Andre,
Meu Samuca estava parecido e todos os testes, inclusive medindo com
multimetro, aponta falha no sensor de borboleta (TPS).
Marcio
- Original Message -
From: André
To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br
Sent: Tuesday, December 29, 2009 7:50 PM
Subject: [suzuki-net]
eu gostaria muito de ver alguem trocar o suporte da tcase SEM retira-la do
lugar...
pois tem 4 parafusos que com ela no lugar o acesso é impossivel ( pelo menos eu
nunca consegui tirar)
T+
__
Fabiano B. Silva
www.samuraispeedporco.cjb.net
(31) 9131-2826
certa vez fiz um orcamento e me pediram 800,00
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- Original Message -
From: rogerio masih
To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br
Sent: Tuesday, December 29,
o problema que em inox, no maximo vai conseguir fazer outro com a mesma
capacidade ( a menos que seu carro tenha bodylift), pois com chapas de inox nao
dá p/ explorar as curvas e cantos disponiveis no espaco entre o chassis..
já em plastico moldado é possivel explorar cada cantinho e ganhar
Grande Gustavo,
Eu to desde 2005 com uma Cherokee Sport 97 e to justamente querendo um carro a
diesel agora.
Abs,
Mega
--- Em suzuki-net@yahoogrupos.com.br, G Heck gustavo.h...@... escreveu
Olha o Mega, tudo bem meu amigo?
Largou dos Niva?
Cara, esse carro aí não tem muito boa fama,
PutZ!!!
Sério q vou ter q mandar no meca de novo
- Original Message -
From: Fabiano listas
To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br
Sent: Wednesday, December 30, 2009 9:07 AM
Subject: Re: [suzuki-net] Suporte t-case rc4x4
eu gostaria muito de ver alguem trocar o
Bom, eu to falando da do Vitara. A do Vitara é muito barbada. Só soltar a
original, e colocar a nova da RC4x4.
São 4 parafusos que prende a bandeja no chassis, e conforme o ano do
Vitara/Sidekick, tem mais 2 numa travessa, e 2 ou 4 nos suportes da tcase.
Ah, mais 1 da surdina.
O bom é apoiar
Putz, preciso rever meus conceitos de direção...Meu Vitarinha auto faz 7 na
cidade com a patroa e o Tracker 7,5, sempre no trânsito pesado de Sampa. Na
estrada faço 9 km/l no Tracker, normalmente a 110-120 km/h. Os dois têm
pneuzinhos.
[]´s com o pé pesado ;o(
Newton
--- Em
o motor frio ocorre condensação de álcool dentro do
cilindro, uma parte vai para o cárter e se mistura com o óleo... isto não é
bom.
Grande abraço a todos,
Gertz
__ NOD32 4728 (20091230) Information __
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http
Eu acho estranho esse consumo alto. Minha Tracker a gasolina, faz 12 na estrada
e 10 na cidade. Uso gasolina comum, abastecendo sempre que possível no mesmo
posto. Dependendo da velocidade, já consegui a média de 14 km/l indo de
Petrópolis a Juiz de Fora - se bem que esse consumo deva-se ao
Prezados(as),
Notei ontem que preciso completar o fluido da direção hidráulica (recipiente
circular que fica perto do radiador). Pode ser usado qualquer fluido de direção
hidráulica ou tem uma especificação mais precisa para um Grand Vitara 5D auto?
Abraços,
JVc.
GVLE00 Auto/RJ
segue o link
http://www.travessiaoffroad.com.br/LOJA/Produto.aspx?id_produto=8059
Assunto: Re: [suzuki-net] Tanque combustivel Samurai
certa vez fiz um orcamento e me pediram 800,00
T+
__
Fabiano B. Silva
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(31) 9131-2826
Caros amigos, mais uma adaptação
Meu CJ5 com motor 1.9 Tdi quando sofre esforço demais, (areia fofa) aquece e o
eletro ventilador não consegue resfriar. Estou usando o radiador do santana sem
ar condicionado e a ventolinha, acredito que do gol 1 estágio.
Percebo que ela não é muito forte,
Bom dia,
alguém teria uma dica de onde posso encontrar radiador novo para Samurai?
Queria dar uma olhada no preço antes de partir para adaptação de outro
radiador. Obrigado!
Bom dia,
Há um tempo atrás eu mandei uma mensagem para o grupo perguntando se era normal
a temperatura do motor do Samurai subir quando se liga o ar condicionado. Notei
que isso estava acontecendo nos dias muito quentes. Em engarrafamentos, debaixo
de um sol de 35 a 40 graus, a temperatura do
João, acredito que inverter a polaridade num motor elétrico não vai causar
nenhum problema. O problema é a posição das pás. Você não vai estar sugando o
ar ao invés de soprar? Não é melhor deixar girando no mesmo sentido do Ômega,
mesmo que seja atrás do radiador?
[]´s
Newton
--- Em
quando aquece o samurai ele corta a injeção e o carro morre, se tivesse
insistido o motor teria fritado... ´já aconteceu comigo mas o aquecimento
foi devido problema na bomba d’água fora isso ele nunca aquece.
2009/12/30 dbrecht2004 dbrecht2...@yahoo.com.br
Bom dia,
Há um tempo atrás eu
Roberto,
Eu também gosto muito de MG, exceto pelo fato de que das 13 ou 14 horas que
eu gasto para ir de Brasília para o RJ, eu gasto umas 11 horas cruzando este
estado... Até meu filho menor (6 anos) se lamenta Caramba, ainda estamos em
Minas???. Se MG não existisse eu gastaria pouco mais de 2
Engraçado que essa foi a primeira coisa que eu pensei e falei para o mecânico,
se não tinha algum sistema que bloqueava a injeção quando o motor aquecesse,
mas ele falou que isso não existe.
E em outras situações (por exemplo em trilhas pesadas e calor escaldante) a
temperatura chegou a subir
Acredito que a ventoinha posicionada atrás do radiador tem justamente a função
de exaustor, ou seja, sugar o calor do radiador, e não soprar vento nele.
--- Em suzuki-net@yahoogrupos.com.br, newtonmg2000 newtongue...@... escreveu
João, acredito que inverter a polaridade num motor elétrico não
Ué??? Mas pra quê vc quer inverter a rotação? Para montar atrás tem que
inverter a posição da ventoinha? Não dá para inverter as pás nos eixos? Aí o
vento vai ao contrário, mas mantendo o sentido de rotação do motor elétrico.
[]s ventilados,
Carlos Lauria
2009/12/30 Joÿffe3o Luis
Meu caro,
Não é a bomba de gasolina não? Reparou se ela armava (zumbindo) quando
virava a chave para a posição de ligado mas sem acionar o arranque?
[]s bombeantes,
Carlos Lauria
2009/12/30 dbrecht2004 dbrecht2...@yahoo.com.br
Engraçado que essa foi a primeira coisa que eu pensei e falei
Pois é Ricardo.
No início desse trecho da prova 4, mais inclinado, o motor falhou e apagou,
mesmo eu não fazendo tração, já que tava praticamente só no guincho.
Daí veio o pensamento : depois dessa ralação toda chegamo até aqui pro
carbura resolver pela primeira vez em 2 anos me deixar no
Logo depois que o carro apagou eu liguei e funcionou. Tenho quase certeza que
não é a bomba. Foi alguma coisa que cortou o funcionamento do motor.
--- Em suzuki-net@yahoogrupos.com.br, Carlos Lauria lauria.car...@... escreveu
Meu caro,
Não é a bomba de gasolina não? Reparou se ela armava
de Janeiro
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( ) ´s com o pé leve
Carlos TA
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são no transito pesado.
( ) ´s com o pé leve
Carlos TA
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Ai que esta Marcio, preciso dos parametros do Vitara pra efetuar estas
medições, vc sabe quem poderia me fornecer??
André - Indaiatuba
- Original Message -
From: Marcio Martin
To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br
Sent: Wednesday, December 30, 2009 9:13 AM
Subject: Re:
no transito pesado.
( ) ´s com o pé leve
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Ola Amigos!
Por favor, alguem poderia me dizer qual é o código do bico injetor do Vitara
V6 97.
Disseram que ele é conhecido como rosiha. Porém, gostaria de saber o código
para ter certeza na hora da compra.
Abraços a todos.
Dias.
Andre,
Talvez aqui tenha:
http://suzukioffroad.com.br/index.php?option=com_contenttask=categorysectionid=1id=70Itemid=33
site do X.
Marcio
- Original Message -
From: André
To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br
Sent: Wednesday, December 30, 2009 1:47 PM
Subject: Re:
www.ebay.com
Comprei um pro Vitara e está a caminho, se pagar imposto vai sair uns 450
reais.
2009/12/30 dbrecht2004 dbrecht2...@yahoo.com.br
Bom dia,
alguém teria uma dica de onde posso encontrar radiador novo para Samurai?
Queria dar uma olhada no preço antes de partir para adaptação de
ligado.
Na estrada não sei
O meu GV 2.0 5p faz 8,0 na cidade e 10,5 na estrada , ar ligado .
Todos trajetos urbanos são no transito pesado.
( ) ´s com o pé leve
Carlos TA
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Caros amigos,
Os Vitaras originais, principalmente o 3 portas, são muito leves... pesam um
pouco mais que um carro popular com motor 1.0. A resistência aerodinâmica é
razoavelmente baixa se comparada com a maioria dos carros. Entre os
populares deve perder para o Ka, o Celta e mais algum outro...
eu havia entendido que o jipe do amigo é samurai
vitara realmente nao precisa tirar a tcase
T+
__
Fabiano B. Silva
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- Original Message -
From: Fabio Niemezewski da Rosa - Rotas e
se vc tiver um macaco jacaré ( pode ser aqueles jacarezinhos pequenos mesmo),
um par de cavalete p; vc levantar bem o carro e poder deitar lá debaixo com
espaco nos bracos vc mesmo consegue tirar e colocar a tcase de volta no lugar...
a pior parte é recolocar, p/ facilitar o trabalho , use o
tem algo errado nessa historia ae..
Gv 1.6 mecanico é 41x8 ( alias.. é tudo igual ao vitara 97)
GV 2.0 5P é 39x8
GV 2.0 sport 3P esse nao tenho certesa, mas ACHO que é 41x8 POREM a CP nao é
igual a dos 41x8 dos vitaras antigos e GV 3P 1.6...
Fabricio.. talvez eu consiga p/ vc essa 41x8 do
Cara, já olhou os retentores do kit TBI? Seu carro tá com 7 anos. Seria
interessante trocar os retentores. Foi feita a descarbonização dos bicos e
verificado com estão as velas?
Acho que uma coisa que todo mundo táesquecendo aqui também é o fato de alguns
colegas usarem pnes acima do 205 além
Coloque o de chevette e seja feliz.
2009/12/30 dbrecht2004 dbrecht2...@yahoo.com.br
Bom dia,
alguém teria uma dica de onde posso encontrar radiador novo para Samurai?
Queria dar uma olhada no preço antes de partir para adaptação de outro
radiador. Obrigado!
Olá Magnus,
Deixei o GV com o André Faro pra essa revisão em outubro. Com certeza ele
trocou as velas e filtros além de amortecedores e buchas de suspensão
(chiou horrores por eu ter comprado as peças por fora - sem ser com ele...).
Qto aos bicos e retentores do kit TBI (???) não faço idéia,
Eu comprei o suporte da RC também, e a instalação é como o Fabiano falou,
bastam os cavaletes e um bom jacarezinho. Mas verifique se a TCASE vai ficar
bem firme no jacaré para evitar que ela caia sobre vc. O resto é mole.
Ricardo Madureira
--- Em suzuki-net@yahoogrupos.com.br, Fabiano listas
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