[electron.libre] Re: HS : HHO
Bonjour, Si vous parlez du principe Pantone, voici le premier rapport officiel de la Mairie de Vitry: http://www.econologie.com/file/moteur_pantone/Dossier_presse_C15_Dopage_eau_vitry_sur_orne.pdf . Puis un article un peu plus récent de 2012 dans le Parisien: http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/le-moteur-dope-a-l-eau-ca-marche-18-09-2012-2169449.php#xtref=https%3A%2F%2Fwww.google.fr%2F . Enfin le résultat de l'étude Veritas commandée par Econokit sur un de ses systèmes : http://www.econokit.fr/index.php/fr_FR/test-officiel.html Laurent Le 14 août 2015 22:39, Paul Orange p.derb...@orange.fr a écrit : Quelle est la compétence du maire en question, et qui a fait l'analyse ? Y a t-il eu un appel d'offres pour celle-ci, ou est-elle issue d'un marché de gré à gré ? Voilà quelques pistes à éclaircir.entre autres .pour débuter Paul Emis depuis mon GSM Le 14 août 2015 à 21:45, Mido midodiali66...@gmail.com a écrit : Tu tiens compte plus d'un magazine ou bien de tests fait en réel comme la mairie de Vitry, le maire a décidé de mettre ce système sur son parc après des études de rentabilité. 14 août 2015 a écrit : Autoplus a testé le système il y a au moins 2 ou 3 ans bilan une infime baisse de consommation assortie d'une légère baisse de performances du véhicule. Den Le 14/08/2015 18:52, Titi a écrit : Par rapport à mes connaissances (mais je peut me tromper) je me sens obligé de répondre que ce système ne peut produire de gains sur le véhicule installé. Sur la vidéo du 4x4 de 4.2L qui doit faire plus de 150ch (soit 112KW) le gars indique que sa dry cell consomme 17-18A soit 216W d’énergie pour séparer les molécules d'eau. En se recombinant ces même molécules ne produiront jamais plus d'énergie que ces même 216W (une paille par rapport à la puissance du moteur) Mais ce qui me surprend le plus c'est qu'il n'y a aucun contrôle de la quantité de gaz produit. Or au ralentit le moteur consomme peu d'air, mais pied au plancher le volume d'air aspiré est beaucoup plus important, pour faire un montage sérieux il faudrait au moins tenir compte de la quantité d'air aspiré par le moteur. En émettant l’hypothèse que la présence de H2 et O2 (les produits de l'éléctrolyse de l'eau) favorisent la combustion de l'essence et améliore le rendement du moteur (seule explication possible pour moi des gains de conso annoncé par les utilisateurs) je voudrais qu'un labo indépendant se penche sur le système en faisant des mesures contrôlés sur un banc de test, car le ressentit et la mesure à la pompe ne sont que des conséquences du chauffeur qui peut involontairement modifier sa conduite bien malgré lui. Je rappel d'autre part que toute modification d'un véhicule (quelque soit la modification) entraine la nullité du contrat d'assurance souscrit car le véhicule ne correspond plus à celui pour lequel le certificat des mines à été délivré (pour un simple accrochage l'assurance ne dira probablement rien, mais dans le cas d'accident grave elle va se retirer, et c'est dans les accidents graves qu'on a le plus besoin d'une assurance :-/ ) Et aucun assureur ne voudra assurer un véhicule ainsi modifié (ou alors avec une majoration de prime supérieur aux gains de carburants espérés) Thibault. Le 14/08/2015 18:12, Mido a écrit : Moi personnellement je découvre tout ça je ne permet donc pas de dire que c'est de la daube, je test, pour le HHO c'est vrai que certain font un peu n'importe quoi, mais d'autres font du bon boulot, par exemple ils utilisent un PWM pour gérer les ampères etc... et ils ont des résultats, les réglages sont assez fin , il ne suffit pas mettre une cellule et d'envoyer les ampères ... je ne contente pas de parler, j'ai, je test... à propos, vous avez appelé la mairie d'Ivry pour connaître les gains obtenus avec le système pantomime? 14 août 2015 a écrit : Le 14/08/2015 17:31, Mido a écrit : Allez voir en Islande, tout les Bus fonctionne à l'hydrogène il y à des station service à hydrogène Quant à la daube du moteur à eau allez voir la mairie d'ivry ou tout son parc véhicule en est équipé et expliquez au maire que c'est de la daube, il vous montrera les économies réalisées ne pas confondre véhicule à hydrogene qui fonctionne à l'hydrogene pur compressé et qui est une solution pour des moteurs propres (l'hydrogene remplace l'essence) même si le rendement global de la chaine est quand même sujet à discussion. et les systeme à HHO qui consistent à faire un mélange d'hydrogene oxygene issu de l'electrolyse in situ par de l'electricité produite par le moteur alimenté en HHO qui est un non sens energétique . le seul (et encore sur les vieux moteurs sans pot catalytique) c'est éventuellement une diminution de la pollution par hydrocarbures imbrulés. depuis les pots catalytiques ça n'a plus aucun intéret il suffit de regarder le schema de montage qu'on trouve sur le net:
[electron.libre] Re: Return to home
Oui effectivement, sur ce type de module, le cordon Y est de rigueur. Laurent *Radio Modèle Club Fertois* *Laurent DURANDET* *12, rue de la Victoire* *72320 - Théligny* *Tél : 06.76.23.87.12* *Site : **http://rmcf72.free.fr/ http://rmcf72.free.fr/* Le 13 septembre 2014 14:23, Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr a écrit : Bonjour Les renseignements glanés ici et là à propos de ce module me laissent tout de même une question sans réponse. Comment fait-on si on possède un modèle (avion ou planeur) équipé de deux servos pour les ailerons avec sortie distincte sur le récepteur? Ce qui permet de mixer volets, aérofreins... En planeur, c'est devenu monnaie courante. A part mettre un cordon en Y comme on faisait dans le temps... je ne vois pas comment faire. Mais c'est alors se priver du confort qu'apporte la solution un servo= une voie Là, j'aimerais comprendre. Si vous avez des pistes... Avec mes remerciements Z'anticipés! Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net *Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50* Message du 12/09/14 14:23 De : Laurent DURANDET laurentduran...@free.fr A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Return to home Bonjour, Je n'ai pas utilisé ce module en particulier mais le très similaire ARKbird, avec OSD embarqué en plus. Ce type de module est utilisé pour stabiliser l'avion, le GPS étant utilisé pour le maintien en altitude et le retour à la maison. Le principe est simple, tu banches le module entre tes servos et ton récepteur. Tu configures un inter multi-position pour les différents modes de vols et c'est parti. * * *Stabilisateur*: l'avion est comme sur le simu, très peu perturbé par les éléments extérieurs, le centrage, etc. Un mode permet de limiter les angles pour le FPV ou les débutants. *Retour à la maison**: *Très utile en FPV, sur un simple switch, le module reprend le contrôle de l'avion et le ramène. Prise d'altitude, retour au dessus du point d'initialisation du GPS et tourne en rond en attendant la reprise en main du pilote. Il faut comme en hélico régler les gyros sur les différents axes et bien vérifier le sens de compensation. Le temps d'initialisation du GPS peut être long (1 à x min) Laurent
[electron.libre] Re: Return to home
Bonjour, Je n'ai pas utilisé ce module en particulier mais le très similaire ARKbird, avec OSD embarqué en plus. Ce type de module est utilisé pour stabiliser l'avion, le GPS étant utilisé pour le maintien en altitude et le retour à la maison. Le principe est simple, tu banches le module entre tes servos et ton récepteur. Tu configures un inter multi-position pour les différents modes de vols et c'est parti. *Stabilisateur*: l'avion est comme sur le simu, très peu perturbé par les éléments extérieurs, le centrage, etc. Un mode permet de limiter les angles pour le FPV ou les débutants. *Retour à la maison**: *Très utile en FPV, sur un simple switch, le module reprend le contrôle de l'avion et le ramène. Prise d'altitude, retour au dessus du point d'initialisation du GPS et tourne en rond en attendant la reprise en main du pilote. Il faut comme en hélico régler les gyros sur les différents axes et bien vérifier le sens de compensation. Le temps d'initialisation du GPS peut être long (1 à x min) Laurent Le 12 septembre 2014 12:41, Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr a écrit : Bonjour ben si je le savais, je demanderais pas autres de me filer un coup de main... Ce produit m'intrigue, et c'est pour ça que je fouine... Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net *Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50* Message du 12/09/14 12:15 De : Emmanuel sam@laposte.net A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Return to home hello comment comptes tu l’utiliser ? *De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Bernard Munoz *Envoyé :* vendredi 12 septembre 2014 11:32 *À :* electron.libre@ml.free.fr *Objet :* [electron.libre] Return to home Bonjour Y a-t-il parmi les colistiers des utilisateurs de ce module: https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__56404__Turnigy_T1000FC_Auto_Pilot_System_With_GPS_and_Return_To_Home_EU_Warehouse_.html Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net *Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50* -- http://www.avast.com/ Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection Antivirus avast! http://www.avast.com/ est active. -- http://www.avast.com/ Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection Antivirus avast! http://www.avast.com/ est active.
[electron.libre] Re: C'est d'actualité
Bonjour, Le prototype du Kettering Bug ? Bon ok avec Google c'est plus simple ;) Laurent *Radio Modèle Club Fertois* *Laurent DURANDET* *12, rue de la Victoire* *72320 - Théligny* *Tél : 06.76.23.87.12* *Site : **http://rmcf72.free.fr/ http://rmcf72.free.fr/* Le 28 août 2014 11:30, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : Le 28/08/2014 11:13, cricri a écrit : *Le 28/08/2014 11:05, Guy Revel a écrit :* * Salut,* * Un petit moment de détente. Quel est cet avion ?* * Petit indice : c'est un sujet très en vogue actuellement...* * :-)* * Guy R. * * Un DRONE avant l'heure * * Xtian* Eh ! Eh ! ;-) Guy R.
[electron.libre] Re: Superbes images
Bonjour, Je suis également tenté par le mot de passe magique permettant l'ouverture au monde des archives ^^ Si quelqu'un pouvait me l'envoyer en MP je lui en serais reconnaissant. Merci Laurent Le 27 août 2014 22:15, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : Zut ! C'est pas un fichier ZIP, c'est un fichier RAR. Mais bon, c'est du pareil au même... ;-) Guy R. Le 27/08/2014 22:12, Guy Revel a écrit : *Le 27/08/2014 20:14, JeanMath31 a écrit :* *Bonsoir, * * Je suis en train de le télécharger, j'ai pas eu besoin de M de P???... j'ai simplement visualisé la pub, puis ça m'a proposé le téléchargement, c'est bien supermarine_spitfire_doc.rar que s'appelle le fichier???... * * Jean* * Salut Jean,* * Le mot de passe, c'est pas pour télécharger, c'est pour ouvrir le fichier ZIP :-)* * J'oubliais de préciser : le film sur le Spit, il est en noir et blanc, c'est un film d'époque !* * Guy R.*
[electron.libre] Re: A moyen terme ...
Je suis choqué d'entendre personne d'autre dans le monde fait ça. Les chinois utilisent les supercondensateurs dans leurs trams, trains et bus depuis longtemps et à grande échelle. Le 22 mars 2014 00:49, WJ kil...@orange.fr a écrit : ... ça pourrait concerner notre hobby ... http://www.dailymotion.com/video/x1h65hr_ergue-gaberic-29-bluetram-vincent-bollore-devoile-son-nouveau-projet_news-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- *RMCF* *Laurent DURANDET* *1, rue Ledru Rolin* *72400 - LA FERTE BERNARD* *Tél : 06.76.23.87.12* *Site : **http://rmcf72.free.fr/ http://rmcf72.free.fr/*
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: Concept EP
Bonjour, Le stab et la dérive d'un hélico ne servent plus à rien depuis longtemps, le conservateur de cap et plus récemment le flybarless ont détrôné ces appendices qui sont devenus esthétiques. Seul le F3C qui demande des trajectoires vraiment parfaites les utilise encore. Aujourd'hui, le stab sert de support de haubanage à la queue et la dérive de protège A/C. En résumé, la forme et la position du stab et de la dérive n'est qu'une question de gout et d'esthétique. Laurent Le 24 février 2014 14:03, Enrique Iglesias Osuna enriq...@cebado.es a écrit : Salut peut etre aussi pour proteger l'arriere un peu non ? Alain, quelle imp3d ? Ne serait il pas mieux en coroplast, moins lourd, avec base en imp3d sur le mat ? Bon moi, ce que j'en dis, c'est que mon 450 dort dans une boite en VSE. Pour l'instant c'est entrainement que sur hubsan H107D et un peu d' helicomicro. Alors... ! *Enrique Iglesias* *De:* electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr] *En nombre de *Alain Bestion *Enviado el:* lunes, 24 de febrero de 2014 13:50 *Para:* electron.libre@ml.free.fr *Asunto:* [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: Concept EP Tu me donnes une idée, je vais essayer de poser une vrai dérive non ajourée sur un de mes 450 pour voir en transit ça doit être beaucoup plus facile à gérer, il se mettra obligatoirement dans le lit du vent Par contre il faut enlever le conservateur de cap. Je vais me faire une paire de stab et dérive à l'imp3D pour essayer. @+Alain B (o) - (o) ---ooO-(_)Ooo- - Original Message - *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Monday, February 24, 2014 11:12 AM *Subject:* [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: Concept EP Merci à tous pour vos réponses. Je vais pouvoir tester. Cdlt, JP Le 23 février 2014 21:07, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit : Bonsoir les jeunes, De toute façon sur les 450 ils sont là pour faire beau compte tenu qu'ils sont complètement ajourés. @+Alain B (o) - (o) ---ooO-(_)Ooo- - Original Message - *From:* Jean Luc PERARD jl...@wanadoo.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Sunday, February 23, 2014 6:22 PM *Subject:* [electron.libre] Re: [Bulk] Re: Concept EP Sur beaucoup d'helico on ne met plus de plan fixe , ça n a pas beaucoup d'importance , peut être en translation tres rapide ça sert a qq chose , en tout ca moi je n'en mets plus sur mes TRex 450 et 500 , je ne vois pas différence avec ou sans JLucP Le 23 févr. 2014 à 13:53, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr a écrit : Merci David, Une petite photo...? Le mien est toujours avec un moteur à charbon, mais lipo 2S. J'ai trouvé sur le net une photo sans le plan fixe horizontal. Je pense que ça ne peut pas voler comme ça. Voici la queue du mien. Qu'en penses-tu? Trop avant? Trop arrière? Merci. JP Le 22 février 2014 19:17, David Simonnot davidsimon...@free.fr a écrit : bonjour, j'en ai eu un aussi ya ...oula!! le plan fixe etait tout a l'arriere, juste avec la derive mais avant l'anticouple..evidement! C'etait d'une instabilitée ce truc, avec un brushless et des lipos ca doit etre certainement mieux! David - Original Message - *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Saturday, February 22, 2014 4:07 PM *Subject:* [electron.libre] Concept EP Bonjour à tous, J'ai remis en état un hélico de Kyosho, le Concept EP, modèle électrque assez ancien. Bon, j'ai un peu perdu la main. Bien qu'ayant trouvé sur le net la notice de montage, je ne trouve pas la position relative du plan fixe horizontal vers le rotor de queue. Quelle incidence quant à sa position avant / arrière sur le tube de queue? Merci. Cdlt, JPA IMG_8268.jpg __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 9448 (20140220) __ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 9448 (20140220) __ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 9448 (20140220) __ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com
[electron.libre] Re: ÿindows-1252?Q?C'est_électrique,_puissant,_léger,_?ÿindows-1252?Q?fiable…_?Date: Tue, 17 Dec 2013 20:55:53 +0100
Bonsoir, Je ne pense pas que l'on puisse comparer ces 2 avions. Les qualités de vol des Sebarts sont très au dessus de la moyenne car extrêmement léger. Il est toujours facile de comparer n'importe quoi à la va vite. De plus le prix d'un modèle est très lié à son équipement. @WJ: Ton avion n'est pas trop cher, mais il est vrai que la limite psychologique des 1000€ est difficile à franchir pour un acheteur. Comme pat_2b, je pense que Le Bon Coin n'est simplement pas le meilleur support pour ce type d'annonce. Bon chance, Laurent Le 17 décembre 2013 22:31, mld mld mldmld1...@gmail.com a écrit : Salut, Pour moins de 500 euros, on trouve en 5 minutes un avion équivalent neuf, sans l'ESC et le moteur. par exemple : http://www.intermodel.fr/voltige/2163-juka-55cc-213m.html?sfs=icn=7 Ton avion est une belle machine, mais hélas tu la vends trop cher. Et concernant le moteur d'une marque réputé, je pense que la majorité prendront un moteur chinois qui fera l'affaire pour voler le dimanche. Enfin, j'ai remporté sur ebay un esc jeti 90 A pour 10 euros. Bons vols ML Le 17 décembre 2013 22:17, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit : Bonsoir, Si ça ne se vend pas, la raison est simple: Trop cher pour une machine d'occasion même de qualité. Ce n'est que mon humble avis, pour un avion équipé de ce type je ne payerais pas plus de 500 Euros max. Les batteries, à considérer comme du consommable. Donc soit tu les laisses avec l'avion pour motiver un acheteur soit tu les revends séparément pour pas grand chose. Perso je n'achèterais jamais des batteries d'occasion et encore moins des Kypom. Merci j'ai testé cette marque l'été dernier... Les Turnigy sont imbattables en rapport performance/prix. J-François 2013/12/17 WJ kil...@orange.fr et ça n'a pas de succès … http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/588972505.htm C'est en vente depuis 4-5 mois et à peu près aucun contact. J'ai eu quelques ennuis de santé et éclipse de 2 mois, mais je crois seulement 3 mails : un curieux, un ironique (à ce prix tu crois au Père Noel) et un rêveur ( a trouvé mieux en neuf, pour moins cher) J'ai bien conscience que je ne vends pas un modèle du prix d'un Easyglider, mais si peu d'amateurs pour un avion qui m'a tellement fait rêver, je ne comprends pas très bien. En remettant l'annonce, j'aimerais bien avoir vos avis sur les possibles raisons du peu d'intérêt suscité.-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Héber gement archiv es : 2 ans d éjà
Idem pour moi Laurent Le 13 décembre 2013 17:01, Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr a écrit : paiement effectué Daniel Message du 13/12/13 11:04 De : Pat_2b A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Hébergement archiv es : 2 ans d éjà Le site OVH ne permettant pas en ce moment la modif des contrats, j'ai eu une offre manuelle pour 2014 Pour faire simple, j'ai pris 1 an 100Go + domaine + d'autres trucs qui ne nous servent pas (mails, ml ...) pour 30€ TTC ... Ne vous précipitez pas pour envoyer des sous, j'en aurai de trop !!! Mettez bien transfert entre amis et non achat de service (pas de frais) vers patdxfr3 chez free.fr merci pat_2b -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto: el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- *RMCF* *Laurent DURANDET* *1, rue Ledru Rolin* *72400 - LA FERTE BERNARD* *Tél : 06.76.23.87.12* *Site : **http://rmcf72.free.fr/ http://rmcf72.free.fr/*
[electron.libre] Re: Position GPS
Deux fonctionnalités que je n'ai pas vu sur le GPS tracker à 60€: 1 - Enregistrement des paramètres de vol [vitesse, altitude, coordonnées GPS]. La législation concernant les drones demande ce type de chose pour tous vols en FPV (dernières 20min de vol). 2 - Une sortie ppm (déclenchement du fail safe) si l'on sort de la zone de vol programmée est obligatoire en FPV. Cela concerne les configuration S2 et S4. Laurent Le 18 avril 2013 09:22, jc0 j...@club.fr a écrit : ** http://www.pearl.fr/navigation-gps/gps/gps-auto/traceur-gps-gt-170-v_2_PX3511.html , en enlevant le boitier jc - Original Message - *From:* phtirti...@gmail.com *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Wednesday, April 17, 2013 8:18 PM *Subject:* [electron.libre] Re: Position GPS un lien ? Le 17 avr. 2013 20:15, jc0 j...@club.fr a écrit : salut comme je te l'ai déjà dit ce que tu veux faire existe dejà , pour 60euros et ça pese 32grs avec la batterie jc - Original Message - From: Serge NOEL serge.noel2...@gmail.com To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, April 17, 2013 7:17 PM Subject: [electron.libre] Position GPS Cet après midi, je me suis rendu sur le terrain de mon club, j'ai mis en vol un de mes avions pour faire des réglages. Un vent à décorner les boeufs, je mets un coup de gaz et... l'hélice part. Petite mésaventure. Du coup, j'ai arpenté le terrain (il est grand), mais aucune hélice (avec son cône) dans l'herbe... Introuvable. En faisant les 100 pas, une idée m'est venue : si on pouvait avoir les coordonnées à l'endroit de l'incident, cela faciliterait les recherches. Donc je pense ajouter cette fonctionnalité au système que je vais créer. Sur action d'un bouton, le Gps envoi la position. A vos idées. Serge Le 16/04/2013 14:34, Enrique Iglesias Osuna a écrit : Cool! +1! Enrique Iglesias -Mensaje original- De: electron.libre-ow...@ml.free.**fr electron.libre-ow...@ml.free.fr[mailto: electron.libre-owner@**ml.free.fr electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Serge NOEL Enviado el: viernes, 12 de abril de 2013 11:48 Para: electron.libre@ml.free.fr CC: christophe.lauver...@free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Multiplex M-Link et GPS Très juste, mais il reste le cas où le modèle part 'droit devant' hors de portée, c'est arrivé à un membre de mon club, et c'est ce qui m'a inspiré. Je propose à tous de commencer à collecter les idées, de mon coté, je passe commande d'un module GSM et vais commencer à faire des tests (j'ai déjà le GPS). Ensuite, on exposera les idées puis un mini sondage, une étude fera ressortir une solution que je (nous) mettrai (mettrons) en oeuvre. Bref un projet Open source (collégial), et ouvert à toutes propositions Serge Le 12/04/2013 11:36, christophe.lauver...@free.fr a écrit : Le 12/04/2013 11:06, Serge NOEL a écrit : Je ne suis pas adepte des gros modèles, car je n'ai pas de place pour les ranger, par contre un peu fondu d'électronique et suite à de remarques similaires dans mon club, je pense réaliser un module qui comprendrait un GPS, une puce Gsm et un micro-contrôleur. L'idée : en cas de perte de connexion et d'altitude basse, le module compose un numéro et envoi la coordonnée GPS. Du coup on peut utiliser un smartphone pour rejoindre la position indiquée (flèche). Une autre piste possible sans nécessiter de puce GSM : exploiter les données GPS de télémesures et les récupérer au niveau de l'émetteur. Intégrer le fait de conserver la dernière position acquise en cas de perte de signal et l'afficher sur un écran LCD. Il me semble que le protocole de télémesure de chez FrSky est documenté, ce qui permet de développer ses propres modules si on en a les compétences. Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/**electron.libre%40ml.free.fr/http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:** electropower@82.243.212.11:21ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21ou http://electrolibriste:**electropower@82.243.212.11:** 12020/ftpelectronlibre/http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-request@** ml.free.fr el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/** electronlibre http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d sinscrire : mailto:electron.libre-request@**ml.free.frelectron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe __ Informaci n de ESET NOD32 Antivirus, versi n de la base de firmas de virus 8217 (20130411) __ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus
[electron.libre] Re: Re : Re: Position GPS
Oui en effet ce n'est pas un data logger mais il me semblait intéressant d'apporter des idées d'améliorations pour ce projet. De plus, il n'y a rien de dispo sur le marché répondant à ce cahier des charges - Tracker + Logger + Fail Crash En attendant, il y a toujours Arduino pour nous sauver ;) Laurent Le 18 avril 2013 14:48, jc0 j...@club.fr a écrit : ** et le gsm pour emmetre les coordonnées ? jc - Original Message - *From:* lesFaix lesf...@free.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Thursday, April 18, 2013 2:29 PM *Subject:* [electron.libre] Re : Re: Position GPS Bonjour Laurent, Deux fonctionnalités que je n'ai pas vu sur le GPS tracker à 60€: 1 - Enregistrement des paramètres de vol [vitesse, altitude, coordonnées GPS]. La législation concernant les drones demande ce type de chose pour tous vols en FPV (dernières 20min de vol). 2 - Une sortie ppm (déclenchement du fail safe) si l'on sort de la zone de vol programmée est obligatoire en FPV. Cela concerne les configuration S2 et S4. Alors si tu veux tout cela y a plus qu’à passer par un Arduino couplé avec GPS et lecteur cartouche SD. Circuit imprimé Je suis en cours de développement sur ce genre de travail. Pour l’instant un GPS EM411 http://dx.com/p/em-411-gps-engine-board-module-with-sirf-star-iii-chipset-80037(on peut trouver des moins chers) un lecteur SD http://www.ebay.com/itm/1pcs-ARM-MCU-NEW-SD-Card-Module-Slot-Socket-Reader-For-Arduino-/110950888643?pt=LH_DefaultDomain_0hash=item19d53034c3 un 74HC4050 pour adapter la tension un Programmeur atmel http://www.ebay.com/itm/USB-51-AVR-ATMEL-ISP-ATMEGA8-USBasp-3-3V-5V-Programmer-Downloader-10-Pin-Cable-/251244750842?pt=LH_DefaultDomain_0hash=item3a7f5aa7fa un atmel 328P quartz et condo : http://www.ebay.com/itm/K034-Atmel-ATMEGA-328-328P-PU-Arduino-Duemilanove-bootloader-XTAL-22pf-cap-/321095165477?pt=UK_Computing_Other_Computing_Networkinghash=item4ac2c36625 un ubec pour faire le 5v (est-ce à compter ?) Circuit imprimé gravé H²O² + HCl avec imprimante laser et fer à repasser : fond de stock du petit électronicien Et du soft créé avec arduino 1.04 gratuit inspiré des ardupilot, multiWii et autres... Après faut voir ce que vaut ton temps perso... moi c’est gratuit et en plus du plaisir à faire soi-même. Pour l’instant datalogger, longitude, latitude, altitude, vitesse, c’est ok. Je travaille à entrées du ppm mixage ou commande et sortie vers servos, pas de matériel supplémentaire sauf des prises pour le récepteur et les servos. Actuellement c’est moins cher ou semblable à chez pearl en fournitures pour plus de fonctions. Cordialement fr
[electron.libre] Re: A votre avis ?
Définition du mot Sport dans le Larousse: - Activité physique visant à améliorer sa condition physique. - Ensemble des exercices physiques se présentant sous forme de jeux individuels ou collectifs, donnant généralement lieu à compétition, pratiqués en observant certaines règles précises. - Chacune des formes particulières de cette activité. - Familier. Toute activité nécessitant à la fois du savoir-faire et une particulière attention à ce que fait le partenaire : Avec lui, la conversation est un sport. Le 21 février 2013 20:02, Jean Luc PERARD jl...@wanadoo.fr a écrit : Pour ma part c'est un sport , j'ai les genoux qui tremblent et le coeur qui bat très vite , de peur de casser mon petit navion :o)) Le 21 févr. 2013 à 19:52, mld mld mldmld1...@gmail.com a écrit : Salut Je dirai que le modélisme est un sport mécanique, comme l'automobile. Et c'est un sport complet, vu qu'il faut réfléchir :-) En F1, le pilote passe beaucoup de temps en apnée, c'est, dans une moindre mesure comme moi, lors d'un atterrissage délicat ou quand je vole à fond à 30cm du sol en immersion. Bons vols ! ML Le 21 février 2013 19:42, B b...@free.fr a écrit : ** Bonsoir Xtian, . . . pour bosser -tu passes une visite médicale, c'est pas un sport? . . . par contre quand je sort de ma journée de travail -je suis + fatigué qu'après une après midi sur le terrain . . . Pour le dopage - t'as pas droit de picoler au boulot . . . Bernard - Original Message - *From:* cricri cricri2...@free.fr *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Thursday, February 21, 2013 6:10 PM *Subject:* [electron.libre] Re: A votre avis ? C'est un sport puisque on est obligé de passer une visite médicale pour pratiquer la compétition , cela fait partie des sports aériens Il est interdit de se doper ( avec des contrôles possibles sur les terrains ) etc ... Viens faire du vol de pente avec moi, avec marche pendant le vol , je fais très souvent des parcours de plus de 3 km ( 6 km aller retour ) tout en pilotant le planeur Alors ?? hein ?? Xtian Mesurer c'est savoir Je ferais = RIEN en définitive Trafiquer c'est le pied ! 73 Xtian / F1VL Le 21/02/2013 17:30, Guy Revel a écrit : Salut, Cet été quelques modélistes, dont Fabien Turpaud, s'envoleront vers Cali, en Colombie, pour participer aux World Games, la plus grande manifestation sportive du monde après les Jeux Olympiques. L'AeroMusicals (la voltige indoor en musique, catégorie FAI F6B) y sera pour la première fois un sport de démonstration avant de devenir ensuite, si tout se passe bien, un sport à part entière lors des éditions suivantes. A voir: http://www.fai.org/events/iwga et http://www.fai.org/iwga/aeromdelling Ce sera la première fois qu'un sport de compétition modéliste fera partie, en tant que sport, d'une grande manifestation sportive internationale et de portée mondiale. Pourtant, il y a un problème : le modélisme n'est pas reconnu en tant que sport dans tous les pays, alors qu'il s'agit d'un sport de pilotage comme beaucoup d'autres. D'ailleurs, même la fédé (FFAM) indique sur sa page d'accueil : l'aéromodélisme, un loisir pour tous (j'abrège). Il n'est pas mention ni question de sport. Le sport se comprend de deux façons. Il y a le sport de compétition, pratiqué généralement par une minorité, et le sport de loisirs qui est la pratique la plus générale. Celui qui fait son petit jogging tous les dimanche, qui tape la balle sur un court de tennis de temps à autres ou qui barbote dans la piscine un jour ou deux par semaine a conscience de pratiquer un sport sans pour autant s'adonner à la compétition. J'ai l'impression qu'il n'en va pas de même en modélisme, même pour ceux qui n'ont jamais rien construit et se contentent de piloter un avion ou un planeur qu'ils ont acheté prêt à l'emploi'. Qu'en pensez-vous ? Je suis curienx de connaître vos avis et vos arguments. Guy R. [image: []] Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations grandeur etc.) pour la liste : http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé : http://aeronostalgie.free.fr/ Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles : http://projet.age.dor.free.fr/ Des avions tchèques dignes de maquettes : http://www.volny.cz/guyrevel/ et http://tchequelec.free.fr/ Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir : http://projetplaisir.free.fr/
[electron.libre] Re: A votre avis ?
Je pense que tu te trompes car cette définition donne deux éléments de réponse : Entretenir sa forme OU jeu collectif ou individuel donnant lieu à compétition. Nous sommes dans la 2ème catégorie. Laurent Le 21 février 2013 21:03, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : At 20:22 21/02/2013, you wrote: * Définition du mot Sport dans le Larousse: - Activité physique visant à améliorer sa condition physique. - Ensemble des exercices physiques se présentant sous forme de jeux individuels ou collectifs, donnant généralement lieu à compétition, pratiqués en observant certaines règles précises. - Chacune des formes particulières de cette activité. - Familier. Toute activité nécessitant à la fois du savoir-faire et une particulière attention à ce que fait le partenaire : Avec lui, la conversation est un sport. * Salut, Définition largement périmée. L'exemple du tir à la carabine (ou du tir à l'arc) le montre, mais il y a des fédérations sportives pour les échecs, le jeu de dames, etc. En suivant cette définition la course automobile ou moto ne sont pas des sports, pas plus que le parachutisme ou la voltige aérienne. ** ** Guy R. [image: []] Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations grandeur etc.) pour la liste : http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé : http://aeronostalgie.free.fr/ Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles : http://projet.age.dor.free.fr/ Des avions tchèques dignes de maquettes : http://www.volny.cz/guyrevel/ et http://tchequelec.free.fr/ Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir : http://projetplaisir.free.fr/
[electron.libre] Re: Délic es d'hélices et d'a iles lisses
Idem, PDF sur tablette, c'est parti pour la lecture. Laurent Le 6 févr. 2013 18:43, Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr a écrit : Bonjour Pol Dis-moi: est-ce que la couverture est en couleurs? Parce que je ne suis pas encore en possession du moindre bouquin. J'ai passé commande, mais il va me falloir attendre environ une semaine avant de pouvoir caresser concrètement le fruit de mon travail.. Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net *Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50 * ** Message du 06/02/13 18:40 De : phtirti...@gmail.com A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Délices d'hélices et d'ailes lisses pdf est sur ma tablette ! je me régale de ces 327 pages ! merci Bernard. pol. Le 6 février 2013 17:49, Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr a écrit : Bonjour, TheBookEdition.com se joint à Bernard MUNOZ pour vous annoncer la sortie de Délices d'hélices et d'ailes lisses, le nouvel ouvrage de Bernard MUNOZ. Nous vous invitons à en découvrir plus sur Bernard MUNOZ et son livre en vous connectant sur TheBookEdition.com. N'hésitez pas à laisser un commentaire à l'auteur. Il ne manquera pas de vous répondre. Découvrez et commandez le nouveau livre de Bernard MUNOZ, Délices d'hélices et d'ailes lisses Nous vous souhaitons une très bonne lecture, TheBookEdition.com et Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net *Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50* -- Pol-Henri TIRTIAUX
[electron.libre] Re: accus lipos nano
Bonjour, Tout à fait d'accord avec la conclusion que les lipo sont devenues des consommables dans la mesures ou la fabrication n'étant pas suffisamment contrôlée, la durée de vie est globalement fonction de la chance (de tomber sur un bon lot) qu'autre chose. En d'autre termes, on entends tout et n'importe quoi sur l'utilisation des lipos (rodage, stockage, seuil de décharge, etc.) Il est certain que cela prolongera peut-être la vie de nos batterie mais pour combien de cycles? Par exemple, j'ai entendu: si tu ne décharges pas tes lipo à plus de 50%, tu doubles leur durée de vie! euh, oui, c'est mathématique. Personnellement, je consomme mes lipo jusqu’à la limite de la coupure contrôleur sur mon hélico Trex600 (reste 30s) elles durent 2 à 3 ans (voltige, temps de vol 6min30) Turnigy 6S 5000. Idem sur mon avion Angel S50 (voltique, temps de vol 8min) Turnigy 6S 3000. En indoor, je compte sur la coupure contrôleur (et je râle car c'est toujours trop court :) Laurent Le 7 janvier 2013 10:14, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit : Bonjour, J'ai aussi remarqué que les performances des Nanotech chutent sensiblement après quelques cycles. Au début elles ont une pèche impressionnante avec une Ri très faible qui a augmentera inéluctablement au fil des charges. Les Rhino et Turnigy bleus ont une Ri un peu plus élevée mais conservent leurs performances plus longtemps. Les nanotech 2200 3S que j'utilise sur mon héli 450 ont maintenant une Ri de 13 à 15mOhm, après 1 an d'utilisation et quelques dizaines de cycles. Ils sont devenus inutilisables en héli mais je les termine sur un Wilga qui s'en accommode encore. Quand ils deviennent vraiment trop faibles c'est déchetterie ou éventuellement j'en garde un ou deux pour alimenter les récepteurs des avions lors de tests à l'atelier. Un pack 3S 2200 coute dans les 20$ (+ port) et dure au moins une saison, si on l'utilise dans ses specs. Un bidon de bon carburant Cool Power coute 20 à 25€ et quand c'est vide, c'est comme un pack trop fatigué, direction la déchetterie ;) La conclusion, c'est que je regarde les lipos comme du consommable équivalent carburant, à remplacer au bout d'un certain temps. J'ai aussi arrêté d'acheter des lipos haut de gamme type Hyperion G3 qui, à par le prix, n'apportent rien de plus que des nanotech ou Rhino. J-François Le 7 janvier 2013 09:28, jc j...@club.fr a écrit : ** comme je te l'ai dit je n'ai jamais eu de pack de nanotech sans qu'une cellule soit plus faible que les autres pour moi ce n'est pas qu'elle soit moins bonne c'est plutôt une question de capacité , j'en ai utilisé une vingtaine de pack , le bilan c'est que ce sont des accus à faible RI , qui delivrent donc de forts courants mais qui ont une durée de vie assez faible avant de gonfler (entre 20 à 25 charges) en comptant le rodage pour une utilisation ponctuelle c'est bien, pour les vols à repetition il vaut mieux eviter, leur seul interet étant leur prix , hyperion c'est un peu mieux mais au final ils finissent par gonfler comme les nano , perso la seule marque qui me donne satisfaction pour l'instant c'est thunder power jc - Original Message - *From:* patrice patrice.de...@laposte.net *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Sunday, January 06, 2013 11:27 PM *Subject:* [electron.libre] Re: accus lipos nano à ce point..?..! j'essaierai avec le prochain pack neuf que je prendrai au printemps... (des HK Nano A-spec. 4.5A 65C) P@t17 Le 06/01/2013 23:19, Alain Bestion a écrit : Ce qui compte en hélico c'est de ne pas vider ses batteries en dessous de 40%. L' avantage est qu'elles se rechargent plus vite et qu'elle risquent moins le déséquilibre. @+Alain Bestion - Original Message - *From:* patrice patrice.de...@laposte.net *To:* electron.libre@ml.free.fr *Sent:* Sunday, January 06, 2013 10:55 PM *Subject:* [electron.libre] Re: accus lipos nano pas grave... mais ça me donne une petite idée pour savoir si c'est... normal... général... ou exceptionnel sans être dû à un mauvais usage... (en hélico, je vole... cl !... 15mn pour 4A... donc du 15/20A en moyenne..pour un pack 35C de 4.5A) P@t17 Le 06/01/2013 22:48, cricri a écrit : OK pour la manière de charger : tout à fait gentille Sont quand même pas neufs tes accus et en plus l'hélico , çà les secoue ( au sens figuré ... ) Donc je ne peux t'aider en rien .. navré ... Xtian Le 06/01/2013 21:59, patrice a écrit : je charge avec Graupner Ultra-Duo-50... sous 1C avec équilibrage permanant et arrêt à 4.18v par él. et j'arrête mes voles dès que le 1er él. atteint les 3.2v... c'est à dire que le temps de poser.. l'élément est arrivé à 3v... :o)) (les autres sont encore à 3.2 ou 3.3v) Historique relevé dans le chargeur: - lipo HK Nano 4.5A 6S 35C ... neuf 07/11 Ri=3.5mO par él. sept.2012 Ri passée à 8mO... gonfle légèrement en fin de vol (15mn hélico Protos-500) - lipo Hyperion G3 2.5A 3S
