[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Bonjour, il y a 6-7 ans, j'ai fabriqué un brushless à base de moteur CD Rom 18-6. L'espace était insuffisant entre la cage et le stator pour les aimants de mon stock, j'ai décidé de découper mes aimants dans des plaques fines récupérées sur des disques durs (le bras supportant la tête de lecture d'un DDur est actionné par une sorte de gros actuateur, à la base du bras, il y a deux gros aimants plats en forme de croissants. Je n'y croyais pas trop pour deux raisons: on m'avait dit à l'époque que la qualité de ces aimants n'avait rien à voir avec celles de nos moteurs BL, et parce que la protection des aimants était partie à la découpe. Ces aimants ont été collés à la cyano dans la cage. La cyano a imprégné la surface des aimants (qui est devenue satinée, comme vernie). Ce moteur brushless en est à son 2e avion et tourne du feu de dieu! les aimants n'ont pas bougé. Il est aujourd'hui monté sur une mini pouharn'aile d'un peu moins d'un metre d'envergure, en 2s 700mAh, ça tartine et j'ai une autonomie surabondante (hélice 4.5x4.5 si mes souvenirs sont bons). Si le moteur n'est pas trop sollicité et qu'il ne surchauffe pas, mon expérience montre que la cyano peut protéger les aimants. Bonne journée, Arnaud Selon Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr: Message du 23/04/14 11:45 De : Enrique Iglesias Osuna A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Aimants tout nus Salut. De mes années de fac, et de nuits de boulot pour payer la fac, comme personnel de sécurité, dans une usine de fabrication de composants de véhicules, je me souviens dâune résine, ou plutÃŽt dâun vernis qui sâutilisait pour maintenir et protéger les bobinages des alternateurs automobiles, et qui résistait a la chaleur. Ils les plongeaient dedans, dans un bain liquide et tiede, et direct 12h a des étuves assez chaudes quâil fallait maintenir allumées même les weekends ⊠Câétait un vernis genre vernis a circuits electroniques, marron translucide⊠Du Nutella ? -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Bonjour, je confirme cette expérience, un de mes collègues a l'habitude de modifier les brushless, nous reconfigurons le bien connu 2204 de Turnigy (capable après relooking de faire tourner une 9x4.7 en 3S et de tirer 410gr presque le double des chiffres annoncés). La technique actuelle, le façonnage des aimants (issus de disque dur), extérieur mis en forme et intérieur taillé grâce à un outil spécial ce qui réduit fortement l'entre-fer. Nos plus vieux moteurs (fait maison ceux là), vont jusqu'à l'usure des roulements, on ne peut compter le nombre d'heure, car ils fonctionnent depuis des années. Pour ce qui est de l'effritement, peut être avons nous de la chance, mais nous déshabillons les aimants, les travaillons et les collons à la cyano, seule remarque, nos moteurs chauffent peu Serge Le 24/04/2014 10:02, arnaud.asse...@free.fr a écrit : Bonjour, il y a 6-7 ans, j'ai fabriqué un brushless à base de moteur CD Rom 18-6. L'espace était insuffisant entre la cage et le stator pour les aimants de mon stock, j'ai décidé de découper mes aimants dans des plaques fines récupérées sur des disques durs (le bras supportant la tête de lecture d'un DDur est actionné par une sorte de gros actuateur, à la base du bras, il y a deux gros aimants plats en forme de croissants. Je n'y croyais pas trop pour deux raisons: on m'avait dit à l'époque que la qualité de ces aimants n'avait rien à voir avec celles de nos moteurs BL, et parce que la protection des aimants était partie à la découpe. Ces aimants ont été collés à la cyano dans la cage. La cyano a imprégné la surface des aimants (qui est devenue satinée, comme vernie). Ce moteur brushless en est à son 2e avion et tourne du feu de dieu! les aimants n'ont pas bougé. Il est aujourd'hui monté sur une mini pouharn'aile d'un peu moins d'un metre d'envergure, en 2s 700mAh, ça tartine et j'ai une autonomie surabondante (hélice 4.5x4.5 si mes souvenirs sont bons). Si le moteur n'est pas trop sollicité et qu'il ne surchauffe pas, mon expérience montre que la cyano peut protéger les aimants. Bonne journée, Arnaud Selon Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr: Message du 23/04/14 11:45 De : Enrique Iglesias Osuna A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Aimants tout nus Salut. De mes années de fac, et de nuits de boulot pour payer la fac, comme personnel de sécurité, dans une usine de fabrication de composants de véhicules, je me souviens dâune résine, ou plutÃŽt dâun vernis qui sâutilisait pour maintenir et protéger les bobinages des alternateurs automobiles, et qui résistait a la chaleur. Ils les plongeaient dedans, dans un bain liquide et tiede, et direct 12h a des étuves assez chaudes quâil fallait maintenir allumées même les weekends ⊠Câétait un vernis genre vernis a circuits electroniques, marron translucide⊠Du Nutella ? -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Goedendag ;-) It's the moisture in the air that ruins a neodymium magnet, makes the magnetst mushy (bouillie) Voyez s.v.p. http://www.supermagnete.de/fre/faqs Any epoxy, resin, lacquer will do as a sealant. Vriendelijke groeten ;-) Ron van Sommeren chez Nijmegen, Nederland www.rmvc-cumulus.nl
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Bonjour, Pourquoi pas les laisser tel qu'ils sont devenus? JP Le 22 avril 2014 20:49, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : Le 22/04/2014 20:41, Stéphane Jacobs a écrit : *Bonsoir à tous,* *Petite question aux fins métallurgistes de la liste… J’ai plusieurs aimant desquels, pour diverses raisons, le coating chromé s’est détaché. Je suppose qu’il n’est pas là que pour faire joli. Que pourrais-je donc faire pour les protéger à nouveau ?* *Steph* *.b*e Salut, C'est pour éviter l'oxydation. Mais je ne suis pas sûr que tu puisses mettre un vernis ou autre chose suffisamment résistant à la chaleur, il vaut mieux que ça tienne à 100° C environ. La cyano et l'époxy ne répondent pas à ce critère. Guy R.
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Parce que Stéphane pense que ce n'est pas que pour faire joli. Message du 23/04/14 11:29 De : Jean Pierre ALLARD A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Aimants tout nus Bonjour, Pourquoi pas les laisser tel qu'ils sont devenus? JP Le 22 avril 2014 20:49, Guy Revel a écrit : Le 22/04/2014 20:41, Stéphane Jacobs a écrit : Bonsoir à tous,Petite question aux fins métallurgistes de la liste… J’ai plusieurs aimant desquels, pour diverses raisons, le coating chromé s’est détaché. Je suppose qu’il n’est pas là que pour faire joli. Que pourrais-je donc faire pour les protéger à nouveau ?Steph .beSalut, C'est pour éviter l'oxydation. Mais je ne suis pas sûr que tu puisses mettre un vernis ou autre chose suffisamment résistant à la chaleur, il vaut mieux que ça tienne à 100° C environ. La cyano et l'époxy ne répondent pas à ce critère. Guy R.
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Salut. De mes années de fac, et de nuits de boulot pour payer la fac, comme personnel de sécurité, dans une usine de fabrication de composants de véhicules, je me souviens d’une résine, ou plutôt d’un vernis qui s’utilisait pour maintenir et protéger les bobinages des alternateurs automobiles, et qui résistait a la chaleur. Ils les plongeaient dedans, dans un bain liquide et tiede, et direct 12h a des étuves assez chaudes qu’il fallait maintenir allumées même les weekends … C’était un vernis genre vernis a circuits electroniques, marron translucide… Un vernis semblable et plus moderne, ça doit se trouver en GSB …. Enrique Iglesias. De: jeanpierreav...@gmail.com [mailto:jeanpierreav...@gmail.com] En nombre de Jean Pierre ALLARD Enviado el: miércoles, 23 de abril de 2014 11:29 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Aimants tout nus Bonjour, Pourquoi pas les laisser tel qu'ils sont devenus? JP Le 22 avril 2014 20:49, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit : Le 22/04/2014 20:41, Stéphane Jacobs a écrit : Bonsoir à tous, Petite question aux fins métallurgistes de la liste… J’ai plusieurs aimant desquels, pour diverses raisons, le coating chromé s’est détaché. Je suppose qu’il n’est pas là que pour faire joli. Que pourrais-je donc faire pour les protéger à nouveau ? Steph .be Salut, C'est pour éviter l'oxydation. Mais je ne suis pas sûr que tu puisses mettre un vernis ou autre chose suffisamment résistant à la chaleur, il vaut mieux que ça tienne à 100° C environ. La cyano et l'époxy ne répondent pas à ce critère. Guy R. __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 9708 (20140422) __ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Le 22/04/2014 20:49, Guy Revel a écrit : C'est pour éviter l'oxydation. Mais je ne suis pas sûr que tu puisses mettre un vernis ou autre chose suffisamment résistant à la chaleur, il vaut mieux que ça tienne à 100° C environ. La cyano et l'époxy ne répondent pas à ce critère. Il y a des peintures en bombe pour les poêles à bois qui doivent largement tenir 100 °C. Après la mise en place, l'installateur avait fait des retouches sur les petites rayures avec ce type de bombe, y compris sur le tuyau qui est très très chaud... Cette peinture existe au moins en noir et en gris. Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Message du 23/04/14 11:45 De : Enrique Iglesias Osuna A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Aimants tout nus Salut. De mes années de fac, et de nuits de boulot pour payer la fac, comme personnel de sécurité, dans une usine de fabrication de composants de véhicules, je me souviens d’une résine, ou plutôt d’un vernis qui s’utilisait pour maintenir et protéger les bobinages des alternateurs automobiles, et qui résistait a la chaleur. Ils les plongeaient dedans, dans un bain liquide et tiede, et direct 12h a des étuves assez chaudes qu’il fallait maintenir allumées même les weekends … C’était un vernis genre vernis a circuits electroniques, marron translucide… Du Nutella ?
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
C’est pas translucide le Nutella, cher ami! Enrique Iglesias De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Silvain PINOT Enviado el: miércoles, 23 de abril de 2014 12:10 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Aimants tout nus Message du 23/04/14 11:45 De : Enrique Iglesias Osuna A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Aimants tout nus Salut. De mes années de fac, et de nuits de boulot pour payer la fac, comme personnel de sécurité, dans une usine de fabrication de composants de véhicules, je me souviens d’une résine, ou plutôt d’un vernis qui s’utilisait pour maintenir et protéger les bobinages des alternateurs automobiles, et qui résistait a la chaleur. Ils les plongeaient dedans, dans un bain liquide et tiede, et direct 12h a des étuves assez chaudes qu’il fallait maintenir allumées même les weekends … C’était un vernis genre vernis a circuits electroniques, marron translucide… Du Nutella ?
[electron.libre] Re: Aimants tout nus
Le 22/04/2014 20:41, Stéphane Jacobs a écrit : /Bonsoir à tous,/// ///Petite question aux fins métallurgistes de la liste... J'ai plusieurs aimant desquels, pour diverses raisons, le coating chromé s'est détaché. Je suppose qu'il n'est pas là que pour faire joli. Que pourrais-je donc faire pour les protéger à nouveau ?/// /Steph// .b/e Salut, C'est pour éviter l'oxydation. Mais je ne suis pas sûr que tu puisses mettre un vernis ou autre chose suffisamment résistant à la chaleur, il vaut mieux que ça tienne à 100° C environ. La cyano et l'époxy ne répondent pas à ce critère. Guy R.
