VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2014/1/13 S.J. de Waard <[email protected]>: > VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]> > > En zo wordt weer duidelijk dat je over de schutting moet kijken. Economisch > brengt de recreatievaart veel meer in het laadje dan de de beroepsvaart. Dan > mag je niet gek opkijken als de overheid daar ook eens iets voor doet. >
Ik dacht alleen al Blue Ports 8 miljard aan direct toegevoegde waarde opleverde. De direct toegevoegde waarde van de directie logistiek bedraagt EUR 50 miljard tot 60 miljard in Nederland, las ik laatst in een rapport. Even uit mijn hoofd hoor. Het nadeel wat de pleziervaart heeft is dat het aan het eind van het uitgavemodel staat. Je zult eerst ergens geld mee moeten verdienen voordat je het aan pleziervaart kunt uitgeven. Daarom zie je ook zo weinig pleziervaart in arme landen, maar zie je daar wel vlotten met levensmiddelen en bouwstoffen varen. Henriette * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
