Pas de moteur pour l’instant… j’ai besoin d’exercice d’après mon toubib ! ;-)
Sinon, j’ai l’expérience de la première version du Blaster que j’ai gardé plusieurs années avec bonheur puis vendu avec l’idée de prendre le B2. La technologie de fabrication de l’aile n’est pas la même que pour la première version. Celle-ci est creuse, comme le dit Guy, mais faite de peaux en sandwich verre/mousse (très fine)/verre au lieu de verre/balsa/verre. Cela donne une rigidité accrue et une résistance plus importante aux petits chocs et aux marquages. Le stab et la dérive sont en mousse/verre (mousse « genre » styrofoam, « genre » car elle me paraît plus rigide). Le fuseau est dans l’esprit de son concepteur (Mark Drela avec le Supergee2 qui est à la source de tous les profils et plans d’aile des F3K et F3J modernes) avec le petit pylône d’aile comme sur le Supra F3J. Bien entendu, la finition est parfaite, comme d’hab chez Vlad… un régal… Ah, j’oubliais le poids : Cellule complète montée /collée avec accastillage mais sans radio : 234g… ça va pas être dur de le faire en dessous de 300g… Patrick(.Hoax) De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Marc (maison) Envoyé : dimanche 26 avril 2009 23:27 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Planeur électrique de durée Magnifique Blaster 2 Patrick ! (mais pas donné). Tu vas le motoriser ? Tout comme pour le Hot Shot, je suis un peu sceptique sur la motorisation d’un pur f3k. Je pense que le surpoids nécessite de passer à un poil plus grand. Dans la liste et dans le même style, j’avais oublié les planeurs Riva Models, comme le Boléro etc… Marc LR
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