Kawan-Kawan FPK yang Progresif dan Revolusioner
Kalau Pak Lisman berpikir seperti itu
Sebagai penganut Paham Lismanisme dalam pemikiran Busway Dengan ini
resmi Partai Busway saya bubarkan...!
Kami sadar-sesadarnya bahwa adanya Partai Busway beberapa hari
lalu merupakan bagian dari agenda
] On Behalf Of Lisman Manurung
Sent: 17 Nopember 2007 6:13
To: Forum-Pembaca-Kompas@yahoogroups.com
Subject: Re: [Forum Pembaca KOMPAS] Busway = Pengangguran Sopir dan Kenek
Angkutan Umum
Saya menentang pendirian partai busway. (penuh emosi
dan berapi-api) Saya menolak keinginan para pihak
untuk
Pak Sohib, transjakarta itu bukanlah suatu PT (Perseroan Terbatas).
Transjakarta bukan suatu perusahaan untuk mencari keuntungan.
Transjakarta adalah suatu sistem transport yang dikelola oleh
pemerintah melalui suatu BLU (Badan Layanan Umum) dibawah unit dinas
perhubungan DKI. Jadi BLU inilah
Mungkin ini bisa dijadikan bahan masukan untuk agenda Partai Busway.
Saya kira usul ini sangat brilian walau dimasukkan oleh dedengkot
musuh bersama Partai Busway.
Yang jelas Busway harus lepas dari pengaruh buruk Pemda, Benar Pak
Sohib?
ANTON
(Sudah resmi jadi Sekjen Partai Busway)
--- In
Salam,
Pemerintah DKI mungkin berguru kepada Mang DARWIN yang memiliki teori the
survival of the fittest yang berlatar belakang natural selection atau
istilah yang lebih kasarnya adalah hukum rimba. Pemerintah sudah sampai pada
tahapan tidak bisa mengatur lagi, tidak bisa menyelesaikan lagi.
_
From: Forum-Pembaca-Kompas@yahoogroups.com
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of sohibmachmud
Sent: 16 Nopember 2007 7:47
To: Forum-Pembaca-Kompas@yahoogroups.com
Subject: Re: [Forum Pembaca KOMPAS] Busway = Pengangguran Sopir dan Kenek
Angkutan Umum
bisa dijelaskan arti transjakarta mengubah
Hurwicz dkk (pemenang Nobel ekonomi 2007) mengatakan
selalu ada masalah biaya transaksi = moral hazard dan
adverse selection, ketika keputusan sebuah investasi
sektor publik (BUMN) yang nota bene untuk kepentingan
publik, melibatkan kerumitan, dalam arti situasi
membuat manajer-manajer tidak
Saya menentang pendirian partai busway. (penuh emosi
dan berapi-api) Saya menolak keinginan para pihak
untuk memanfaatkan isue bus-way dijadikan isue
politik, karena dengan begitu akan melupakan persoalan
bahwa bus-way itu sendiri, dalam jangka panjang tidak
akan dominan. Pasalnya? Sistem
:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Lisman Manurung
Sent: Thursday, November 15, 2007 12:55 AM
To: Forum-Pembaca-Kompas@yahoogroups.com
Subject: RE: [Forum Pembaca KOMPAS] Busway = Pengangguran Sopir dan Kenek
Angkutan Umum
Saya tidak bermaksud membuat diskusi mengenai perilaku
awak bis kota semakin
Rekan-rekan FPK, terutama Pak Lisman,
Khusus mengenai topik manajemen transportasi publik di Jakarta
sejauh ingatan saya pernah dijelaskan secara detail oleh
rekan Putra bahwa pemerintah (pemegang kewenangan) telah BERHASIL
melepas tanggungjawabnya untuk menyediakan transportasi umum yang
layak
bisa dijelaskan arti transjakarta mengubah kesalahan pembinaan
pemerintah. selama ini belum transparan kerjasama pemda dan
transjakarta.
pandangan umum yaitu : pemerintah memberi konsesi selama jangka
waktu kepada transjarta utk mengoperasikan busway.
investasi separator dan halte oleh
@yahoogroups.com
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of budi satria
Sent: 14 Nopember 2007 0:17
To: Forum-Pembaca-Kompas@yahoogroups.com
Subject: RE: [Forum Pembaca KOMPAS] Busway = Pengangguran Sopir dan Kenek
Angkutan Umum
Bung Rudy,
Saya bingung, anda ini mengkritisi para milister FPK atau
Saya tidak bermaksud membuat diskusi mengenai perilaku
awak bis kota semakin kisruh. Cara mengukurnya simpel
saja. Katakanlah anda menjadi kontraktor-pengemudi
harian untuk mengoperasikan metro-mini, dengan setoran
di luar BBM dan lain-lainnya Rp 400.000 per hari.
Kemudian teman anda, dengan rute
Rekan Rudy,
Terima kasih atas klarifikasinya dan saya sependapat, memang demikian realita
seperti yg bung Rudy tulis.
salam jujur
ibud
Rudy Thehamihardja [EMAIL PROTECTED] wrote:
Rekan Budi Satria.
Saya tidak mengkritisi milister FPK atau keberatan kalau kita
@yahoogroups.com
Subject: Re: [Forum Pembaca KOMPAS] Busway = Pengangguran Sopir dan Kenek
Angkutan Umum
Ini sebenarnya harapan dan tujuan busway. Tetapi kalau kemarin ada lagi ijin
mobil pribadi masuk jalur busway, maka orang kembali bawa mobil pribadi.
Jadinya mencle-mencle.Satu pun tak tercapai
Memberikan ijin kepada mobil2 pribadi masuk jalan busway memang mudah, tapi
nanti kalau sudah waktunya dilarang, saya yakin pasti menimbulkan masalah baru
dan berlarut larut tanpa adanya sanksi hukum. Selamat bekerja para peugas
lapangan semoga kalian tabah dengan keputusan yang nggak jelas dan
Benar Ijin ke jalur Busway harus tetep dilarang, kemaren saya naik
busway malah jadi macet total
ANTON
--- In Forum-Pembaca-Kompas@yahoogroups.com, sonar sihombing
[EMAIL PROTECTED] wrote:
Ini sebenarnya harapan dan tujuan busway. Tetapi kalau kemarin ada
lagi ijin mobil pribadi masuk
Busway kan artinya jalan khusus bus tapi proyeknya kan dinamakan Trans Jakarta
(TJ) kalau saya tidak salah baca di media (mohon dikoreksi kalau salah).
Mungkin saya salah mengartikan tapi kalau betul mari kita koreksi bersama. Saat
saya di Jakarta beberapa bulan lalu saya mengajak teman saya
Ini sebenarnya harapan dan tujuan busway. Tetapi kalau kemarin ada lagi ijin
mobil pribadi masuk jalur busway, maka orang kembali bawa mobil pribadi.
Jadinya mencle-mencle.Satu pun tak tercapai. Justeru kerunyaman yang terjadi.
Salam,
Sonar S
Ari Ari [EMAIL PROTECTED] wrote:
Salam Indonesia Bangkit,
Salam Jujur,
Dari diskusi panjang tentang pro-kontra dan berbagai aspek tentang busway,
rasanya tidak ada yg membahas (CMIIW) tentang dampak negatif
TransJakarta(TJ)-busway yakni bertambahnya pengangguran dari sopir dan kenek
angkuatn umum. Koridor busway akan
Sudah saatnya transportasi Jakarta tertata rapi.
Busway semoga cukup efektif bagi semua lapisan
masyarakat Jakarta. Dengan adanya Busway diharapkan
mengurangi pemakaian kendaran pribadi di Jakarta.
Sudah saatnya semua lapisan masyarakat menggunakannya.
Diharapkan juga pemerintah bisa memberikan
21 matches
Mail list logo
