VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]> > > > Daar zou ik dan naar moeten zoeken en dat kan even duren. Maar zo voor de > vuist weg: het Reformatorisch Dagblad van 14 januari 2009 noemt 300.000 > Nederlandse recreatieschepen. Een hobby mag wat kosten. Zet dat af tegen het > aantal schepen in de beroepsvaart en dan zie je al een stevig schaalverschil. > > Simon > 03011455 >
Dat is altijd zo geweest. ik heb die discussie ooit gevoerd met de programma maker van Yachtvision en een Jachtenbouwer van superjachten. en verloren. 250.000 jachten maal 50.000 Euro gemiddeld. 250.000 maal 2500 euro ligplaats en onderhoud. etc etc. ze waren geïnteresseerd in de binnenvaart. vol trots vertelde ik de omzetten en winsten. die toen niet slecht waren, we zaten in de middelste ring in het Casino in Monaco. daar komen niet zoveel binnenvaart schippers ;-) ze waren blij dat ze in de jachten handel zaten. ze vonden mijn bedrijfstak maar pure armoede. en dat was nog in de goede tijd ;-( maar dan gaat het enkel over de waarde en omzet van de schepen. en de werkgelegenheid in die tak. De waarde van de vervoerde tonnen is waarschijnlijk tig keer heel de Nederlandse jachten wereld. Al snap ik nog steeds niet, waarom het voor de Balans van de Bv Nederland zo belangrijk is dat Rotterdam het grootste doorvoerputje van Duitsland is. er komt een containertje binnen van 1 ton die word van Duitsland naar Nederland ingevoerd en uitgevoerd. in mijn hoofd is het enigste wat blijft hangen die paar honderd euro overslagkosten ?? John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
