VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Ga eens aan capaciteitsbeheersing doen door schepen minder in te zetten, > desnoods door een tijdelijke wet, als de economie aantrekt kun je die wet > veranderen. Heeft niets met mededinging te maken want als het geld voor de > hele branche en de maatregel veiligheid gerelateerd is kan een ACM er niets > aan doen. > > ---anton Het is een probleem wat speelt zolang de binnenvaart een naam heeft. Vervoer per schip word per ton betaald ongeacht de tijd dat een transport duurt. Dat lijkt een aannemelijke keuze behalve als je gaat bedenken dat voor deze tak van (tran)sport een significante hoeveelheid reserve capaciteit nodig is. Laag water op de rivieren kan makkelijk 30 procent reserve capaciteit vragen. Seizoen's gebonden fluctuaties door oogsten en temperatuur verschillen (brandstoffen) ook nog eens 10 tot 20 procent. Daar staat weer tegenover dat er een vaar en rusttijden besluit is die , als je het mij vraagt, nog uit de Middeleeuwen stamt, incl bijbehorend controle apparaat. Aan het begin van de crisis waren Hein Danser en ik het vrij snel eens dat het betalen per dag en liefst netto vele voordelen kent. Daar moet je wel even de koppen voor bij elkaar steken. Dit omdat een verlader een tijdje nodig heeft om aan dit systeem te wennen en tot die tijd graag een factuur per vervoerde ton stuurt. Die organisatie waar je de koppen in bij elkaar kunt steken moet volgens de regels van de marktwerking SamenWerkingsVerband heten en mag niet groter zijn dan 500000 ton. Middels het betalen per dag is niet meer belangrijk in welk schip de lading zit maar dat er voldoende schepen zijn tijdens alle seizoenen voor de vraag van de verladers. Sluit je met verladers een garantie af van A tonnen voor T termijn dan staat daar tegen over een vergelijkbare transportcapaciteit. Een schip kost E kostprijs maal S aantal schepen voor T termijn. AxT=ExSxT. Als die berekening door het SWV word gehanteerd dan zijn de verladers blij en de schippers kunnen slapen, varen, vuilcontainers betalen, CCR regels voldoen en ook nog als reserve liggen. Voorlopig steken we meer energie in het beconcurreren van elkaar dan in het verzinnen van oplossingen. De mannen hebben de afgelopen 4 jaar laten zien dat vooral hun bovenkamer gevuld is met ego. Misschien dat de dames van de VIB kunnen laten zien dat ze op school wel hebben opgelet (en ook bereid zijn daar iets mee te doen). -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
