvorming, voor iedereen min of meer gelijk. Dat is een heel mooi praatje waar ik helaas met name in de tijd van het scheepvaartgilde ook vaak naar heb moeten luisteren. Maar als het erop aan komt willen ze toch graag die ene cent verschil met de concurrent. Een verlader wil en dat is zijn goed recht een zo goedkoop mogelijke kostprijs en dus een zo goedkoop mogelijke transportprijs, liefst goedkoper dan zijn concurrenten. Blijkbaar werkt de huidige markt van spotprijzen goed voor de verladers en want men wil niet naar langjarige commitments, kijk naar het kolen vervoer waar met maandelijkse intervallen op ingeschreven dient te worden. En waar de verladers naar langjarige commitments willen doen ze dat met bevrachters die dan de risico's voor hen rekening nemen en daar een toeslag voor berekenen. Maar mijn punt is dat een kostprijs in een dergelijke markt onzinnig is want en nu gaat er iemand (+++) na 5 jaar heel erg zijn gelijk halen, er is maar 1 prijs die er toe doet en dat is het betaalde tarief. ---anton * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
