Bonjour, La différence entre le train mécanique et pneumatique tient uniquement à son mécanisme d'activation. Si tu n'as pas un minimum d'équipement pour travailler le métal, que ton train soit mécanique ou pneumatique, le problème de réalisation reste le même. J-François
Le 18 juillet 2010 10:05, Alex Feguy <feguy.a...@gmail.com> a écrit : > Pas mal, merci pour ce liens intéressant, mais je ne suis si bien équipé > pour le moment, qui sait plus tard. > > Un train mécanique est plus accessible pour ma scie, ma chignole et ma > lime. > > Cordialement > > > Le 18 juillet 2010 00:20, Fred Just <fredj...@gmail.com> a écrit : > > > >> > Bonjour. >> > >> > Je suis sur un projet de warbird, et je souhaite l’équiper d’un train >> rentrant. >> > >> >> une réalisation perso d'un membre de notre club >> http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article535 >> >> >> >> -- >> FredJust >> @gmail.com >> -- >> Liste de diffusion electron.libre >> archives de la listes sur : >> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ >> >> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): >> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21<ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11/>ou >> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ >> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr >> >> >> la liste de discussion hors sujet : mailto: >> el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe >> la carte mondiale des électrolibristes: >> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre >> Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr >> ?subject=unsubscribe >> >> >> >> >> > > > -- > Alex >
