Le 26/10/2018 à 13:50, rsl...@laposte.net a écrit :
Cette vidéo date de 2015 à une époque ou le gouvernement parle de loi drone
(elle n’en gardera que le nom) et non
pas d’une loi concernant les aéronefs non habités télépilotés
A cette époque on pensait encore à la fédé, comme certains le pensent
encore aujourd’hui qu’une différentiation
pouvait être faite entre drones et aéromodèles classiques.
Donc le président de la fédé, à cette époque, parle de décourager la
pratique individuelle pour les drones (lire
multicoptères) et non pas pour les aéromodèles, l’intercompréhension vient
de là.
Le deal en quelque sorte, c’était de dire, « légiférez intelligemment" car
nous allons accueillir les pratiquants
drones en club , étant donné que certains modélistes classiques
pratiquaient déjà le FPV.
D’ailleurs à 4,51, le président donne une définition des drones qui a été
reprise par beaucoup de monde.
Malheureusement le législateur et ses juristes n’ont pas trouvé de
définition satisfaisante d’un drone, car il
voulait le caractériser par sa destination (dont le vol et son utilisation)
et non pas à partir de son équipement.
Il a donc pris une base plus large, les aéronefs sans personne à bord
télépilotés et nous avons été inclus de fait
dans la loi.
Voilà pourquoi j’ai toujours parlé de dommage collatéral nous concernant,
et pourquoi aussi notre fédération a été
entendue au point de pouvoir faire passer des amendements à la loi pour
nous affranchir de certaines contraintes
(notamment le dispositif de limitation de performance, pour le vol en vue,
puis du signalement sonore et lumineux).
Certains accusent la fédé d’avoir voulu suivre une logique mercantile,
c’est une explication facile, mais c’est
pas parce que ce raccourci est facile que c’est la vérité,
Ce serait le cas si parallèlement à l’allégement des contraintes sur les
terrains FFAM (ou UFOLEP) , la fédé ne
faisait rien. Mais elle travaille également à faire reconnaître de nombreux
terrains dont les pentes fréquemment
utilisées. Ces reconnaissances seraient portées par les clubs, par les Ligues, voire par la FFAM, selon l’importance.
Denis
Bonjour Denis ,
Bon alors conclusion :
On s'en sort super biengnnnn ( avec l'accent )
La formation sur le site de la DGAC est Super !
j'ai réussi mon examen haut la main et je m'en félicite
J'ai commencé à déclarer quelques un de mes modèles
Je n'ai rien compris sur cette histoire de n° UAS-FR_XXXXX ; en fait je n'ai
pas regardé quoi en faire ... :-):-):-)
Il semblerait ( au pif ) que c'est à utiliser en cas de revente de l'engin
Comme il faudra que je retourne sur le site DGAC lors de l’enregistrement d'autres modèles, alors il sera bien temps de
l'apprendre ...
Maintenant j'attends de voir ce que la FFAM fait sur la future norme Européenne et avec l'aide de combien de
constructeurs_commerçants ...
Et enfin je compatis pour les bénévoles qui œuvrent ...
NB : la question 12 ( et surtout la bonne réponse ) est un peu C..
On fait quoi sur une ligne de départ d'une manche de F3B avec les pilotes , aides, chronométreurs, juges de bases ... Ce
n'est pas un groupe de personnes ???
Salutations distinguées
Xtian
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*De: *"cricri" <cricri2...@free.fr>
*À: *"electron libre" <electron.libre@ml.free.fr>
*Envoyé: *Vendredi 26 Octobre 2018 09:33:39
*Objet: *<SPAM> [electron.libre] Re: FFAM@Info - dirigeants - Pu blic a t ion
arrêtés loi drone / Aéromodèl es / R G P D
Le 25/10/2018 à 23:51, mldmld1968 a écrit :
Bonsoir,
Quelles sont les sanctions si on ne peut pas présenter lors d'un contrôle :
- L'attestation de formation
- L'extrait du registre
- Affiché le numéro d'identification
La réponse est justement dans la formation !! Hé hé !!
Passe encore pour l'attestation de formation qui peut rappeler des règles
de bon sens, mais l'immatriculation de
tous mes modèles... c'est pénible.
Ce n'est rien car tu risques aussi d'embarquer un engin de moins de 10 gr et à
moins de 10 Euros dans ton aéromodèle ...
Hé OUI le Delor a tout fait pour que nous soyons des pilotes de Drones ... Regardes son intervention ...Il croyait
récupérer des adhérents ...
Mais sont pas C.. les " dronistes " ils ont créé leur propre association ... ( je ne parle pas des aéromodélistes purs
et dur qui font du quadri )
Et au niveau de l'Europe ils ne sont pas FIA mais gèrent convenablement leurs besoins ( avec l'aide des
constructeurs_fabricants_importateurs )
Ca me rappelle la licence de radio limitée à l'utilisation d'une
radiocommande dans mes années 80. Jamais vu un
seul contrôle
Ben encore en 80 c'était " facile " lors de mes débuts, fin des années 50 il y avait enquête et attribution d'un
indicatif ! F2305 pour ce qui me concerne ... ( j'avais fait qqes années de " noir " avant ... )
Et effectivement dans le début des années 60 ( guerre d'Algérie ) les gendarmes étaient venu vérifier que j'avais mis
mon émetteur hors de fonctionnement ...
Aujourd'hui nous payons grassement des bureaucrates Français et Europeens pour nous em.... sous prétexte de tout
sécuritaire ...
Regardez le foot à la TV c'est çà votre avenir ...
Xtian
Bons vols !
ML
On Thu, Oct 25, 2018 at 9:33 PM Guy Revel <guyre...@volny.cz
<mailto:guyre...@volny.cz>> wrote:
/Le 25/10/2018 à 21:30, Denis a écrit ://
/
/Plus de 800 gr, il me semble bien qu'il faut l'enregistrement et
le QCM, je verifie./
*QCM* ?
Questions à Choix Multiples ?
Ah ! les premières années de fac...
Guy R.
