----- Mail original ----- De: "Michel Py" <mic...@arneill-py.sacramento.ca.us>
Bonsoir michel , >Est-ce que tu as l'immatriculation de l'avion ? ce truc a probablement été >installé par le client d'origine. Oui les infos sur l'avion c'est facile , Statut : Actif Immatriculation : HL7755 Numéro de série MSN:30861 LN:646 Type 777-28EER Date premier vol 14/06/2007 Age de l'avion 12.3 ans Il n'est pas 'si' vieux que ça , après forcement je pense aussi que les combinés sont la depuis les premiers vols ! En effet le lecteur de bande magnétique est bien présent sur un des cotés . J'ai pris les recherches dans un autre sens quand j'ai lu que tu parlais d'uplink sateliraire et du coup Bingo . En oui ça uplink bien via Iridum, Satcom, Inmarsat, Eutelsat, .... Ce sont des PBX/ROUTER proprio (Rockwell-Collins, Honeywell, Racal ,itidium ,Arinc.....) avec leurs combis qui vont bien , certaines marques propose carrément des sorties direct en 2,4fils ( Ability to in-stall additional two- or four-wire analog phone) directement au cul du boitier . certains boitiers peut être même la majorité mainteant gérent le system ACARS . et causent SIP/VoIp , Ethernet (possibilité de trunk ?!) , pas mal d'IO >24 . https://ibb.co/fQHVQ9Y Et bien d'autres options que je traduit pas .(36-station (telephone) ports and offers many executive-style calling features such as multi-party con-ferencing, transfer, call queuing with call back, voice prompts,credit card calling) Du coup j'ai aussi ma réponse pour le billing mais je suis surpris par le nombre de fabricants je croyais que c’était un peu plus 'niche' que ça. https://awin.aviationweek.com/portals/awin/pdfs/BCAHandbook/2008/BC_05_01_2008_CabinElectronic_Ch.pdf Concernant les combinés j'ai trouvé peu d'infos mais il semble que ce soit cablé en 2 ,4 fils et cela inclus les boutons de la commande TV , appel hôtesse ainsi que la lumière , peut être via un bus bien à eux , m'enfin j'ai pu lire ''NO PROPRIETARY PROTOCOLS'' dans un des Pdf . mes sources , https://www.scmp.com/article/21857/skyphone-service-747s https://www.aerosociety.com/media/4760/initiation-and-early-development-of-a-worldwide-satellite-communications-system-for-aviation.pdf https://www.flightglobal.com/news/articles/arinc-moves-into-airline-passenger-cabins-with-bt-link-58027/ https://www.iridium.com/products/icg-nxtlink-ics-400-aviation/ http://dl.free.fr/m4YbMHzeY Si j'ai mal compris un truc ou vous avez d'autres infos je suis toujours preneur c'est toujours instructif de savoir tout cela quand on aime le réseau et l'aero . >Pas étonnant; le câblage aéronautique c'est une qualité au-dessus du >téléphone, et la distance reste très faible. Pour info ;) Notre 380 bien de chez nous et qui à le droit de voler c'est -100000 câbles en aluminium -4000 Kg (30% plus légers que les cables cuivres) -(des ingés qui sont payés avec des cawettes pour économiser le moindre cm) --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
