[electron.libre] Re: Remorquage avec le Pirelec

2014-05-18 Par sujet Thierry Monnot

super! c'est une affaire qui marche !

Ronan cherche quelqu'un pour lui monter son Ka6 de 7.5m 20 Kg... tu 
prend ? ?  ;-)


@+ Thierry

Blog : http://thebreizmaker.wordpress.com/
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Vidéos : http://www.dailymotion.com/Thierry_cnc

Le 18/05/2014 20:56, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Hello a tous,

J'ai enchainé les remorquages sans problemes samedi et dimanche.

Le discus 2c de 4.5m (5Kg) et Lunak de 4m (7kg) passent sans 
problemes. Une montee du Lunak a 300m prend environ 850-900ma. Il faut 
que je depouille les donnees de telemetrie. Je compilerait les 
resultats sur mon blog.


Avec le train avancé plus de pb de passage sur le nez. Par contre il 
rebondit si j'arrive trop vite. Il faut donc que je maitrise bien ma 
vitesse.


Je vais essayer de l'alleger un peu... J'ai deja refait un train... A 
suivre,


Gilles


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[electron.libre] Re: Remorquage avec le Pirelec

2014-05-18 Par sujet Gilles Muller (cnc)

Thierry Monnot wrote:

super! c'est une affaire qui marche !

Ronan cherche quelqu'un pour lui monter son Ka6 de 7.5m 20 Kg... tu
prend ? ?  ;-)



Pas moi ;-)

Mais il y a ce qu'il faut a Spirale 35 maintenant...

Gilles

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[electron.libre] Re: Remorquage Joker

2013-10-03 Par sujet Michel ROGER
Pas encore eu l'occasion de faire beaucoup de remorquages.
Le pilotage de cet avion est très facile (comme on pouvait s'en douter vue
ses caractéristiques).
L'usage des volets et surtout des crocos (pour descendre en plongée sans
trop accélérer) demande une grosse compensation à piquer à la profondeur.
Peut-être l'avion est-il centré limite arrière (c'est ce que semble indiquer
le test de piqué et une sensibilité assez importante sur l'axe des tangage).
Les quelques remorquages de petits planeurs se sont passés sans souci.
Remorquage d'un Sioux Large de 2,60m écourté pour cause de soucis sur le
planeur.
Limite atteinte avec un Fox de 3m et 3,4kg. Le décollage se fait sans
encombre, mais l'attelage a du mal à monter. Visiblement, on ne vole pas
assez vite pour le Fox. D'un commun accord, on décide d'abréger le
remorquage et de ne pas tenter un virage qui aurait amené l'attelage dos au
vent. 
En utilisant l'hélice 16 X 10, le remorquage de ce planeur serait peut-être
possible mais avec une conso très élevée (peut-être 50A).

C'est tout pour le moment.
Il faut dire que le copain planeuriste avec qui je fais ces essais est
gravement handicapé par rapport à moi. Il n'est pas retraité et doit donc
s'absenter un certain nombre d'après-midi dans la semaine pour vaquer à des
occupations bassement alimentaires.

MicRolax


De :  Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date :  Wed, 2 Oct 2013 18:36:50 +0100 (BST)
À :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :  [electron.libre] Remorquage Joker

Bonjour Michel
Alors ... ces remorquages ...
... ca remorque bien le Joker ?
Louis

  




[electron.libre] Re: Remorquage Joker

2013-10-03 Par sujet jean francois pion

  
  
Le 03/10/2013 09:41, Michel ROGER a
  écrit :


  Visiblement, on ne vole pas assez vite pour le Fox. D'un
commun accord, on décide d'abréger le remorquage et de ne pas
tenter un virage qui aurait amené l'attelage dos au vent. 
  En utilisant l'hélice 16 X 10, le remorquage de ce planeur
serait peut-être possible mais avec une conso très élevée
(peut-être 50A).

ça rejoint ce qu'on disait sur le besoin d'un remorqueur fin pour
les planeurs modernes

-- 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
  

  JF Pion

  
  

  
  « En ces temps de
  tromperie universelle, dire la vérité devient un
  acte révolutionnaire. »
  G. Orwell 
  
  

  
  

  Des
  montages électroniques pour le modélisme
  http://jean.francois.pion.free.fr
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[electron.libre] Re: Remorquage Joker

2013-10-03 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour Michel
Ce que tu dis c'est avec une APC 15x8E ?
Y a aussi APC 16x8E et APC 15x10E possibles (avant APC 16x10E)
En tout cas tes objectifs sont atteints avec le Joker
Louis



 De : Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Jeudi 3 octobre 2013 9h41
Objet : [electron.libre] Re: Remorquage Joker
 


Pas encore eu l'occasion de faire beaucoup de remorquages.
Le pilotage de cet avion est très facile (comme on pouvait s'en douter vue ses 
caractéristiques).
L'usage des volets et surtout des crocos (pour descendre en plongée sans trop 
accélérer) demande une grosse compensation à piquer à la profondeur. Peut-être 
l'avion est-il centré limite arrière (c'est ce que semble indiquer le test de 
piqué et une sensibilité assez importante sur l'axe des tangage).
Les quelques remorquages de petits planeurs se sont passés sans souci.
Remorquage d'un Sioux Large de 2,60m écourté pour cause de soucis sur le 
planeur.
Limite atteinte avec un Fox de 3m et 3,4kg. Le décollage se fait sans encombre, 
mais l'attelage a du mal à monter. Visiblement, on ne vole pas assez vite pour 
le Fox. D'un commun accord, on décide d'abréger le remorquage et de ne pas 
tenter un virage qui aurait amené l'attelage dos au vent. 
En utilisant l'hélice 16 X 10, le remorquage de ce planeur serait peut-être 
possible mais avec une conso très élevée (peut-être 50A).

C'est tout pour le moment.
Il faut dire que le copain planeuriste avec qui je fais ces essais est 
gravement handicapé par rapport à moi. Il n'est pas retraité et doit donc 
s'absenter un certain nombre d'après-midi dans la semaine pour vaquer à des 
occupations bassement alimentaires.

MicRolax


De :  Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date :  Wed, 2 Oct 2013 18:36:50 +0100 (BST)
À :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :  [electron.libre] Remorquage Joker


Bonjour Michel
Alors ... ces remorquages ... 
... ca remorque bien le Joker ?
Louis

[electron.libre] Re: Remorquage Joker

2013-10-03 Par sujet Michel ROGER
Oui, j'ai oublié de préciser que c'était avec l'hélice 15 X 8.
Je pourrai également faire des essais avec un autre copain planeuriste qui
lui à un Schampus de MPX ainsi que quelques autre planeurs.
Un autre a un Quartz.
Je vous tiendrai au courant des résultats, mais cela risque d'être assez
aléatoire, car la mauvaise saison approche.

Bref, ce remorqueur est bien adapté à des planeurs jusqu'à 3m, pas trop
lourds et au vol paisible.

MicRolax


De :  Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date :  Thu, 3 Oct 2013 10:10:40 +0100 (BST)
À :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :  [electron.libre] Re: Remorquage Joker

Bonjour Michel
Ce que tu dis c'est avec une APC 15x8E ?
Y a aussi APC 16x8E et APC 15x10E possibles (avant APC 16x10E)
En tout cas tes objectifs sont atteints avec le Joker
Louis

  
 
 
 

   De : Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi 3 octobre 2013 9h41
 Objet : [electron.libre] Re: Remorquage Joker
  
 

Pas encore eu l'occasion de faire beaucoup de remorquages.
Le pilotage de cet avion est très facile (comme on pouvait s'en douter vue
ses caractéristiques).
L'usage des volets et surtout des crocos (pour descendre en plongée sans
trop accélérer) demande une grosse compensation à piquer à la profondeur.
Peut-être l'avion est-il centré limite arrière (c'est ce que semble indiquer
le test de piqué et une sensibilité assez importante sur l'axe des tangage).
Les quelques remorquages de petits planeurs se sont passés sans souci.
Remorquage d'un Sioux Large de 2,60m écourté pour cause de soucis sur le
planeur.
Limite atteinte avec un Fox de 3m et 3,4kg. Le décollage se fait sans
encombre, mais l'attelage a du mal à monter. Visiblement, on ne vole pas
assez vite pour le Fox. D'un commun accord, on décide d'abréger le
remorquage et de ne pas tenter un virage qui aurait amené l'attelage dos au
vent. 
En utilisant l'hélice 16 X 10, le remorquage de ce planeur serait peut-être
possible mais avec une conso très élevée (peut-être 50A).

C'est tout pour le moment.
Il faut dire que le copain planeuriste avec qui je fais ces essais est
gravement handicapé par rapport à moi. Il n'est pas retraité et doit donc
s'absenter un certain nombre d'après-midi dans la semaine pour vaquer à des
occupations bassement alimentaires.

MicRolax


De :  Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date :  Wed, 2 Oct 2013 18:36:50 +0100 (BST)
À :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :  [electron.libre] Remorquage Joker

Bonjour Michel
Alors ... ces remorquages ...
... ca remorque bien le Joker ?
Louis

  


 
 
  




[electron.libre] Re: Remorquage Joker

2013-10-03 Par sujet Michel ROGER
Oui, tu as raison Jean-Francois. Mais il n'est pas facile de trouver un
modèle électrique du commerce adapté au remorquage.
Si j'avais le courage, je me construirais un remorqueur genre Armor'k.
(http://tmonnot.free.fr/Realisations/ArmorK/ArmorK.htm)
Mais je ne suis pas équipé pour découper toutes les pièces.

MicRolax

De :  Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date :  Thu, 03 Oct 2013 10:14:30 +0200
À :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :  [electron.libre] Re: Remorquage Joker


 
Le 03/10/2013 09:41, Michel ROGER a écrit :
 
 
  
 Visiblement, on ne vole pas assez vite pour le Fox. D'un commun accord, on
 décide d'abréger le remorquage et de ne pas tenter un virage qui aurait amené
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  JF Pion   
  
 « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte
révolutionnaire. » G. Orwell

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[electron.libre] Re: Remorquage Joker

2013-10-03 Par sujet jean francois pion

  
  
Le 03/10/2013 11:55, Michel ROGER a
  écrit :


  Oui, tu as raison Jean-Francois. Mais il n'est pas facile de
trouver un modèle électrique du commerce adapté au remorquage.
  Si j'avais le courage, je me construirais un remorqueur genre
Armor'k. (http://tmonnot.free.fr/Realisations/ArmorK/ArmorK.htm)
  Mais je ne suis pas équipé pour découper toutes les pièces.
  
  
  MicRolax

juste refaire une aile (y a ka mais quoi ça sert d'etre à la
retraite ;-) 

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[electron.libre] Re: Remorquage Joker

2013-10-02 Par sujet didier.seutin
Petit retour d’infos sur le taurus qui a volé le week end passé 

petite vidéo ici tournée avec un téléphone ( mais Pierre sait faire des choses 
incroyables même avec un téléphone !) 

http://vimeo.com/75665502

Les approches successives sont en lisse , puis 1 er cran de volets et ensuite 
volets complétement sortis , la trainée augmente bien et l’avion ralentit 
fortement ( et comme il est gentil avertit bien du futur décrochage ) . 
Il sort à 5,8 kg avec 6S en 4Ah , la conso est de 1770 W ce qui est en dessous 
de mes espoirs mais le moteur est un bas de gamme à 39 usd . L’hélice en bois 
est une 18*8 on dépasse les 71 A mais on reste dans le domaine du moteur et du 
controleur . 

Reste à installer rapidement le module air /electrique graupner pour pouvoir 
verifier tout cela avec plus de précisions . 

Ensuite il faudra trouver un ou des volontaires pour se faire remorquer car le 
we dernier il n’y avait pas de planeurs à monter ! 

Quabd j’aurai verifié les résultats en 6s je testerai 8S pour voir mais pour 
cela il faut reparametrer le controleur avec la box . 

Bonne nuit 


From: MathJea 
Sent: Wednesday, October 02, 2013 7:49 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Remorquage Joker

Oulà je le connais le Michel y met pas en jeux sont Jocker comme ça!



Le 02/10/2013 19:36, Louis FOURDAN a écrit :

  Bonjour Michel
  Alors ... ces remorquages ... 
  ... ca remorque bien le Joker ?
  Louis




[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet phtirti...@gmail.com
Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :

 Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
 chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
 du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
 en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur
 ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
 remorqueur.
 Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
 impossible le démontage du stab.

 Bonjour a tous,

hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de
tube de protection avec  de vieux modelistes remorqueur.
pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de
plan de profodeur.
la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du
plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.
un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant  pour
empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.
bonne journée.
pol


-- 
Pol-Henri TIRTIAUX


[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet Silvain PINOT


Ca me fait penser aux recommandations des médecins :Ne dormez pas sur le 
ventre, ça gêne votre respiration, dit le pneumologue;
Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur, dit le 
cardiologue;Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie, dit le 
je-ne-sais-pas-quoi-tologue;Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la 
colonne vertébrale, dit le rhumatologue. :-) Silvain

 Message du 16/09/13 11:56
 De : phtirti...@gmail.com 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
 
 
 
 
 Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER  a écrit :
 Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque 
 côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab 
 (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de 
 désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans 
 inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le 
 remorqueur.Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
 impossible le démontage du stab. Bonjour a tous,hier, j'ai eu l'occasion de 
 discuter de l'efficacité de l'installation de tube de protection avec de 
 vieux modelistes remorqueur.
pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de plan 
de profodeur.
la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du 
plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.
un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant pour 
empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.
bonne journée.
pol


 -- 
 Pol-Henri TIRTIAUX
 
 
 
 


[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet phtirti...@gmail.com
Et moi qui croyais que c'était seulement sur les forum Qu'on recevait
autant de reponses
differentes qu'il n'y avait d'intervenants... ;0))
Le 16 sept. 2013 12:57, Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :



 Ca me fait penser aux recommandations des médecins :

 Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration, dit le
 pneumologue;
 Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur, dit le
 cardiologue;

 Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie, dit le
 je-ne-sais-pas-quoi-tologue;

 Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale, dit
 le rhumatologue.



 :-)





 Silvain





  Message du 16/09/13 11:56
  De : phtirti...@gmail.com
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
 
 

 


 
 
 Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :
 

  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
 chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
 du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
 en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur
 ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
 remorqueur.
 Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
 impossible le démontage du stab.

  Bonjour a tous,

 hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de
 tube de protection avec  de vieux modelistes remorqueur.
 
 pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de
 plan de profodeur.
 
 la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du
 plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.
 
 un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant  pour
 empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.
 
 bonne journée.
 
 pol
 


  --
  Pol-Henri TIRTIAUX
 
 
 
 
 




[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet Louis FOURDAN
Pour le foie et la rate c'est le Foiratoulogue
à ne pas confondre avec le Foirauvintoulogue qui donne la six-roses
Louis


 De : Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Lundi 16 septembre 2013 12h57
Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
 




Ca me fait penser aux recommandations des médecins :
Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration, dit le pneumologue;
Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur, dit le cardiologue;
Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie, dit le 
je-ne-sais-pas-quoi-tologue;
Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale, dit le 
rhumatologue.
 
:-)
 
 
Silvain


 
 Message du 16/09/13 11:56
 De : phtirti...@gmail.com 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
 
 

 
 

 
 
Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :
 
Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque 
côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je 
ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de 
désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible 
le démontage du stab.
 Bonjour a tous,
hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de tube 
de protection avec  de vieux modelistes remorqueur.

pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de plan 
de profodeur.

la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du 
plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion.

un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant  pour 
empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction.

bonne journée.

pol


 -- 
 Pol-Henri TIRTIAUX
 
 
 
 


[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-16 Par sujet Pat_2b
Ben oui, fo régulièrement changer de position, sinon, la monotonie et la 
lassitude s'installe ...


pat_2b, déjà dehors ...


Le 16/09/2013 12:57, Silvain PINOT a écrit :




Ca me fait penser aux recommandations des médecins :

Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration, dit le 
pneumologue;
Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur, dit le 
cardiologue;


Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie, dit le 
je-ne-sais-pas-quoi-tologue;


Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale, 
dit le rhumatologue.


:-)

Silvain



 Message du 16/09/13 11:56
 De : phtirti...@gmail.com
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.







Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :


Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone
inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la
partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais
bien comprendre) de manière à ce que, en cas de désaxement
du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter
le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait
quasi impossible le démontage du stab.

 Bonjour a tous,

hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de
l'installation de tube de protection avec  de vieux modelistes
remorqueur.

pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les
extrémités de plan de profodeur.

la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les
extrémité du plan de profondeur et passera irrémédiablement sous
l'avion.

un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant 
pour empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de

direction.

bonne journée.

pol



 --
 Pol-Henri TIRTIAUX










[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet Alain Bestion

Bonjour Michel,

Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas étirable ( pas de 
caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente de parachute 
avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté remorqueur.Certains 
n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté planeur pour bien 
voir où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça arrive .
A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et que le 
planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très rapidement 
vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au tas 
n'importe où.


@+Alain B


- Original Message - 
From: Michel Melotte mic...@lybrafox.be

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Remorquage



Bonjour,

Question annexe.

Qu'est-ce que vous utilisez pour la câble de remorquage ?

Quelle longueur ?

Bons vols

Michel
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[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet phtirti...@gmail.com
cable tressé nylon.
style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.
tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.
tu en fais deux longueurs .
c'est ce que nous faisons chez nous.
pol.


Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 Bonjour Michel,

 Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas étirable ( pas
 de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente de parachute
 avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté remorqueur.Certains
 n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté planeur pour bien
 voir où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça arrive .
 A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et que le
 planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très
 rapidement vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au
 tas n'importe où.

 @+Alain B


 - Original Message - From: Michel Melotte mic...@lybrafox.be
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 Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
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  Bonjour,

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 Qu'est-ce que vous utilisez pour la câble de remorquage ?

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Pol-Henri TIRTIAUX


[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet Marcellus
Salut,

Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre Inter-EX le week end
dernier, 2 ou 3 volants de badminton répartis sur la longueur du câble.
C'est bien visible et aérodynamique.
http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey5.html
http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey4.html

Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants, du Dyneema
inextensible + les fusibles nylon comme dit ci dessus.
Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup avec le fusible (un
bouquet de boucles), comme ça on bricole pas sur le terrain si ça casse, on
prend direct la suivante.

@+
Marcellus


Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a
écrit :

 cable tressé nylon.
 style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.
 tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.
 tu en fais deux longueurs .
 c'est ce que nous faisons chez nous.
 pol.


 Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 Bonjour Michel,

 Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas étirable ( pas
 de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente de parachute
 avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté remorqueur.Certains
 n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté planeur pour bien
 voir où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça arrive .
 A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et que le
 planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très
 rapidement vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au
 tas n'importe où.

 @+Alain B


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 Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
 Subject: [electron.libre] Remorquage


  Bonjour,

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 Pol-Henri TIRTIAUX







[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet Michel Melotte

Merci à tous

Michel
Le 16/09/2013 15:07, Marcellus a écrit :

Salut,

Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre Inter-EX le week 
end dernier, 2 ou 3 volants de badminton répartis sur la longueur du 
câble. C'est bien visible et aérodynamique.

http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey5.html
http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey4.html

Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants, du Dyneema 
inextensible + les fusibles nylon comme dit ci dessus.
Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup avec le 
fusible (un bouquet de boucles), comme ça on bricole pas sur le 
terrain si ça casse, on prend direct la suivante.


@+
Marcellus


Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com 
mailto:phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com 
mailto:phtirti...@gmail.com a écrit :


cable tressé nylon.
style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.
tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.
tu en fais deux longueurs .
c'est ce que nous faisons chez nous.
pol.


Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr
mailto:alain.best...@sfr.fr a écrit :

Bonjour Michel,

Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas
étirable ( pas de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble
style suspente de parachute avec un fusible de chaque côté en
nylon, plus gros côté remorqueur.Certains n'en mettent pas
côté remorqueur. Un drapeau rouge côté planeur pour bien voir
où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça arrive .
A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et
que le planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de
larguer très rapidement vaut mieux un câble de perdu qu' un
planeur et un remorqueur au tas n'importe où.

@+Alain B


- Original Message - From: Michel Melotte
mic...@lybrafox.be mailto:mic...@lybrafox.be
To: electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Remorquage


Bonjour,

Question annexe.

Qu'est-ce que vous utilisez pour la câble de remorquage ?

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Michel
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Pol-Henri TIRTIAUX










[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet phtirti...@gmail.com
en effet Marcellus, Decathlon a même ces cables en couleur fluo.
super effet et vite repéré. en vol comme au sol.
et sympa les multi-boucles, je fais suivre chez nous.
merci.


Le 16 septembre 2013 15:07, Marcellus marcellus.mod...@gmail.com a écrit :

 Salut,

 Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre Inter-EX le week end
 dernier, 2 ou 3 volants de badminton répartis sur la longueur du câble.
 C'est bien visible et aérodynamique.
 http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey5.html
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 Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants, du Dyneema
 inextensible + les fusibles nylon comme dit ci dessus.
 Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup avec le fusible
 (un bouquet de boucles), comme ça on bricole pas sur le terrain si ça
 casse, on prend direct la suivante.

 @+
 Marcellus


 Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a
 écrit :

 cable tressé nylon.
 style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.
 tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.
 tu en fais deux longueurs .
 c'est ce que nous faisons chez nous.
 pol.


 Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit
 :

 Bonjour Michel,

 Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas étirable ( pas
 de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente de parachute
 avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté remorqueur.Certains
 n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté planeur pour bien
 voir où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça arrive .
 A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et que le
 planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très
 rapidement vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au
 tas n'importe où.

 @+Alain B


 - Original Message - From: Michel Melotte mic...@lybrafox.be
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
 Subject: [electron.libre] Remorquage


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Pol-Henri TIRTIAUX


[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet David SIMONNOT
j'me suis emballé, j'ai pas trouvé d'info sur ce Pou
  - Original Message - 
  From: David SIMONNOT 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, September 16, 2013 7:59 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


  merci, j'y cours...il est genial ce gars, des doigts en or, au moins!
- Original Message - 
From: cepeda pascal 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, September 16, 2013 7:45 PM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


Va voir  Rétroplane , tout a toute sa biographie 

a+ Pascal 



Le 16/09/2013 19:30, David SIMONNOT a écrit :

  'lut, 

  genial ce pou-planeur, aurais tu quelques infos sur le sujet?? 

  un nom (si c'est la replique d'un vrai, à inter-EX, on peut avoir un 
doute) ??

  je suis deja sous le charme

  David
- Original Message - 
From: Marcellus 
To: 01electron.li...@ml.free.fr 
Sent: Monday, September 16, 2013 3:07 PM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


Salut, 


Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre Inter-EX le week 
end dernier, 2 ou 3 volants de badminton répartis sur la longueur du câble. 
C'est bien visible et aérodynamique.
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http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey4.html



Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants, du Dyneema 
inextensible + les fusibles nylon comme dit ci dessus.
Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup avec le fusible 
(un bouquet de boucles), comme ça on bricole pas sur le terrain si ça casse, on 
prend direct la suivante.


@+
Marcellus



Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com 
a écrit :

  cable tressé nylon.

  style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.

  tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.

  tu en fais deux longueurs .

  c'est ce que nous faisons chez nous.

  pol. 



  Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a 
écrit : 


Bonjour Michel,

Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas étirable 
( pas de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente de 
parachute avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté 
remorqueur.Certains n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté 
planeur pour bien voir où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça 
arrive .
A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et que 
le planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très rapidement 
vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au tas n'importe 
où.

@+Alain B


- Original Message - From: Michel Melotte 
mic...@lybrafox.be
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Remorquage



  Bonjour,

  Question annexe.

  Qu'est-ce que vous utilisez pour la câble de remorquage ?

  Quelle longueur ?

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  Michel
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  Pol-Henri TIRTIAUX










[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet cepeda pascal

Allez je t'aide !!

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4001postdays=0postorder=ascstart=0



Le 16/09/2013 20:10, David SIMONNOT a écrit :

j'me suis emballé, j'ai pas trouvé d'info sur ce Pou

- Original Message -
*From:* David SIMONNOT mailto:davidsimon...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Monday, September 16, 2013 7:59 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage

merci, j'y cours...il est genial ce gars, des doigts en or, au
moins!

- Original Message -
*From:* cepeda pascal mailto:cepeda.pas...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Monday, September 16, 2013 7:45 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage

Va voir  Rétroplane , tout a toute sa biographie

a+ Pascal


Le 16/09/2013 19:30, David SIMONNOT a écrit :

'lut,
genial ce pou-planeur, aurais tu quelques infos sur le sujet??
un nom (si c'est la replique d'un vrai, à inter-EX, on peut
avoir un doute) ??
je suis deja sous le charme
David

- Original Message -
*From:* Marcellus mailto:marcellus.mod...@gmail.com
*To:* 01electron.li...@ml.free.fr
mailto:01electron.li...@ml.free.fr
*Sent:* Monday, September 16, 2013 3:07 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage

Salut,

Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre
Inter-EX le week end dernier, 2 ou 3 volants de badminton
répartis sur la longueur du câble. C'est bien visible et
aérodynamique.
http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey5.html
http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey4.html

Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants,
du Dyneema inextensible + les fusibles nylon comme dit ci
dessus.
Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup
avec le fusible (un bouquet de boucles), comme ça on
bricole pas sur le terrain si ça casse, on prend direct
la suivante.

@+
Marcellus


Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com
mailto:phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com
mailto:phtirti...@gmail.com a écrit :

cable tressé nylon.
style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.
tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.
tu en fais deux longueurs .
c'est ce que nous faisons chez nous.
pol.


Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion
alain.best...@sfr.fr mailto:alain.best...@sfr.fr
a écrit :

Bonjour Michel,

Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne
soit pas étirable ( pas de caoutchouc). Il faut
que tu trouves un câble style suspente de
parachute avec un fusible de chaque côté en
nylon, plus gros côté remorqueur.Certains n'en
mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge
côté planeur pour bien voir où il tombe quand
tout le monde lâche en même temps ça arrive .
A ce propos je te conseille quand ça commence à
merdouiller et que le planeur n'a pas le réflexe
de larguer assez vite; de larguer très rapidement
vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un
remorqueur au tas n'importe où.

@+Alain B


- Original Message - From: Michel
Melotte mic...@lybrafox.be
mailto:mic...@lybrafox.be
To: electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Remorquage


Bonjour,

Question annexe.

Qu'est-ce que vous utilisez pour la câble de
remorquage ?

Quelle longueur ?

Bons vols

Michel
-- 
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archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il
fonctionne):
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http

[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet cepeda pascal

Va voir  Rétroplane , tout a toute sa biographie

a+ Pascal


Le 16/09/2013 19:30, David SIMONNOT a écrit :

'lut,
genial ce pou-planeur, aurais tu quelques infos sur le sujet??
un nom (si c'est la replique d'un vrai, à inter-EX, on peut avoir un 
doute) ??

je suis deja sous le charme
David

- Original Message -
*From:* Marcellus mailto:marcellus.mod...@gmail.com
*To:* 01electron.li...@ml.free.fr
mailto:01electron.li...@ml.free.fr
*Sent:* Monday, September 16, 2013 3:07 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage

Salut,

Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre Inter-EX le
week end dernier, 2 ou 3 volants de badminton répartis sur la
longueur du câble. C'est bien visible et aérodynamique.
http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey5.html
http://www.jivaro-models.org/interex_2013/slides/pou_cosandey4.html

Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants, du Dyneema
inextensible + les fusibles nylon comme dit ci dessus.
Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup avec le
fusible (un bouquet de boucles), comme ça on bricole pas sur le
terrain si ça casse, on prend direct la suivante.

@+
Marcellus


Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com
mailto:phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com
mailto:phtirti...@gmail.com a écrit :

cable tressé nylon.
style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.
tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.
tu en fais deux longueurs .
c'est ce que nous faisons chez nous.
pol.


Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion
alain.best...@sfr.fr mailto:alain.best...@sfr.fr a écrit :

Bonjour Michel,

Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas
étirable ( pas de caoutchouc). Il faut que tu trouves un
câble style suspente de parachute avec un fusible de
chaque côté en nylon, plus gros côté remorqueur.Certains
n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté
planeur pour bien voir où il tombe quand tout le monde
lâche en même temps ça arrive .
A ce propos je te conseille quand ça commence à
merdouiller et que le planeur n'a pas le réflexe de
larguer assez vite; de larguer très rapidement vaut mieux
un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au tas
n'importe où.

@+Alain B


- Original Message - From: Michel Melotte
mic...@lybrafox.be mailto:mic...@lybrafox.be
To: electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Remorquage


Bonjour,

Question annexe.

Qu'est-ce que vous utilisez pour la câble de remorquage ?

Quelle longueur ?

Bons vols

Michel
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Pol-Henri TIRTIAUX










[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet David SIMONNOT
je file de ce pas me nettoyer les yeux..

merci Pascal
  - Original Message - 
  From: cepeda pascal 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, September 16, 2013 8:19 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


  Allez je t'aide !!

  
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4001postdays=0postorder=ascstart=0




  Le 16/09/2013 20:10, David SIMONNOT a écrit :

j'me suis emballé, j'ai pas trouvé d'info sur ce Pou
  - Original Message - 
  From: David SIMONNOT 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, September 16, 2013 7:59 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


  merci, j'y cours...il est genial ce gars, des doigts en or, au moins!
- Original Message - 
From: cepeda pascal 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, September 16, 2013 7:45 PM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


Va voir  Rétroplane , tout a toute sa biographie 

a+ Pascal 



Le 16/09/2013 19:30, David SIMONNOT a écrit :

  'lut, 

  genial ce pou-planeur, aurais tu quelques infos sur le sujet?? 

  un nom (si c'est la replique d'un vrai, à inter-EX, on peut avoir un 
doute) ??

  je suis deja sous le charme

  David
- Original Message - 
From: Marcellus 
To: 01electron.li...@ml.free.fr 
Sent: Monday, September 16, 2013 3:07 PM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


Salut, 


Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre Inter-EX le 
week end dernier, 2 ou 3 volants de badminton répartis sur la longueur du 
câble. C'est bien visible et aérodynamique.
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Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants, du Dyneema 
inextensible + les fusibles nylon comme dit ci dessus.
Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup avec le 
fusible (un bouquet de boucles), comme ça on bricole pas sur le terrain si ça 
casse, on prend direct la suivante.


@+
Marcellus



Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com 
phtirti...@gmail.com a écrit :

  cable tressé nylon.

  style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.

  tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.

  tu en fais deux longueurs .

  c'est ce que nous faisons chez nous.

  pol. 



  Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr 
a écrit : 


Bonjour Michel,

Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas 
étirable ( pas de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente 
de parachute avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté 
remorqueur.Certains n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté 
planeur pour bien voir où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça 
arrive .
A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et 
que le planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très 
rapidement vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au tas 
n'importe où.

@+Alain B


- Original Message - From: Michel Melotte 
mic...@lybrafox.be
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Remorquage



  Bonjour,

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[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet David SIMONNOT
'lut, 

genial ce pou-planeur, aurais tu quelques infos sur le sujet?? 

un nom (si c'est la replique d'un vrai, à inter-EX, on peut avoir un doute) ??

je suis deja sous le charme

David
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  From: Marcellus 
  To: 01electron.li...@ml.free.fr 
  Sent: Monday, September 16, 2013 3:07 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


  Salut,


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  @+
  Marcellus



  Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a 
écrit :

cable tressé nylon.

style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.

tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.

tu en fais deux longueurs .

c'est ce que nous faisons chez nous.

pol.



Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :


  Bonjour Michel,

  Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas étirable ( pas 
de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente de parachute 
avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté remorqueur.Certains 
n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté planeur pour bien voir 
où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça arrive .
  A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et que le 
planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très rapidement 
vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au tas n'importe 
où.

  @+Alain B


  - Original Message - From: Michel Melotte mic...@lybrafox.be
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
  Subject: [electron.libre] Remorquage



Bonjour,

Question annexe.

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Pol-Henri TIRTIAUX








[electron.libre] Re: Remorquage

2013-09-16 Par sujet David SIMONNOT
merci, j'y cours...il est genial ce gars, des doigts en or, au moins!
  - Original Message - 
  From: cepeda pascal 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, September 16, 2013 7:45 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


  Va voir  Rétroplane , tout a toute sa biographie 

  a+ Pascal 



  Le 16/09/2013 19:30, David SIMONNOT a écrit :

'lut, 

genial ce pou-planeur, aurais tu quelques infos sur le sujet?? 

un nom (si c'est la replique d'un vrai, à inter-EX, on peut avoir un doute) 
??

je suis deja sous le charme

David
  - Original Message - 
  From: Marcellus 
  To: 01electron.li...@ml.free.fr 
  Sent: Monday, September 16, 2013 3:07 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage


  Salut, 


  Une petite astuce vue en Suisse lors de la rencontre Inter-EX le week end 
dernier, 2 ou 3 volants de badminton répartis sur la longueur du câble. C'est 
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  Sinon pour le câble, chez Décath au rayon cerf-volants, du Dyneema 
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  Ne pas hésiter à faire une dizaine de boucles d'un coup avec le fusible 
(un bouquet de boucles), comme ça on bricole pas sur le terrain si ça casse, on 
prend direct la suivante.


  @+
  Marcellus



  Le 16 septembre 2013 14:44, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a 
écrit :

cable tressé nylon.

style cable pour cerf volant de plage pour les gosses.

tu trouves des bobinnes de 50m au brico du coin.

tu en fais deux longueurs .

c'est ce que nous faisons chez nous.

pol. 



Le 16 septembre 2013 14:31, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a 
écrit : 


  Bonjour Michel,

  Entre 15 et 20 mètres et surtout un câble qui ne soit pas étirable ( 
pas de caoutchouc). Il faut que tu trouves un câble style suspente de parachute 
avec un fusible de chaque côté en nylon, plus gros côté remorqueur.Certains 
n'en mettent pas côté remorqueur. Un drapeau rouge côté planeur pour bien voir 
où il tombe quand tout le monde lâche en même temps ça arrive .
  A ce propos je te conseille quand ça commence à merdouiller et que le 
planeur n'a pas le réflexe de larguer assez vite; de larguer très rapidement 
vaut mieux un câble de perdu qu' un planeur et un remorqueur au tas n'importe 
où.

  @+Alain B


  - Original Message - From: Michel Melotte 
mic...@lybrafox.be
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Monday, September 16, 2013 2:13 PM
  Subject: [electron.libre] Remorquage



Bonjour,

Question annexe.

Qu'est-ce que vous utilisez pour la câble de remorquage ?

Quelle longueur ?

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Pol-Henri TIRTIAUX










[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-14 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Merci Alain.

JP


Le 13 septembre 2013 19:11, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 **
 Bonsoir ,

 Sur les planeurs il y a des RG15,RG14,Mh32/33, HQW2.8 et j'en passe .
 Donc des profils assez fins et qui vont vite tout en étant porteur.
 Le Clarc Y est un profil qui est très porteur, mais à des vitesses très en
 dessous de ceux cités et tu vas retomber dans le problème des Naca.

 @+Alain B



 - Original Message -
 *From:* Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Friday, September 13, 2013 6:29 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

  Bonjour,

 Et pourquoi pas tout bêtement un Clark Y comme profil

 JP


 Le 13 septembre 2013 12:55, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 **
 Bonjour à tous ,

 Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos
 remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a
 abandonné les Naca qui traînent trop.

 Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de
 60gr/dm2 nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus
 donc faut quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à
 la même charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes
 profils, ça évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est
 source de problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les
 gouvernes du planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié.
 Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en
 remorque , déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter
 de le rattraper et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et
 surtout pas à l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est
 exactement comme en ski nautique, la profondeur en plus.

 @+Alain B



 - Original Message -
 *From:* Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
 *To:* Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Friday, September 13, 2013 12:33 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

 Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
 Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous,
 ils seront tout bêtement collés.

 Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop
 quoi dire.
 Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également
 plus fragile.
 Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca
 entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par
 des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et
 Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil
 ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
 construction.)

 MicRolax


 De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

 Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
 chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
 du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
 en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur
 ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
 remorqueur.
 Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
 impossible le démontage du stab.

 J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister
 ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
 monodérive.

 Qu'en pensent les spécialistes ?

 MicRolax

 pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

 solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en
 cas d'appui du cable dessus

 permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter
 de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

 protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une
 fois arraché

 eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

 l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur
 ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

 une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un
 rien de temps


 bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable
 qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil
 epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.

 --

 JF Pion

 *
 *« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte
 révolutionnaire. »

 G. Orwell


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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Alex Feguy
Une mousse « relativement » épaisse (fluo) sur la section du câble qui est
susceptible de croiser la dérive, ou du blenderme sur les fentes du stab et
dérive.

Alex

Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :

  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
 chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
 du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
 en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur
 ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
 remorqueur.
 Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
 impossible le démontage du stab.

 J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister
 ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
 monodérive.

 Qu'en pensent les spécialistes ?

 MicRolax


  De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Fri, 13 Sep 2013 10:05:52 +0200
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky

  Le 13/09/2013 09:49, Gilles Muller (cnc) a écrit :

 Bonjour,

 De mon point de vue, on ne devrait mettre du moteur que dans la phase de
 remorquage proprement dite...

 Idealement, le retour devrait se faire en plané rapide... A quand
 l'utilisation du frein helice pour recharger les accus ;-) ...

 Gilles

 je n'ai jamais compris l'utilisation de remorqueur avec des profils épais.

 de mon point de vu celui ci devrait avoir un profil similaire à celui du
 planeur avec une charge alaire à peine supérieure mais avec des volets pour
 s'adapter au planeurs différents et de très gros aef pour redescendre quasi
 vertical sans perdre de temps ni de potentiel moteur.

 l'utilisation d'un profil épais limite l'usage des volets et surtout
 produit de la trainée inutile surtout avec les planeur modernes qui sont
 fins et volent vite.


 pour les vieilles toiles l'usage des volets permet de voler moins vite
 mais ça impose de volets de grande surface pour varier la cambrure
 --

 JF Pion

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 révolutionnaire. »

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Alex


[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet jean francois pion

  
  
Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a
  écrit :


  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone
inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la
partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais
bien comprendre) de manière à ce que, en cas de "désaxement" du
planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
remorqueur.
  Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait
quasi impossible le démontage du stab.
  
  
  J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec
un Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation
scabreuse à cause de la monodérive. 
  
  
  Qu'en pensent les spécialistes ?
  
  
  MicRolax

pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive
en cas d'appui du cable dessus

permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable
(eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien
une fois arraché

eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un
gouverne

l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu
sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en
un rien de temps


bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le
cable qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des
remorqueurs à profil epais qui se fait rattraper par le planeur plus
fin et rapide.

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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Michel ROGER
Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils
seront tout bêtement collés.

Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop
quoi dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus
fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre
12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'¦il ces
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
construction.)

MicRolax


De :  Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date :  Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :  [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


 
Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :
 
 
  
 Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque
 côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je
 ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de
 désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans
 inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
  
 Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible
 le démontage du stab.
  
 
  
  
 J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou
 un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
 monodérive. 
  
 
  
  
 Qu'en pensent les spécialistes ?
  
 
  
  
 MicRolax
  
 pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:
 
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d'appui du cable dessus
 
 permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter
de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté
 
 protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois
arraché
 
 eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne
 
 l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur
ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation
 
 une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un
rien de temps
 
 
 bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui
se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais
qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.
 
 
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  JF Pion   
  
 « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte
révolutionnaire. » G. Orwell

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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Alain Bestion
Bonjour à tous ,

Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos 
remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a abandonné 
les Naca qui traînent trop.

Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de 60gr/dm2 
nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus donc faut 
quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à la même 
charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes profils, ça 
évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est source de 
problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les gouvernes du 
planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié. 
Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en remorque , 
déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter de le rattraper 
et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et surtout pas à 
l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est exactement comme en 
ski nautique, la profondeur en plus.  

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Michel ROGER 
  To: Liste ELECTRON-LIBRE 
  Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
  Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils 
seront tout bêtement collés.


  Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop 
quoi dire.
  Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus 
fragile.
  Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 
12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'oil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)


  MicRolax




  De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.



  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du 
stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas 
de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.


J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister 
ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la 
monodérive. 


Qu'en pensent les spécialistes ?


MicRolax
  pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

  solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas 
d'appui du cable dessus

  permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de 
se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

  protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois 
arraché

  eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

  l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton 
tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

  une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien 
de temps


  bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui 
se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais 
qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.


  -- 
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« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte 
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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Bonjour,

Et pourquoi pas tout bêtement un Clark Y comme profil

JP


Le 13 septembre 2013 12:55, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 **
 Bonjour à tous ,

 Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos
 remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a
 abandonné les Naca qui traînent trop.

 Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de
 60gr/dm2 nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus
 donc faut quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à
 la même charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes
 profils, ça évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est
 source de problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les
 gouvernes du planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié.
 Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en
 remorque , déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter
 de le rattraper et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et
 surtout pas à l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est
 exactement comme en ski nautique, la profondeur en plus.

 @+Alain B



 - Original Message -
 *From:* Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
 *To:* Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Friday, September 13, 2013 12:33 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

 Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
 Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous,
 ils seront tout bêtement collés.

 Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop
 quoi dire.
 Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également
 plus fragile.
 Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca
 entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par
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 Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil
 ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la
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 MicRolax


 De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

 Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de
 chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons
 du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que,
 en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur
 ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le
 remorqueur.
 Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi
 impossible le démontage du stab.

 J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister
 ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la
 monodérive.

 Qu'en pensent les spécialistes ?

 MicRolax

 pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

 solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas
 d'appui du cable dessus

 permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter
 de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

 protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une
 fois arraché

 eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

 l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur
 ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

 une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un
 rien de temps


 bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable
 qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil
 epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.

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[electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

2013-09-13 Par sujet Alain Bestion
Bonsoir ,

Sur les planeurs il y a des RG15,RG14,Mh32/33, HQW2.8 et j'en passe . 
Donc des profils assez fins et qui vont vite tout en étant porteur.
Le Clarc Y est un profil qui est très porteur, mais à des vitesses très en 
dessous de ceux cités et tu vas retomber dans le problème des Naca.   

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Jean Pierre ALLARD 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, September 13, 2013 6:29 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Bonjour,

  Et pourquoi pas tout bêtement un Clark Y comme profil


  JP




  Le 13 septembre 2013 12:55, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

Bonjour à tous ,

Ca fait déjà longtemps que nous employons des profils de planeur sur nos 
remorqueurs, des Ritzs en particulier de planeurs de l'époque. On a abandonné 
les Naca qui traînent trop.

Les planeurs de 4m lourds type F3Q ont en général une charge alaire de 
60gr/dm2 nos remorqueurs thermiques excusez moi font largement 20gr De plus 
donc faut quand même en tenir compte . Mais si en électrique vous arrivez à la 
même charge, effectivement pourquoi ne pas mettre carrément les mêmes profils, 
ça évitera de voir les planeurs rattraper le remorqueur ce qui est source de 
problème, le fil se détend et va souvent se coincer dans les gouvernes du 
planeur et à la tension brutale coupe l'aile dans sa moitié. 
Quand on a l'habitude il faut tirer sur la profondeur du planeur en 
remorque , déjà pour voler au dessus du remorqueur et en plus pour éviter de le 
rattraper et bien prendre ses virages dans l' axe du remorqueur et surtout pas 
à l'intérieur, mais pas non plus trop à l'extérieur . C' est exactement comme 
en ski nautique, la profondeur en plus.  

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Michel ROGER 
  To: Liste ELECTRON-LIBRE 
  Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
  Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, 
ils seront tout bêtement collés.


  Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop 
quoi dire.
  Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également 
plus fragile.
  Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca 
entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)


  MicRolax




  De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.



  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du 
stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas 
de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.


J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un 
Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de 
la monodérive. 


Qu'en pensent les spécialistes ?


MicRolax
  pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

  solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en 
cas d'appui du cable dessus

  permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter 
de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

  protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une 
fois arraché

  eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

  l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur 
ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

  une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un 
rien de temps


  bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable 
qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil 
epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.


  -- 
JF Pion
   

« En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un 
acte

[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-26 Par sujet jean chessé
Le 25 août 2008 22:26, Pink Famili [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 salut eric
 une chose est certaine, je trouve que le remorquage est une activité
 vraiment sympathique. En modélisme il est rare de joué a deux ou a
 plusieurs. En remorquage, ce sont deux pilotes qui jouent avec les éléments
 et leur machine respective pour formé un ensemble cohérent...

 Thierry


Bonjour,
Oui, je partage ce point de vue.
D'ailleurs on peut faire du remorquage à moindre coût, j'ai fait un avion
électrique pour écolage et ayant un petit planeur je les ai équipés d'un
crochet de remorquage.
Le remorqueur pèse 900gr tout compris pour une envergure de 1400. Moteur
environ 200w avec accu 3S2P-1300 et le planeur 2 axes pèse 400gr pour une
envergure de 1400.
On peut faire 6/8 montées. Avec 2 copains du club qui, pourtant, font du
planeur de 4m, on passe de très bons moments...
http://picasaweb.google.fr/aerojch/AvionCole?authkey=Kk4Mf0naNCs

A+.

Jean.


[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-26 Par sujet Patrick Verleysen
Bonjour Jean,
 
J'aime bien sur les photos l'idée de roue tout terrain .
Peux -tu donner plus d'infos sur ces coquilles de roues, en particulier le 
systeme pour fixer ensemble les deux demi-coques ?
 
Merci,
 
Patrick
 
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of jean chessé
Sent: Tuesday, August 26, 2008 11:39 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage Electrique


Le 25 août 2008 22:26, Pink Famili [EMAIL PROTECTED] a écrit :


salut eric
une chose est certaine, je trouve que le remorquage est une activité vraiment 
sympathique. En modélisme il est rare de joué a deux ou a plusieurs. En 
remorquage, ce sont deux pilotes qui jouent avec les éléments et leur machine 
respective pour formé un ensemble cohérent...

Thierry

 
Bonjour,
Oui, je partage ce point de vue. 
D'ailleurs on peut faire du remorquage à moindre coût, j'ai fait un avion 
électrique pour écolage et ayant un petit planeur je les ai équipés d'un 
crochet de remorquage. 
Le remorqueur pèse 900gr tout compris pour une envergure de 1400. Moteur 
environ 200w avec accu 3S2P-1300 et le planeur 2 axes pèse 400gr pour une 
envergure de 1400.
On peut faire 6/8 montées. Avec 2 copains du club qui, pourtant, font du 
planeur de 4m, on passe de très bons moments...
http://picasaweb.google.fr/aerojch/AvionCole?authkey=Kk4Mf0naNCs
 
A+.
 
Jean.
 
 
 
 
 
 
 


[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-26 Par sujet jean chessé
Le 26 août 2008 13:52, Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED] a
écrit :

  J'aime bien sur les photos l'idée de roue tout terrain .
 Peux -tu donner plus d'infos sur ces coquilles de roues, en particulier le
 systeme pour fixer ensemble les deux demi-coques ?


Bonjour Patrick,

Je les découpées dans de l'extrudé un poil en dessous des dimensions des
roues en mousse. Collage de 2 joues et marouflage au tissus de verre façon
Papy. Pour tenir les 2 coques: du schotch ou des élastiques sur la
périphérie.
C'est un peu mastoc, mais le prix des roues de grande dimension donne des
idées

Nous avons une piste en dur au club, mais nous allons parfois sur des pistes
en herbe.

A+
Jean.


[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-25 Par sujet christian levadou

Bonjour
La vidéo d'un des remorquage celui du K6
http://fr.youtube.com/watch?v=7vv93xRD3js
Et n'oubliez pas de cliquer sur visionner en haute qualité

Christian

Eric Pinchon a écrit :

Salut,
au meeting de Langon, on a pu voir évoluer un remorqueur électrique 
Taurus équipé en Life Dewalt.
Les performances étaient excellentes pour des planeurs d'env 3m et 
j'ai révisé mon jugement sur l'intérêt de ce type d'avion en électrique.

Cet avion est capable de 6 remorquages à 150-200 m par pack.
Mais je suis sûr que Thierry Rose pourra nous en dire plus.

Eric



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[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-25 Par sujet [EMAIL PROTECTED]
tres beau !

Le 25 août 2008 14:17, christian levadou [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour
 La vidéo d'un des remorquage celui du K6
 http://fr.youtube.com/watch?v=7vv93xRD3js
 Et n'oubliez pas de cliquer sur visionner en haute qualité

 Christian

 Eric Pinchon a écrit :

 Salut,
 au meeting de Langon, on a pu voir évoluer un remorqueur électrique Taurus
 équipé en Life Dewalt.
 Les performances étaient excellentes pour des planeurs d'env 3m et j'ai
 révisé mon jugement sur l'intérêt de ce type d'avion en électrique.
 Cet avion est capable de 6 remorquages à 150-200 m par pack.
 Mais je suis sûr que Thierry Rose pourra nous en dire plus.

 Eric


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[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-25 Par sujet Pink Famili

salut eric

merci. cela fait plaisir.
une chose est certaine, je trouve que le remorquage est une activité 
vraiment sympathique. En modélisme il est rare de joué a deux ou a 
plusieurs. En remorquage, ce sont deux pilotes qui jouent avec les éléments 
et leur machine respective pour formé un ensemble cohérent...


moi j'adore :-) il est ou le prochain volontaire ... pour l'instant le 
Taurus remorque 3.20 et 3.8 kg sans trop faillir .


@+

Thierry



- Original Message - 
From: Eric Pinchon [EMAIL PROTECTED]

To: Electron Libre 2 electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, August 25, 2008 1:41 PM
Subject: [electron.libre] Remorquage Electrique



Salut,
au meeting de Langon, on a pu voir évoluer un remorqueur électrique Taurus 
équipé en Life Dewalt.
Les performances étaient excellentes pour des planeurs d'env 3m et j'ai 
révisé mon jugement sur l'intérêt de ce type d'avion en électrique.

Cet avion est capable de 6 remorquages à 150-200 m par pack.
Mais je suis sûr que Thierry Rose pourra nous en dire plus.

Eric

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[electron.libre] Re: Remorquage Electrique

2008-08-25 Par sujet Pink Famili

Salut Christian

merci beaucoup pour la vidéo, le montage est super et les cameramen 
avaient vraiment bien orienté la caméra. c'est joli.


@+

Thierry

- Original Message - 
From: christian levadou [EMAIL PROTECTED]

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, August 25, 2008 2:17 PM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage Electrique



Bonjour
La vidéo d'un des remorquage celui du K6
http://fr.youtube.com/watch?v=7vv93xRD3js
Et n'oubliez pas de cliquer sur visionner en haute qualité

Christian

Eric Pinchon a écrit :

Salut,
au meeting de Langon, on a pu voir évoluer un remorqueur électrique 
Taurus équipé en Life Dewalt.
Les performances étaient excellentes pour des planeurs d'env 3m et j'ai 
révisé mon jugement sur l'intérêt de ce type d'avion en électrique.

Cet avion est capable de 6 remorquages à 150-200 m par pack.
Mais je suis sûr que Thierry Rose pourra nous en dire plus.

Eric



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[electron.libre] Re: remorquage électrique

2008-05-22 Par sujet Pink Famili

le stress ... sans aucun doute ! parce que normalement j'ai un sex appeal 
( et pas a piles ...) terribles !


- Original Message - 
From: cepeda pascal [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, May 22, 2008 9:59 PM
Subject: [electron.libre] remorquage électrique



 salut thierry rose , je précise .

 j'ai vu la vidéo du remorquage et bien t'es pas a ton avantage quand tu es
 filmé de près ...


 a+ pascal


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[electron.libre] Re: Remorquage électrique

2007-04-30 Par sujet ctv01

Salut Jean,

Pour le remorqueur, regarde sur le site de Mathieu pour les détails

http://tedstriker.free.fr/

Pour Corbas, quelques photos sur mon site. Pas grand monde, pas de grande 
nouveauté mais bonne ambiance et de très nombreux vols sans casse.

Thierry
- Original Message - 
From: Jean [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, April 30, 2007 8:15 AM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage électrique



 Quelle mototisation sur le remorqueur Thierry??
 Et Corbas ,c'était comment?
 A+ Jean
 - Original Message - 
 From: ctv01 [EMAIL PROTECTED]
 To: [EMAIL PROTECTED]; electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, April 30, 2007 7:26 AM
 Subject: [electron.libre] Remorquage électrique



 Une photo prise hier. Remorquage d'un Fox de 4m par un remorqueur
 électrique.

 A l'assaut de la citadelle de Pérouges (01).

 http://ctv01.free.fr/FLYBOAT/fox2.JPG

 Thierry



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[electron.libre] Re: Remorquage électrique

2007-04-30 Par sujet Jean

Merci pour ces photos ;ton fox est toutjours aussi sympa ; je suppose que le
sopwith triplan est celui de Didier Cervera

A+Jean PY
- Original Message - 
From: ctv01 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, April 30, 2007 8:27 AM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage électrique



 Salut Jean,

 Pour le remorqueur, regarde sur le site de Mathieu pour les détails

 http://tedstriker.free.fr/

 Pour Corbas, quelques photos sur mon site. Pas grand monde, pas de grande
 nouveauté mais bonne ambiance et de très nombreux vols sans casse.

 Thierry
 - Original Message - 
 From: Jean [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, April 30, 2007 8:15 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Remorquage électrique


 
  Quelle mototisation sur le remorqueur Thierry??
  Et Corbas ,c'était comment?
  A+ Jean
  - Original Message - 
  From: ctv01 [EMAIL PROTECTED]
  To: [EMAIL PROTECTED]; electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Monday, April 30, 2007 7:26 AM
  Subject: [electron.libre] Remorquage électrique
 
 
 
  Une photo prise hier. Remorquage d'un Fox de 4m par un remorqueur
  électrique.
 
  A l'assaut de la citadelle de Pérouges (01).
 
  http://ctv01.free.fr/FLYBOAT/fox2.JPG
 
  Thierry
 
 
 
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[electron.libre] Re: Remorquage électrique

2007-04-30 Par sujet amg.chaintreuil

14 émetteurs déposés en régie le samedi après-midi, 32 le dimanche. Oui on
peut faire mieux, mais c'est difficile de venir à Lyon, il n'y a que des
voies romaines ! ;o)
Gérard


- Original Message - 
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Sent: Monday, April 30, 2007 8:27 AM
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage électrique



 Salut Jean,

 Pour le remorqueur, regarde sur le site de Mathieu pour les détails

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 Subject: [electron.libre] Re: Remorquage électrique


 
  Quelle mototisation sur le remorqueur Thierry??
  Et Corbas ,c'était comment?
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  Subject: [electron.libre] Remorquage électrique
 
 
 
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  électrique.
 
  A l'assaut de la citadelle de Pérouges (01).
 
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[electron.libre] Re: Remorquage électrique et MM_Calc

2007-04-30 Par sujet Mathieu DOUET

Petite précision quand même,
J'utilise maintenant la configuration suivante, ce qui nous a permis de 
remorquer le fox sans problèmes :
Moteur AXI 5320/28 (le même)
30 éléments 3700 GP 
Hélice 19x10 APC electric
Les chiffres doivent êtres de mémoire 6400 tr et 55-60 A. Au sol, cela tire 
très fort. Le fox à mis environ 90 secondes à monter à 300 mètres. Il en faut 
30-35 pour satelliser des planeurs plus petit comme un Psycho par exemple.
Mathieu






 Message du 30/04/07 11:27
 De : Louis FOURDAN 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Remorquage électrique et MM_Calc
 
 
 Bonjour
 Petite expérience MM_Calc sur l'Aurochs (4.5 kg)
 AXI 5320-28 (Kv 249rpm/V), 24 V , APC 18-12 E (y'a pas la Menz)
 -- 5410 rpm 30.9 A Traction statique 3.6 kg
 
 Mathieu indique:
 5100 rpm 32 A (pince de courant)
 
 En général MM_Calc est optimiste en rpm
 Cela pourrait etre du à une résistance interne du controleur ESC plus forte 
 que celle prise par défaut.
 (en général les Kv sont plutot bons) ou Rm moteur ou les deux.
 Pour la conso les coefficients K power (Abbott) seraient à peaufiner
 Une pince est un peu moins précise qu'un shunt (Whattmeter ou Emeter)
 
 Mais l'ordre de grandeur est correct
 Louis
 
 - Message d'origine 
 De : ctv01 
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Lundi, 30 Avril 2007, 8h27mn 07s
 Objet : [electron.libre] Re: Remorquage électrique
 
 
 Salut Jean,
 
 Pour le remorqueur, regarde sur le site de Mathieu pour les détails
 
 http://tedstriker.free.fr/
 
 Pour Corbas, quelques photos sur mon site. Pas grand monde, pas de grande 
 nouveauté mais bonne ambiance et de très nombreux vols sans casse.
 
 Thierry
 
 
 
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[electron.libre] RE : Remorquage electrique

2006-11-27 Par sujet Patrick Durieux

Bonsoir

Je ne connais pas en détail ton moteur, mais en thermique (beurk), les
collègues montent des 11x7 sur des 46 (en gros).
Ça tire un pavé d'1,70 plutôt bien, mais avec un trainer d'1,40m, et non
1,80m et profil plat à la Graupner.
Bien sur, tout dépend de la vitesse de rotation de ton hélice.

A+
Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de JG Trémont
 Envoyé : lundi 27 novembre 2006 14:27
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Remorquage electrique
 
 
 
 Bonjour,
 Pour garder un peu sur notre terrain les planeuristes, grands 
 amateurs de pente, les jours de grand vent, nous avons sur 
 notre club, deux remorqueurs thermiques , deux pilatus de 2m 
 et deux metres 40.  C'est bruyant (tres), capricieux et pas 
 toujours en etat de voler.
 Je desirai aussi faire un peu d'ecolage en electrique et 
 voler tous temps. d'ou l'achat d'un e-trainer 182 de 
 Graupner, charge de remplir le cahier des charges.
 Montage sans probleme, a l'exception de quelques 
 approximations dans les ajustements. Motorisation sage : axi 
 2820-12 apc 11x5.5 pack 4S Polyquest SP3100 achetes lors des 
 soldes ACW. 30A maxi pour 2kg en ordre de vol
 
 Et bien cela fonctionne parfaitement Un vol de trainer 
 ameliore, stable, meme sur le dos (diedre modere), pas trop 
 incisif aux ailerons, et meme plutot mou. Les reglages 
 indiiques par la notice sont bien adaptes meme si il faut 
 reculer au maximum le centrage par rapport a ces indications.
 
 Tres abordable surtout dans son pays d'origine . leger, 
 de l'allure en vol, nous l'avons modifie pour le remorquage . 
 Pour l'essentiel, un haubannage du stab et la pose d'un verrou:
 http://cjoint.com/?lBoArlnO6x
 
 Toujours dans cette configuration, j'ai remorque quelques 
 petits planeurs, de 300 a 800 grammes. Ca monte bien assez 
 rapidement, le pilotage doiit sadapter car ce n'est quand 
 meme pas evident de remorquer proprement, sans a coups avec 
 une pente de montee reguliere. Je peux faire 5 a 6 
 remorquages avant de changer de batterie.
 Bref, plutot satisfait mais je crois que la limite actuelle 
 de remorquage doit etret assez basse ( 1,5 kg?), l'avion est 
 en configuration trainer, pas remorqueur. Il n'ya avit qu'un 
 vent faible
 
 J'aimerai avoir votre avis pour ameliorer l'ensemble et tirer 
 des planeurs un peu plus gros (+ d'un kilo) .
 
 JiGe
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