Le 09/07/2012 07:34, patrick.depres...@wanadoo.fr a écrit :
Bjr Paul
Perso et vu le prix de ces accus à comparer au prix du modèle, je changerais
tout l’ensemble.
Tout à fait d'accord : aux déchets tout l'ensemble .
NB : Je parle de l'accu seulement !!!
Xtian
--
Liste de diffusion
Le 09/07/2012 07:34, patrick.depres...@wanadoo.fr a écrit :
Bjr Paul
Perso et vu le prix de ces accus à comparer au prix du modèle, je changerais
tout l’ensemble.
J'ai oublié :
Et une vérif du récepteur serait de bon augure !!!
Car pourquoi de la condensation sur l'accu et pas ailleurs
Bonjour,
on voit que c'est rouillé à la soudure
De la rouille? C'est surprenant. La rouille c'est sur le fer. A priori il
n'y a pas de fer (fil cuivre, soudure étain/plomb+additif en faible
quantite, pole de l'accus je ne sais pas mais surement pas du fer).
C'est plutôt une fuite
Bonjour à tous
Merci à tous ceux qui ont répondu,
Effectivement la fuite d'électrolyte par la valve semble la bonne
hypothèse, ce serait donc la mise en court circuit par l'eau (pourtant
non salée ?) qui l'aurait produite ?
Dans ce cas effectivement les traces d'électrolyte sur les autres
Bonjour à tous,
Un colistier aurait il une expérience de ce modèle vendu par Staufenbiel ?
http://www.modellhobby.de/Modeles/Avions/Motoplaneurs-electriques/EPSILON-XL-4-0m-sans-moteur-.htm?shop=k_staufenb_fSessionId=a=articleProdNr=0314054Et=3c=31p=31
Merci d'avance pour vos réponses !
Bons
Salut,
Connait pas.
Le stab a l'air minuscule. Attention au centrage !
Guy R.
At 10:26 09/07/2012, you wrote:
Bonjour à tous,
Un colistier aurait il une expérience de ce modèle vendu par Staufenbiel ?
RE,
Pour l'instant, en décharge Automatique mini-Accu j'en suis à ces valeurs
- Tension accu : 4V85
- retiré 610 mAh
- décharge à 0.70 A (en déchage auto sur accus non mini, je montais
à 1,70 A)
Ce qui m'amène à ces questions :
- Quelle intensité de décharge choisiriez-vous pour ce
Bonjour Guy,
Je me méfie aussi très fort , sachant qu'ils ne pratiquent pas le prix
promo , il doit s'agir d'une chinoiserie, car ils écrivent marque Dymond
, mais sur le site officiel Dymond, il n'existe pas ;O/
Ont déjà fait le coup avec des Last down / Condor ;O))
Cordialment
Hugo
Salut,
Ne pas oublier que Dymond, c'est Staufenbiel qui l'a racheté il y a
quelques années à son propriétaire autrichien. Mais comme pour le
Last Down que tu mentionnes, il est possible que Staufenbiel le fasse
fabriquer en Chine.
Guy R.
At 14:05 09/07/2012, you wrote:
Bonjour Guy,
Â
Je
Salut,
A faible intensité comme tu le fais, la tension de fin de décharge
est la tension nominale, soit 4,8 V.
Elle est plus faible à forte intensité de décharge (sur une batterie
de propulsion déchargeant à 100 A, c'est de l'ordre de 1,8 V par élément).
Guy R.
At 14:08 09/07/2012, you
Nos lecteurs auront rectifié d'eux-mêmes :-(
Guy R.
At 14:21 09/07/2012, you wrote:
Elle est plus faible à forte intensité de décharge (sur une batterie
de propulsion déchargeant à 100 A, c'est de l'ordre de 1,8 V 0,8 V
par élément).
Salut Guy,
Ben voilà !! La boucle est bouclée ! ;O))
Ce qui me laisse cette impression, c'est le bord de verrière, moulé dans le
fuselage et qui est rigoureusement identique aux Last Down Chinois.
Encore un achat reporté à ...loin ! ;O))
Cordialement
Hugo
Le 9 juillet 2012 14:18, Guy Revel
Bonjour Paul,
Le 9 juillet 2012 14:08, paul p.derb...@orange.fr a écrit :
- Quelle intensité de décharge choisiriez-vous pour ce pack de 4 Eneloop
2000 mAh ?
- A quelle tension affichée, arrêteriez-vous la décharge ?
Pas plus de 700 mA en décharge et arrêt à 0,9 Volt.
Mon avis personnel qui
Bonjour Hugo et Paul,
Pas dans un emetteur que dans un recepteur les deux cotés doivent
etre fiables :-)
Je suis d'accord avec Hugo que je profiterai de l'occasion pour mettre
autre chose comme accus... mais on en a deja discuté de nombreuses fois :-)
Gilles
Hugo Vanhaverbeke wrote:
At 17:16 09/07/2012, you wrote:
Bonjour Hugo et Gilles,
Je viens d'arrêter la décharge à 4V56 (soit à 1.14 V / élément) afin
de ne pas martyriser l'élément remplacé qui était peut-être moins
chargé que les 3 autres) la décharge se faisait sous 0.6 A (au lieu
des 0.7 en début et à mis
Le 9 juillet 2012 18:16, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :
At 17:16 09/07/2012, you wrote:
*Bonjour Hugo et Gilles,
Je viens d'arrêter la décharge à 4V56 (soit à 1.14 V / élément) afin de ne
pas martyriser l'élément remplacé qui était peut-être moins chargé que les
3 autres) la
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