Bonsoir Louis, Merci, il faudrait donc que je retombe à 8 ou 6S, et garder les 10 S pour le remorquage ? Ou effectivement changer d'hélice, j'ai essayé une 18x6 bois, celle qui a demandé beaucoup plus d'adhésif que l'hélice polyamide 😉 Auquel cas je pourrais rester en 10S ? Ceci because je n'en ai pas au-dessus de 4S pour l'instant et que les essais de roulage sont pour mardi.
Je commence comme ceci, histoire de savoir si tout baigne aussi le Piper se désintègre, et si, n'ayant fait que du planeur les 9,9/10e de ma vie je sais encore rouler droit à la dérive. Paul Emis depuis un GSM > Le 13 mars 2016 à 18:08, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit : > > Bonsoir Paul > Hélices Falcon CF (Carbon Fiber) chez Braeckman > http://www.braeckman.de/shop/?page=gruppe&path=/00000113 > Hélices PT-Model > http://www.ptmodel.cz/ > En faisant tourner Scorpion Calc (gratuit), je trouve qu'une 19x12 c'est > beaucoup TROP de charge (en 10S LiPo) = 2600W full gaz !! > Commence déjà par une 16x12 (APC 16x12 E ou autre) > Louis > > > > Le Dimanche 13 mars 2016 16h52, "p.derb...@orange.fr" <p.derb...@orange.fr> a > écrit : > > > Bonjour Louis, > > C'est une APC Thin (Nylon) 19x12, donnée pour 7632 tr/mn max, mais je n'ai > pas encore pu mesurer, je viens de recevoir le > Wattmètre-tachymètre-contrôleur de servos.... de chez HK (conseillé par Jean), > je vais souder les prises PK 5.5 et pouvoir en savoir plus. > Lipo 10S, moteur Scorpion S-5028-220KV (F3A Limited Series) et contrôleur > Scorpion Commander V 50V 90A ESC (OPTO), de chez .... Louis FOURDAN 😊 > Piper ech. 1/4 (2m70, 100 dm2) et 8g700 > Course gaz réduite à 40% sur la DC16, pour éviter ce problème de bruit en > attendant d'en savoir plus > > STP, aurais-tu les liens vers les hélices que tu cites ? > Merci > Paul > > > Le 13/03/2016 00:18, Louis FOURDAN a écrit : >> Bonjour Paul >> Référence APC ? DxP ? >> Combien de rpm ? >> Moteur ? Batterie ? (pour info) >> Sur la vidéo cela semble normal >> Faudrait voir une autre hélice, Graupner, Falcon CF, PT-Model, ... >> Louis >> >> >> Le Samedi 12 mars 2016 23h35, Paul Orange <p.derb...@orange.fr> a écrit : >> >> >> Bonsoir Louis et tous, >> >> Ce problème ou plutôt difficulté, voire impossibilité, d'effectuer >> l'équilibrage dynamique, pose la question de savoir quelle est la meilleure >> manière de procéder pour équilibrer statiquement. >> >> Faut-il diminuer le poids de la pale la plus lourde, ou alourdir l'autre ? >> Le ponçage, intrados ou extrados ? >> Celui-ci ne risque-t-il pas en modifiant/amincissant le profil de générer ce >> déséquilibre dynamique ? >> Autres possibilités: scotch, vernis à ongle de Madame .... ce qui est mieux >> pour les belles hélices bois vernies. >> >> Cette APC Electric, soigneusement équilibrée par ponçage sur un appareil >> DUBRO a disques, génère malgré cela un bruit qui m'inquiète plein gaz, selon >> vous s'agit-il de résonance ou autre ? Cavitation par exemple ?: >> https://youtu.be/5_a8ZdWFULs >> >> SVP, comment pratiquez vous pour équilibrer vos hélices ? >> >> Merci pour vos retours >> Paul >> >> >> Emis depuis un GSM >> >> Le 11 mars 2016 à 17:33, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit : >> >>> Bonjour >>> a) Une hélice bipale est dans tous les cas plus symétrique qu'une pale et >>> sa masselotte >>> On peut équilibrer les deux en statique .. mais en dynamique ? >>> A mon avis en équilibrage DYNAMIQUE une bipale est meilleure >>> (aussi pour le sillage twisté .. avantage à la bipale) >>> b) Il est difficile de comparer une monopale et une bipale dans le monde >>> réel .. >>> pour avoir la même traction statique et la même vitesse de transparence >>> (voire la même loi de décroissance en fonction de la vitesse de vol) pour >>> une valeur "rpm" donnée >>> Moralité il est TRES difficile de dire si une monopale est meilleure qu'une >>> bipale (ou l'inverse) >>> Match nul, mi-temps .. balle au centre .. changement de terrain ! >>> Louis >>> >>> >>> Le Vendredi 11 mars 2016 15h45, "christophe.lauver...@free.fr" >>> <christophe.lauver...@free.fr> a écrit : >>> >>> >>> Le 11/03/2016 15:39, christophe.lauver...@free.fr a écrit : >>> Le lien vers l'applet java de calcul est ici : >>> http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javaprop.htm >>> >>> Oups, j'ai collé le mauvais lien : >>> http://www.mh-aerotools.de/airfoils/jp_applet.htm > > >
