Bonjour Alain,
Ton moteur si c'est un vrai Feigao, serait un 5408411S.
I max 59 A
Kv 3226
R 0,0114 mOhm
Io 2,2 A
C'est un excellent moteur, mais personne ne sait éviter une petite chaleur
dans un bobinage, parfois;O((
Chez Feigao ce sont des personnes sérieuses, il n'y a aucun doute que
Voici l'adresse de Kontronik
http://www.kontronik.com/index2e.htm
A+
Hugo
- Original Message -
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 9:31 AM
Subject: [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO B50-11S +
Bonjour Alain,
Je suis avec la même config. que toi, sauf que le moteur/réducteur 6,7:1
sont du Hacker B50 11S,
je suis avec 16 éléments (2x8) NiMh et une 14x8 je consomme au départ
(accus bien chargés) 65Ampéres
et ça me monte un vieux F3I de 4500Kg, bon ça ne grimpe pas à la
At 09:31 23/12/2007, you wrote:
Ton moteur si c'est un vrai Feigao, serait un 5408411S.
C'est un excellent moteur, mais personne ne sait éviter une petite chaleur
dans un bobinage, parfois;O((
Chez Feigao ce sont des personnes sérieuses, il n'y a aucun doute que
Topmachin te l'échange .
Salut,
Bonjour Guy
A la fin de ton message ' autant prendre le ?
Merci
Alain
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 10:33 AM
Subject: [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO B50-11S +
6,7:1
At 10:36 23/12/2007, you wrote:
Bonjour Guy
A la fin de ton message ' autant prendre le ?
Le Hacker. L'original !
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il
A propos de mon shadow et du moteur neu.
http://pierre.rondel.free.fr/images2/titles/shadow-E.jpg
Gilles
MathJea wrote:
Bonjour Alain,
Je suis avec la même config. que toi, sauf que le moteur/réducteur 6,7:1
sont du Hacker B50 11S,
je suis avec 16 éléments (2x8) NiMh et une 14x8 je
Bonjour Alain
Hormis toute considération motoristique (je ne connais le Feigao que de nom
et de réputation vu tout le mal que beaucoup de gens en pensent, et
notamment la qualité de son réducteur en marchmallow), je pense que 39 A
avec le méga (sous 3S ??) te donne 380/390 W en puissance. Par
Si tu cherches du Kontronik, tu as modellantriebe en Allemagne qui fait tous
les modèles, sinon Hollein fait aussi Kontronik et Hacker (mais pas de stock
en ce moment)
Sinon, je n'avais pas vérifié, mais c'est effectivement Gilles qui a réalisé
l'essai du Shadow sur Planet Soaring (c'est ce qui
Re
Le mega que je n'achete pas par ce que je l'ai, fait 220 gr le feigao 300
gr . Avec 300 gr dans le shadow electrique et mespack 3S2P 3400,
centrage pil poil, avec le mega plus leger je doit mettre du plomb avancer
l'accus au maxi ne suffit pas.
L'hélice 10/ 6 sur le mega est celle
At 10:53 23/12/2007, you wrote:
Je me paie un shadow ou un xpé pro d'ici quelques jours et je suis en train
d'étudier la possibilité de le prendre en version éléctro. Pour info, après
moultes simulations, il y a le moteur Axi 2217/9 équipé avec un réducteur
(diamétre 28mm) qui sort 34 A avec une
Emmanuel Prestavoine wrote:
Si tu cherches du Kontronik, tu as modellantriebe en Allemagne qui fait tous
les modèles, sinon Hollein fait aussi Kontronik et Hacker (mais pas de stock
en ce moment)
Sinon, je n'avais pas vérifié, mais c'est effectivement Gilles qui a réalisé
l'essai du Shadow
At 10:53 23/12/2007, you wrote:
Sur Planet Soaring, il y a le test d'un shadow équipé avec un moteur Neu.
Les premiers tests avec 250 W et une 14x9 donne un taux de montée
intéressant. Le shadow est un planeur fin qui se contente d'une puissance
moindre à condition d'avoir une bonne adéquation
Re
De fait, quand je dis que 2,5 kgs est un max pour mois, je pense à première
vue que ta config, même si elle marche bien à priori est peut être un peu
lourde pour un Shadow. Maintenant, tout dépend ce que tu en attend, bien
sûr. Je pense que tu dois pouvoir gagner 40 ou 50 grs sur le moteur et
simple remarque :
tu écris en tournant son axe principal on ne sent aucun champ magnetique.
c'est tout a fait normal car ces moteur inrunner sont équipé d'aimants
cylindrique et on ne sent aucun effet cogging.
pareil pour les Hacker ou kontronik serie FUN
pol.
2007/12/22, Alain Depraetere
Re
Je dois etre lourd Guy mais je comprend pas . Je cite Maintenant remplacer la
copie par l'original Hacker, pourquoi pas,
bien que je ne voie pas l'intérêt, ni en qualité, ni en prix. Autant
prendre le Hacker.
Tu dis ne pas voir l'interet de remplacer la copie par l'original, autant
Bonjour à tous,
Question pour Gilles (Muller).
A titre info a quel régime tourne la 16/10 avec la motorisation Neu ?
Pour la motorisation F3J, j'ai vu un Snake light (Valomodel) motorisé par un
pylone Schambeck.
Et ça le fait bien.La trainée est supérieure au moteur monté dans le pif,
mais le
Ouppss, je parlais du 2814/10 avec un PG4/28. Moteur 106 grs et réducteur 73
grs. Reste à savoir si le moteur en 35 mm rentre avec les cables (ce qui est
moins sur, même si le fabricant Nan models donne un diamêtre maxi de 35 mm
pour un Outrunner). Tout cela se décidera sur place chez Airetch ;)
version electro
- Original Message -
From: Emmanuel Prestavoine [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 11:21 AM
Subject: [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO B50-11S +
6,7:1
Re
De fait, quand je dis que 2,5 kgs est un
François wrote:
Bonjour à tous,
Question pour Gilles (Muller).
A titre info a quel régime tourne la 16/10 avec la motorisation Neu ?
Pour la motorisation F3J, j'ai vu un Snake light (Valomodel) motorisé par un
pylone Schambeck.
Et ça le fait bien.La trainée est supérieure au moteur monté
Effectivement, le souci, c'est que l'on tire quand même pas mal de puissance
sur les accus, que l'on ne peut pas mettre de grosse capa dans ces planeurs
très fin, et qu'on veut rester léger !! C'est vraiment la quadrature du
cercle ce bazar !!
Il y a des posts très intéressants sur RC network
Merci !! Du coup, cela ne sert pas à grand-chose de mettre un moteur trop
light si c'est pour rajouter du plomb ;)
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Alain Depraetere
Envoyé : dimanche 23 décembre 2007 11:28
À : electron.libre@ml.free.fr
At 11:24 23/12/2007, you wrote:
Je dois etre lourd Guy mais je comprend pas . Je cite Maintenant
remplacer la copie par l'original Hacker, pourquoi pas,
bien que je ne voie pas l'intérêt, ni en qualité, ni en prix. Autant
prendre le Hacker.
Tu dis ne pas voir l'interet de remplacer la copie
Emmanuel Prestavoine wrote:
Effectivement, le souci, c'est que l'on tire quand même pas mal de puissance
sur les accus, que l'on ne peut pas mettre de grosse capa dans ces planeurs
très fin, et qu'on veut rester léger !! C'est vraiment la quadrature du
cercle ce bazar !!
oui, clairement on
At 11:28 23/12/2007, you wrote:
Cela dit, pour en avoir discuté avec Jan de chez Axi, le 2217 avec réducteur
monte gentiment des planeurs de 2kgs avec une 16x10. Par contre on est aux
limites du moteur donné pour 34 A max. Et sur RC network, un gars a motorisé
un F3J avec ce moteur en 3S.
C'est
At 11:32 23/12/2007, you wrote:
s'cusez m'sieur Guy,
j'vois pas comment il pompe de l'air pour remonter s'il est deux pieds
sous l'eau.
y doit avoir qlqchose qui m'échape ;-))
Salut,
Non, il pompe de l'eau.
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Merci Guy
Je comprend mieu, j'ai fait une simu Motocalc avec le Kontronik FUN 27 KGP
27 5,2:1 et une 16/10
Ca grimpe mieu 1,5 m/s de plus et le courant passe à 45 A avec un moteur
moin cher que le hacker 185 € chez Hollein (pas dispo)
Si le brouillard ce leve j'essai le maga 22/30/3 avec
Je suis d'accord avec toi, je ne fais pas de compétition non plus, et je ne
cherche pas la performance à tout prix (quoique vu le prix du planeur ;),
mais je vois surtout l'avantage de pouvoir voler partout en toute autonomie
et la liberté, cela n'a pas de prix !!
-Message d'origine-
De
Ben là, c'est sûr, Guy, il doit grimper aux arbres ton metrix ;))
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : dimanche 23 décembre 2007 11:44
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le
Pol-Henri bonjour
Les aimants cylindriques monoblocs ont quand meme des poles magnétiques
(généralement 2)
Donc il peut y avoir un certain effet cogging quand meme.
Louis
- Message d'origine
De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dimanche,
Merci !
@+
François
[EMAIL PROTECTED]
- Original Message -
From: Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 11:30 AM
Subject: [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO B50-11S +
6,7:1
François wrote:
Pour tout le matos électrique il y aussi cette adresse
http://www.guindeuil.de/
Même que l'on peu correspondre en Français avec se Monsieur qui est très
sympa., de plus il connait
bien le sujet, ne pas hésiter à lui demander conseil.
A+ Jean
alain depraetere a écrit :
Merci Guy
Je comprend
At 13:30 23/12/2007, you wrote:
Pour tout le matos électrique il y aussi cette adresse
http://www.guindeuil.de/
Même que l'on peu correspondre en Français avec se Monsieur qui est très
sympa., de plus il connait
bien le sujet, ne pas hésiter à lui demander conseil.
Salut,
Exact.
bonjour Louis,
oui se sont des Bi-pôles.
j'ai 3 Kontronik FUN et aucun n'a de cogging au repos. donc courant coupé.
un Himax : idem
tres surprenant car je me souviens du premier que j'ai acheté, j'ai
failli le retourner chez mon vendeur.
2007/12/23, Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]:
Pol-Henri
Bonjour Pol,
Un Feigao de la série 380 n'en a pas non plus.
Mais pour en revenir au soucis d'Alain, un Scorpion S3032-12 ne ferait pas
l'affaire ?
Pour moi oui, mais une simulation sur MMCalc donne une température de 190 °C
!!!
Avec Scorpion Calc je trouve un petit 40 A avec une graupner Cam 16
At 14:08 23/12/2007, you wrote:
oui se sont des Bi-pôles.
j'ai 3 Kontronik FUN et aucun n'a de cogging au repos. donc courant coupé.
un Himax : idem
tres surprenant car je me souviens du premier que j'ai acheté, j'ai
failli le retourner chez mon vendeur.
Salut,
On obtient cela très facilement
Oui, mais les 3032 font 37,8 mm de diamètre. Je n'ai pas confirmation, mais
j'ai peur qu'avec les cables, cela soit un peu juste dans le fuseau du
Shadow. Si Alain nous confirmait que cela rentre, ce serait pas mal. J'ai
d'ailleurs un 3032-10 qui sort à 42 A avec une 13 x 7 et 220O grs de
Salut,
Exact. D'ailleurs Jacques Guindeuil est français. Il connaît très
bien son sujet et est toujours de bon conseil. Il faut lui téléphoner
le soir, il a un métier en dehors du modélisme.
Guy R.
Bonjour Guy,
Ha!.parce que nous on a plus un métier :-( ?retraités c'est
Bonjour Gilles,
Tiens tu voies je pense à toi quand même!. :-) ci joint deux photos
je pense que tu vas vite
comprendre.
Si tu veux ou peux ?.fait passer sur la liste électron.libre, moi je
ne suis pas inscrit au bar
pour faire passer les photos.
Passe toi et ta famille un bon Noël.
Des sous marins à voile?
Daniel29
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, December 22, 2007 7:00 PM
Subject: [electron.libre] Re: accus emission spectrum DX7
At 18:09 22/12/2007, you wrote:
Il faut être Téméraire pour
Ben oui, le Nautilus, de Fulton :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nautilus_(Fulton)
http://georges.romain.free.fr/Lefevre/Nautilus/nautilus.jpg
A+
Pat_2b, qui sort de chez lui à la rame ...
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Daniel
Re
Alors qu'est ce qui fait que ce moteur neuf consomme environs 40 A et tire
correctement le planeur et que 3 vols plus tard il ne tire plus et ne laisse
passer que 18 A avec la même charge. ?
Accus et contioleur hors de cause car tester par ailleur
A+
alain
- Original Message -
Bonsoir
Je viens de tester sur le Shadow le Mega 22/30/3 avec 10/6 et 3S 3400, ca
grimpe tres forts il faut pousser sur le manche, et l'autonomie entre 4 et
5 minutes.
Je l'adopte, 80 gr de moins que le feigao et la pas de de pb de réducteur.
C'est super ca vol à merveille.
Je reste
François wrote:
Bonjour à tous,
Question pour Gilles (Muller).
A titre info a quel régime tourne la 16/10 avec la motorisation Neu ?
Je suis alle vole cet aprem :-) que du bonheur...
la vitesse de rotation est de 4900t/mn
Gilles
--
Gilles Muller
http://gm.cnc.free.fr/
Register your
Bon, si je comprends bien on ne peut même plus tenter une blague
irrationnelle sans que l'on nous prouve que cela a bien existé (ils sont
C... ces inventeurs!)
Tiens bon Patrick, le mauvais temps dure moins longtemps en Corse qu'en
Bretagne.
Daniel29
- Original Message -
From:
Une autre solution avec les moteur MVVS. Celui-ci est un peu plus lourd que
le méga, et permettrait d'équilibrer le planeur plus facilement. Il tourne
une hélice plus grande aussi. Il existe dans d'autres tailles avec d'autres
Kv
Re
j'ai eu Cyclone elite, kontronk, feigao , himax.
J'ai toujour simulé avec motocalc ( a jour) J'ai 2 planeurs avec Mega
22/30/3 et bien aujhourdhui je changerai plus
A+
Alain
- Original Message -
From: Emmanuel Prestavoine [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday,
Bonsoir
Es tu sur que le réducteur n'est pas naze ?
Peux tu controler les rpm à l'hélice ?
Louis
- Message d'origine
De : alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dimanche, 23 Décembre 2007, 17h26mn 26s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Quel
Je suis alle vole cet aprem :-) que du bonheur...
Pas trop de brouillard ?
Sur Dinan ça ne s'est pas levé de la journée...
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il
Bonsoir Louis
Je n'ai rien vu en demontant le reducteur, il est certain que l'hélice ne
tourne plus a sa vitesse, mais je suppose qu'un frottement ou defaut
mecanique provoquerai un appel de courant plus important ,la ce n'est pas le
cas puis ce que j'ai 18 A au lieu de 38 A+
Alain
-
Au terrain du CAP a Pleurtuit ciel dégagé
A+
Alain
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 6:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO B50-11S +
6,7:1
Je suis alle vole cet
Bonsoir
Ben sur Bais... tempête de ciel bleu, pas de vent...
Je suis sorti ce matin et cet après-midi avec mon Karina.
30 minutes de vol pour 3 minutes de moteur ce matin.
Changement d'hélice... Passage d'un 8x4.3 à une 8x6
Et alors?
41 minutes de vol et 3 minutes de moteur cet après-midi...
Et
Silvain wrote:
Je suis alle vole cet aprem :-) que du bonheur...
Pas trop de brouillard ?
Sur Dinan ça ne s'est pas levé de la journée...
Salut Silvain,
Ciel tres clair et lumineux. En plus, moins froid qu'hier. Vol avec mon
accu 2500 Neu.
Gilles
--
Gilles Muller
At 20:15 23/12/2007, you wrote:
Ciel tres clair et lumineux. En plus, moins froid qu'hier. Vol avec mon
accu 2500 Neu.
Salut,
S'il y avait suffisamment d'amateurs pour parler technique et
moteurs, je pourrais décider Steve Neu à venir passer une journée à
Paris fin mars/début avril pour nous
Je viens de voir sur france2, vol cet apres-midi d'un avion mono place
de 9m d'envergure. vol de 40m.
Gilles
--
Gilles Muller
http://gm.cnc.free.fr/
Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc
Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc
--
Liste de diffusion
Entrainant l'ensemble par l'axe d'hélice aucun dur, je verifie la fixation
du pignon sur l'arbre moteur
a+
alain
- Original Message -
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 8:21 PM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Quel
Tu ne peux pas faire la même chose à Marseille ou à Lyon ???
@+
François
[EMAIL PROTECTED]
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 8:20 PM
Subject: [electron.libre] Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO
Peut etre que les pignons patinent dans la choucroute (ou sur un lac gelé,
par ce temps glacé)
Tu penses que ça caviterait dans le plasma ?
;-)
(toute ma jeunesse)
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Bonsoir Louis
Tu as raison, si je bloque l'hélice avec la main, le moteur tourne, peut til
y avoir autre chose que le pignon de sortie moteur glissant sur son arbre ?
Merci
Alain
- Original Message -
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday,
Bonsoir Alain
Faut démonter et voir
Louis
- Message d'origine
De : Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dimanche, 23 Décembre 2007, 21h25mn 33s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO
B50-11S + 6,7:1
Ca se precise
Il me semble que le pignon couronne interieure qui reçoit les planetaires
tourne dans la cloche, cela doit etre un manque de serrage du reducteur, je
pense que ce pignon couronne est simplement bloqué par le serrage du
reducteur en le fermant.
Si vous avez des infos
Merci
alain
Re
Defaut localisé, en serrant a fond le reducteur le pignon couronne
continue a patiner dans la cloche, il doit manquer une cale d'epaisseur
pour bloquer ce pignon. !!!
alain
- Original Message -
From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday,
l'axe du moteur mais là je n'ai pas encore vu çà !
si tu le peux fait un repère ( feutre , pointe à tracer ) sur l'axe et le
pignon face à face et refais un test si repère en face après alors l'axe
serait mal serti sur le rotor !
@+ds
- Original Message -
From: Alain Depraetere [EMAIL
Bonsoir,
j'ai un plan MRA du Spitfire.
Les explications sont décrites dans le numero 589 de MRA.
Je me suis rendu sur le site de MRA, je n'ai pas trouvé l'endroit où commander
cet ancien numéro.
Qui pourrait m'aider ?
Ou éventuellement me scaner l'article qui traite de ce sujet.
Merci,
jc
- Original Message -
From: Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 9:25 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Quel moteur pour remplacer le FEIGAO
B50-11S + 6,7:1
Bonsoir Louis
Tu as raison, si je bloque l'hélice avec la
Ca se precise
Il me semble que le pignon couronne interieure qui reçoit les planetaires
tourne dans la cloche, cela doit etre un manque de serrage du reducteur,
je
pense que ce pignon couronne est simplement bloqué par le serrage du
reducteur en le fermant.
Si vous avez des infos
Pour
Le pignon monté sur l'axe moteur est très difficile à centrer exactement.
Il est monté à l'aide de deux vis BTR noyées dans le pignon.
Sont elles encore présentes?
A+
Hugo
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007
Salut à tous,
On m’avait demandé une vidéo du Me 109 en papier et je me devais de la faire.
Les conditions météo n’étant pas idéales le vol est plutôt court et mouvementé.
En plus c’est ma femme qui filme et ça se voit, ou plutôt, ça se voit mal.
J’ai même dû couper le son pour qu’on
Pour essayer de résumer, en fait le pignon couronne du réducteur est en
cause.
Le pignon couronne du reducteur est bloqué dans la cloche par serrage dune
rondelle en laiton l'or de la fermeture de l'ensemble.
Le reducteur serré a fond, le pignon coronne patine encore dans la cloche.
J'ai
Si cette supposition s'avère exacte, le glissement et l'échauffement ont
certainement participé à la perte de matière.
Réaliser une passe de quelques centièmes de mm sur la flasque de liaison
avec le moteur pourrait aider au resserrage ?
Hugo
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL
Non c'est pas courant, c'est la grande couronne qui refroidit les
satellites.
Pa r contre en cas de gros problème (dentisterie ) la couronne est
remplaçable.
Dans mon cas c'est poubelle.
Hugo
- Original Message -
From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
- Original Message -
From: jclambert.el [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 10:06 PM
Subject: [electron.libre] Plan Spitfire MRA
Bonsoir,
j'ai un plan MRA du Spitfire.
Les explications sont décrites dans le numero 589 de MRA.
Ca
Alain, il te faudra trouver une nouvelle rondelle qui sera assez épaisse que
pour tenir la couronne en place.
Ne tourne pas avec le fil de cuivre seul, il va se barrer et tomber dans les
pignons.
A+ et bonne nuit !
Heureux pour toi c'est pas trop grave!
Hugo Vanhaverbeke
- Original
Facile Silvain, le n° 761 était celui de mai 2003 ! ;O)
Bonne soirée
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 10:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: Plan Spitfire MRA
- Original Message
Re
Maintenant j'ai 2 motorisation j'ai fait une simu que je te joint.
Le quel choisirai tu ,
Un Bemol j'espere que ma réparation tiendra, je n'ai pas de tour pour faire
la passe racourcissant le filetage.
Ils doivent pouvoir compenser les tolérances d'usinage en inserrant une ou
deux rondelles
Hugo
Difficile à expliquer, la rondelle en laiton est pleine et ferme le
reducteur sauf un trou de 6 mm en son centre pour le passage du pignon
moteur, le fil n'est pas du cote pignon mais du coté moteur, il est
completement ecrasé par le serrage est ne peut tomber.
Alain
- Original
Bonsoir,
j'ai un plan MRA du Spitfire.
Les explications sont décrites dans le numero 589 de MRA.
Ca remonte à quand ?
vers janvier 1990
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste
Celui-ci est célèbre :
http://www.nemotechnik.com/jules%20verne/enginsjulesverne/albatros.html
Celui là est moins connu :
http://www.nemotechnik.com/jules%20verne/enginsjulesverne/epouvante.html
Et en géneral, pleins de choses qui devraient plaire à Silvain :
At 23:28 23/12/2007, you wrote:
Celui-ci est célèbre :
http://www.nemotechnik.com/jules%20verne/enginsjulesverne/albatros.html
Celui là est moins connu :
http://www.nemotechnik.com/jules%20verne/enginsjulesverne/epouvante.html
Et en géneral, pleins de choses qui devraient plaire à Silvain :
c'est vraiment étonnant. C'est presque maquette et ca vole bien
- Original Message -
From: jorge.nolla [EMAIL PROTECTED]
To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, December 23, 2007 10:22 PM
Subject: [electron.libre] vidéo du Me 109 papier
Salut à tous,
On m’avait
Guy Revel a écrit :
At 11:32 23/12/2007, you wrote:
s'cusez m'sieur Guy,
j'vois pas comment il pompe de l'air pour remonter s'il est deux pieds
sous l'eau.
y doit avoir qlqchose qui m'échape ;-))
Salut,
Non, il pompe de l'eau.
Guy R.
et fait donc varier la pression de l'air dans
Message du 23/12/07 23:41
De : ctv01
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: vidéo du Me 109 papier
c'est vraiment étonnant. C'est presque maquette et ca vole bien
En tous cas ce sont exactement les proportions d'une maquette.
Et je peux te dire que par
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