Re: Bls: Bls: [kymco-ID] RPM meter TSR
Rekans, waktu saya beli (second, baru pakai 3 bulan) JR, saya temukan RPM tdk bergerak, ternyata CDI unit JR saya tsb pernah ada yg nuker dengan yg sudah rusak, krn saya ingin membeli motor tsb dalam keadaan jalan semua,kemudian sama mas Parman (Depok) di jumper kabel RPM ke Kabel Pulser. jika RPM loncat-2 kemungkinan besar bad contact di konektornya, atau bisa juga tanda-2 akan rusak (rusak hanya pembacaan RPM nya saja) CDI sendiri masih bisa dipakai. krn saya ragu takut-2 nanti CDI nya mati total, saya ganti CDI JR saya dengan merk Shindengen untuk Suzuki Shogun, plug play, tetapi RPM harus di jumper ke Pulser . CDI aslinya JR mahal dibanding Shindengen yg hampir 1/4 harga CDI asli Kymco.. tks, salam, -bayu- Pada 22 Desember 2009 14:22, vian nov vian...@yahoo.com menulis: lha saya aja cuma nuker doang solved, masih bingung hehe CDI TSR posisinya dibelakang tameng/Front cover om... denmas masih banyak manual TSR kayaknya hehehe... -- *Dari:* moohar muha...@gmail.com *Kepada:* KYMCO-INDONESIA@yahoogroups.com *Terkirim:* Sel, 22 Desember, 2009 13:55:38 *Judul:* Re: Bls: [kymco-ID] RPM meter TSR tapi kalo akhirnya ini membaik sendiri setelah dibersih2in. . harusnya cdi nya aman yak.. pertanyaan bodoh.. CDI posisinya di mana yak? manual service yg dulu sempat didonlot mirip dng tsr.. lupa ilang dimana nih thx -mooh- --- In KYMCO-INDONESIA@ yahoogroups. comKYMCO-INDONESIA%40yahoogroups.com, vian nov vian...@... wrote: sy pernah ngalamin juga om loncat2 kan dan kadang mentok di rpm 10ribu, sy iseng aja lagi coba nuker ganti CDI dengan TSR satunya... eh masalah solved, sama2 CDI LAD9 (TSR/JR) dua2nya gak ada masalah.. baik performance ataupun rpm meternya setau saya sih ngambilnya dari pulser om... ternyata generasi awal (trial) pulser di magnetnya lebih panjang dan ada kabel terpisah di CDInya (baik untuk generasi TSR ataupun JR, info dari ex karyawan KLMI) dan ternyata versi taiwannya blok cylinder TSR juga sudah keramik, sayang yg di assembly disini bukan keramik seperti JR :( _ _ __ Dari: moohar muha...@... Kepada: KYMCO-INDONESIA@ yahoogroups. comKYMCO-INDONESIA%40yahoogroups.com Terkirim: Sel, 22 Desember, 2009 09:49:51 Judul: [kymco-ID] RPM meter TSR Â dear om om... mohon pencerahan belakangan.. jarum RPM meter si gambot sering bergerak gak beraturan.. suka lompat2.. dan... kayaknya read outnya gak akurat.. mosok aku sering banget berada di rpm yg 10ribu ke atas padahal dulunya enggak semalem.. aku bersihin komponen2 listrik di bawah jok (bukan yg di bagian depan) sambil ngecek sapa tau ada yg bad/loose contact tapi gak ada..jadi cuma dibersih2in aja tadi pagi... eh kok akinya jadi drop.. gak bisa starter apa sempet short semalem yah.. () anyway.. akhirnya sih idup pake kick starter.. dan tadi pas nyampe kantor..keliatannya sih udah ngisi walopun belum ok banget yg menarik.. waktu dibawa jalan... rpm meternya.. jadi bener lg.. persis sebelum bermasalah.. kalo jalan.. yah.. paling di sekitar 6-7ribu dan stabil.. gak lompat2.. pertanyaannya : -sebenernya. . komponen kelistrikan yg mana yg bertanggungjawab dan posisinya di mana tuh benda? biar kalo kejadian lagi.. langsung tau harus ngecek ke mana thx a lot -mooh- Nikmati chatting lebih sering di blog dan situs web. Gunakan Wizard Pembuat Pingbox Online. http://id.messenger .yahoo.com/ pingbox/http://id.messenger.yahoo.com/pingbox/ -- Bersenang-senang di Yahoo! Messenger dengan semua temanhttp://sg.rd.yahoo.com/id/messenger/trueswitch/mailtagline/*http://id.messenger.yahoo.com/invite/ Tambahkan mereka dari email atau jaringan sosial Anda sekarang!
[kymco-ID] RPM meter TSR
dear om om.. mohon pencerahan belakangan.. jarum RPM meter si gambot sering bergerak gak beraturan.. suka lompat2.. dan.. kayaknya read outnya gak akurat.. mosok aku sering banget berada di rpm yg 10ribu ke atas padahal dulunya enggak semalem.. aku bersihin komponen2 listrik di bawah jok (bukan yg di bagian depan) sambil ngecek sapa tau ada yg bad/loose contact tapi gak ada..jadi cuma dibersih2in aja tadi pagi... eh kok akinya jadi drop.. gak bisa starter apa sempet short semalem yah.. () anyway.. akhirnya sih idup pake kick starter.. dan tadi pas nyampe kantor..keliatannya sih udah ngisi walopun belum ok banget yg menarik.. waktu dibawa jalan... rpm meternya.. jadi bener lg.. persis sebelum bermasalah.. kalo jalan.. yah.. paling di sekitar 6-7ribu dan stabil.. gak lompat2.. pertanyaannya : -sebenernya.. komponen kelistrikan yg mana yg bertanggungjawab dan posisinya di mana tuh benda? biar kalo kejadian lagi.. langsung tau harus ngecek ke mana thx a lot -mooh-
Bls: [kymco-ID] RPM meter TSR
sy pernah ngalamin juga om... loncat2 kan dan kadang mentok di rpm 10ribu, sy iseng aja lagi coba nuker ganti CDI dengan TSR satunya... eh masalah solved, sama2 CDI LAD9 (TSR/JR) dua2nya gak ada masalah.. baik performance ataupun rpm meternya setau saya sih ngambilnya dari pulser om... ternyata generasi awal (trial) pulser di magnetnya lebih panjang dan ada kabel terpisah di CDInya (baik untuk generasi TSR ataupun JR, info dari ex karyawan KLMI) dan ternyata versi taiwannya blok cylinder TSR juga sudah keramik, sayang yg di assembly disini bukan keramik seperti JR :( Dari: moohar muha...@gmail.com Kepada: KYMCO-INDONESIA@yahoogroups.com Terkirim: Sel, 22 Desember, 2009 09:49:51 Judul: [kymco-ID] RPM meter TSR dear om om.. mohon pencerahan belakangan.. jarum RPM meter si gambot sering bergerak gak beraturan.. suka lompat2.. dan.. kayaknya read outnya gak akurat.. mosok aku sering banget berada di rpm yg 10ribu ke atas padahal dulunya enggak semalem.. aku bersihin komponen2 listrik di bawah jok (bukan yg di bagian depan) sambil ngecek sapa tau ada yg bad/loose contact tapi gak ada..jadi cuma dibersih2in aja tadi pagi... eh kok akinya jadi drop.. gak bisa starter apa sempet short semalem yah.. () anyway.. akhirnya sih idup pake kick starter.. dan tadi pas nyampe kantor..keliatannya sih udah ngisi walopun belum ok banget yg menarik.. waktu dibawa jalan... rpm meternya.. jadi bener lg.. persis sebelum bermasalah.. kalo jalan.. yah.. paling di sekitar 6-7ribu dan stabil.. gak lompat2.. pertanyaannya : -sebenernya. . komponen kelistrikan yg mana yg bertanggungjawab dan posisinya di mana tuh benda? biar kalo kejadian lagi.. langsung tau harus ngecek ke mana thx a lot -mooh- Nikmati chatting lebih sering di blog dan situs web. Gunakan Wizard Pembuat Pingbox Online. http://id.messenger.yahoo.com/pingbox/
Re: Bls: [kymco-ID] RPM meter TSR
tapi kalo akhirnya ini membaik sendiri setelah dibersih2in.. harusnya cdi nya aman yak.. pertanyaan bodoh.. CDI posisinya di mana yak? manual service yg dulu sempat didonlot mirip dng tsr.. lupa ilang dimana nih thx -mooh- --- In KYMCO-INDONESIA@yahoogroups.com, vian nov vian...@... wrote: sy pernah ngalamin juga om... loncat2 kan dan kadang mentok di rpm 10ribu, sy iseng aja lagi coba nuker ganti CDI dengan TSR satunya... eh masalah solved, sama2 CDI LAD9 (TSR/JR) dua2nya gak ada masalah.. baik performance ataupun rpm meternya setau saya sih ngambilnya dari pulser om... ternyata generasi awal (trial) pulser di magnetnya lebih panjang dan ada kabel terpisah di CDInya (baik untuk generasi TSR ataupun JR, info dari ex karyawan KLMI) dan ternyata versi taiwannya blok cylinder TSR juga sudah keramik, sayang yg di assembly disini bukan keramik seperti JR :( Dari: moohar muha...@... Kepada: KYMCO-INDONESIA@yahoogroups.com Terkirim: Sel, 22 Desember, 2009 09:49:51 Judul: [kymco-ID] RPM meter TSR Â dear om om.. mohon pencerahan belakangan.. jarum RPM meter si gambot sering bergerak gak beraturan.. suka lompat2.. dan.. kayaknya read outnya gak akurat.. mosok aku sering banget berada di rpm yg 10ribu ke atas padahal dulunya enggak semalem.. aku bersihin komponen2 listrik di bawah jok (bukan yg di bagian depan) sambil ngecek sapa tau ada yg bad/loose contact tapi gak ada..jadi cuma dibersih2in aja tadi pagi... eh kok akinya jadi drop.. gak bisa starter apa sempet short semalem yah.. () anyway.. akhirnya sih idup pake kick starter.. dan tadi pas nyampe kantor..keliatannya sih udah ngisi walopun belum ok banget yg menarik.. waktu dibawa jalan... rpm meternya.. jadi bener lg.. persis sebelum bermasalah.. kalo jalan.. yah.. paling di sekitar 6-7ribu dan stabil.. gak lompat2.. pertanyaannya : -sebenernya. . komponen kelistrikan yg mana yg bertanggungjawab dan posisinya di mana tuh benda? biar kalo kejadian lagi.. langsung tau harus ngecek ke mana thx a lot -mooh- Nikmati chatting lebih sering di blog dan situs web. Gunakan Wizard Pembuat Pingbox Online. http://id.messenger.yahoo.com/pingbox/
Bls: Bls: [kymco-ID] RPM meter TSR
lha saya aja cuma nuker doang solved, masih bingung hehe CDI TSR posisinya dibelakang tameng/Front cover om... denmas masih banyak manual TSR kayaknya hehehe... Dari: moohar muha...@gmail.com Kepada: KYMCO-INDONESIA@yahoogroups.com Terkirim: Sel, 22 Desember, 2009 13:55:38 Judul: Re: Bls: [kymco-ID] RPM meter TSR tapi kalo akhirnya ini membaik sendiri setelah dibersih2in. . harusnya cdi nya aman yak.. pertanyaan bodoh.. CDI posisinya di mana yak? manual service yg dulu sempat didonlot mirip dng tsr.. lupa ilang dimana nih thx -mooh- --- In KYMCO-INDONESIA@ yahoogroups. com, vian nov vian...@... wrote: sy pernah ngalamin juga om... loncat2 kan dan kadang mentok di rpm 10ribu, sy iseng aja lagi coba nuker ganti CDI dengan TSR satunya... eh masalah solved, sama2 CDI LAD9 (TSR/JR) dua2nya gak ada masalah.. baik performance ataupun rpm meternya setau saya sih ngambilnya dari pulser om... ternyata generasi awal (trial) pulser di magnetnya lebih panjang dan ada kabel terpisah di CDInya (baik untuk generasi TSR ataupun JR, info dari ex karyawan KLMI) dan ternyata versi taiwannya blok cylinder TSR juga sudah keramik, sayang yg di assembly disini bukan keramik seperti JR :( _ _ __ Dari: moohar muha...@... Kepada: KYMCO-INDONESIA@ yahoogroups. com Terkirim: Sel, 22 Desember, 2009 09:49:51 Judul: [kymco-ID] RPM meter TSR Â dear om om.. mohon pencerahan belakangan.. jarum RPM meter si gambot sering bergerak gak beraturan.. suka lompat2.. dan.. kayaknya read outnya gak akurat.. mosok aku sering banget berada di rpm yg 10ribu ke atas padahal dulunya enggak semalem.. aku bersihin komponen2 listrik di bawah jok (bukan yg di bagian depan) sambil ngecek sapa tau ada yg bad/loose contact tapi gak ada..jadi cuma dibersih2in aja tadi pagi... eh kok akinya jadi drop.. gak bisa starter apa sempet short semalem yah.. () anyway.. akhirnya sih idup pake kick starter.. dan tadi pas nyampe kantor..keliatannya sih udah ngisi walopun belum ok banget yg menarik.. waktu dibawa jalan... rpm meternya.. jadi bener lg.. persis sebelum bermasalah.. kalo jalan... yah.. paling di sekitar 6-7ribu dan stabil.. gak lompat2.. pertanyaannya : -sebenernya. . komponen kelistrikan yg mana yg bertanggungjawab dan posisinya di mana tuh benda? biar kalo kejadian lagi.. langsung tau harus ngecek ke mana thx a lot -mooh- Nikmati chatting lebih sering di blog dan situs web. Gunakan Wizard Pembuat Pingbox Online. http://id.messenger .yahoo.com/ pingbox/ Lebih Bersih, Lebih Baik, Lebih Cepat - Rasakan Yahoo! Mail baru yang Lebih Cepat hari ini! http://id.mail.yahoo.com
