L'argument de faible latence entre deux terminaux ne tient pas sauf si ces terminaux sont sur le même relais , ce qui deviendra une probabilité de plus en plus rare en fonction de l'augmentation de la densité des relais.

Dans tous les autres cas ce sera quasiment la même chose qu'en 4G, mais avec plus de débit, ceci quand le déploiement sera conséquent (apres-après-après-demain)

C'est un faux argument qui concerne pas les WAN publics. Il ne fonctionne en pratique qu'en labo et en milieu industriel privatif (pour succéder aux WiFi modernes ???)

les véhicules autonomes devront se débrouiller tout seul dans l'espace public (comme maintenant). Et aussi collaborer directement entre eux, surtout avec des futurs protocoles inter-véhicule en vue directe pour mieux anticiper.

Qu'est-ce qu'on ne dirait pas comme idiotie pour vendre du stuff.

       Pierre

On 22/12/2019 08:30, David Ponzone wrote:
Le 21 déc. 2019 à 22:30, Stéphane Rivière <s...@genesix.org> a écrit :


Le 21/12/2019 à 21:10, Jérôme Nicolle a écrit :
Si tu prends des scientifiquement illettrés comme référentiel, tu n'as
N'insulte pas les français, plize...
L'un des arguments en faveur du déploiement massif de la 5G, du fait de
sa très faible latence, est le déploiement des véhicules connectés
autonomes, c'est à dire précisément ce dont tu as besoin dans les
campagnes où il y a une plus forte concentration de conducteurs sous
l'empire d'un état alcoolique, et donc le nombre de vies sauvées par le
gain en sécurité routière annule invariablement les prospectives
fantasques de conséquences sanitaires des ondes.
Enfin un argument qui... tient la route...
Parce que tu vois les véhicules autonomes arrivés dans un pays comme le nôtre (et même aux USA d’ailleurs, le pays des procès pour rien) avant 10 ou 20 ans ?


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