I have a similar problem with a GPS where the CPU sometimes takes too long
to get out of idle / sleep mode when the data is arriving.
So I implemented an algorithm that looks for the largest subset of points
that does not contain any jumps or faults. So for example if samples 2, 7, 8
and 9 are
Hi,
2009/3/11 Frederik Ramm frede...@remote.org:
as an OSM community member, I'm taking offence at the following article:
http://techpulse360.com/2009/03/10/startup-cloudmade-wants-to-be-the-wikipedia-of-maps/
The article says that Cloudmade relies on its OpenStreetMap project, and:
Daniel,
One easy solution would be to sign up for a free OSM Mapper account from
ITO World:
http://www.itoworld.com/static/osmmapper
This'll allow you to view changes and additions to the data on a map for
an area that you choose from which you'll be able to judge the level of
activity.
Lars Aronsson wrote:
Sent: 10 March 2009 9:21 PM
To: talk@openstreetmap.org
Subject: [OSM-talk] Who contributed most?
In the discussion about the license change, somebody mentioned the
idea that we might have to delete contributions by users who
refuse to agree to the license change or by users
In the philippines:
as of 20090211
Total number of contributors: 150
total nodes belonging to the top 30 contributors: 580227 (99%)
total ways belonging to the top 30 contributors: 55307 (99%)
No analysis on the way/node history
--
cheers,
maning
And you can't always blame the journalists, either. Once they send
their copy in, the editors can have a go at it as well. I've seen
perfectly good and factual articles become very inaccurate as the
editors try and make it fit in half the space with bit of cut and
paste. You'd think these days the
Le mercredi 11 mars 2009 à 05:16, Simon Wood a écrit :
$ head -n 1 temp.unicsv new.unicsv
$ head -n -1 temp.unicsv | awk -F ',' '{if ($520) print $0;}'
new.unicsv
You can do that with awk only:
$ awk 'NR==1||$520{print $0}' temp.unicsv new.unicsv
Useful information anyway, thanks.
--
If you are interested in more details you can use the tool osmdiff here:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmdiff
I might be able to set up a regular report for a reasonable sized area for you.
gary68
gerhard
___
talk mailing list
Stephen Hope wrote:
And you can't always blame the journalists, either. Once they
send their copy in, the editors can have a go at it as well.
If I may speak up for editors, a lot of journalists could avoid this
unfortunate necessity by Actually Learning To Write.
cheers
Richard
Ævar Arnfjörð Bjarmason wrote:
Now that is a special requirement! Could you generate static HTML
that uses table and div to line up some static PNG tiles in a
static HTML page? Would this also solve the problem for browsers
without JavaScript?
Right now you can get a static dump +
Frederik Ramm wrote:
I, too, am an active member of the OSM community and entitled to
voice my opinion in this capacity.
Since when is OSM a platform for voicing opinions? Is it suddenly
a democracy? We're here to make maps. You have to explain how
your rants help the project. The
This is coming from me as a long-term OSM contributer and CloudMade founder.
First, its great that the overall tone of this thread is positive. It
sounds like lots of people have experienced journalists misinterpreting
things. In fact, the problem isn't journalists - I explain OSM, and
Lars Aronsson wrote:
You have to explain how your rants help the project.
The impression I get is that you cause division rather than unity.
On a point of order, getting all meta on a flamewar like this is the most
surefire way to prolong it.
cheers
Richard
--
View this message in context:
On Wed, Mar 11, 2009 at 11:57 AM, Lars Aronsson l...@aronsson.se wrote:
You have to explain how your rants help the project. The impression
I get is that you cause division rather than unity. Is that your goal?
That seems destructive and irrational. If you want the public to
understand the
On Wednesday 11 March 2009, Frederik Ramm wrote:
It has been pointed out that Steve, apart from being a CM manager, is
also the founder of the project and thus has to juggle various roles.
Please then accept that besides running Geofabrik, I, too, am an
active member of the OSM community and
On 11 Mar 2009, at 12:26, Ben Laenen wrote:
On Wednesday 11 March 2009, Frederik Ramm wrote:
It has been pointed out that Steve, apart from being a CM manager, is
also the founder of the project and thus has to juggle various roles.
Please then accept that besides running Geofabrik, I, too,
On 09/03/09 15:29, Rob Myers wrote:
On Mon, Mar 9, 2009 at 3:24 PM, Gervase Markhamgerv-gm...@gerv.net wrote:
On 08/03/09 21:02, Frederik Ramm wrote:
Sure; but how likely is it that we'll still be at ODbL v1.0 at that
time? Since our license can be upgraded to a later version, so can the
According to the style rules of the Italian press, interviewers have a certain
margin to summarize in a striking short sentence the words of the person who is
interviewed, and put that sentence in the headline between double quotes. So if
Steve Coast is one day interviewed by an Italian
Hi,
I made a proposal for tagging radionavigation systems, like VOR (VHF
omnidirectional range), DME (Distance measuring equipment), TACAN
(Tactical Air Navigation), NDB (Non-directional beacons), ILS
(Instrument landing systems), Marker beacons, etc. These systems are
often installed in airports
Hi!
Peter Miller schrieb:
There have been reasons for concern, many of which have been raised in
the past on this list and on legal-talk in the past and we don't need
to raise them again. I really hope that we will all be able to learn
from them and avoid the understandable wariness
Hello,
Full minutes of the latest SOTM working group meeting are available here:
http://docs.google.com/Doc?id=dhdfbm9s_4dq7jchhn
Summary:
* Registration is open, so tell everyone:
http://www.stateofthemap.org/register-now/
* Early bird registration closes on the 29th March - so get moving
*
On Tue, 2009-03-10 at 16:25 +0530, Kenneth Gonsalves wrote:
On Tuesday 10 March 2009 14:20:41 you wrote:
On Tue, 2009-03-10 at 06:26 +0530, Kenneth Gonsalves wrote:
On Tuesday 10 March 2009 00:19:03 you wrote:
The most likely problem is that you have not used an up to date copy of
On Mar 7, 2009, at 4:10 PM, Gervase Markham wrote:
4) A Produced Work is not a Derivative Database, and so does not fall
under the ODbL. The ODbL is designed to allow you to license Produced
Works however you choose.
It's not a derivative database until you start to make it such, in
which
Seems, Register button doesn't work.
Regards,
Igor
2009/3/11 Nick Black nickbla...@gmail.com
Hello,
Full minutes of the latest SOTM working group meeting are available here:
http://docs.google.com/Doc?id=dhdfbm9s_4dq7jchhn
Summary:
* Registration is open, so tell everyone:
Hi all,
im trying to tag the map feature of 'liquid storage tank'
these could be propane storage, natural gas or other liquids (but not water)
these are cylindrical and horizontal only.
Is there a tag for this?
Thanks,
Sam
___
talk mailing list
On Wednesday 11 March 2009 14:54:25 Andy Robinson (blackadder-lists) wrote:
Also, Germany has more contributors than anywhere else and I don't know if
the 90%/10% rule applies well there or not.
and just to add to the confusion, a person in Germany heads the list of
contributors in India ;-)
Ciao, io in questi casi mi occupo solo di tracciare le way, tralasciando
magari i riempimenti o altri dettagli che, a discrezione, sono meno
importanti.
Considera che il massimo ingrandimento è 1:2000 (ad oculum) con mapnik e con
Osmarender è anche peggio.
Vincenzo.
2009/3/10 alessio
2009/3/8 Gianmario Mengozzi gianmario.mengo...@gmail.com:
c'è un modo per tarare l'algoritmo del plug-in semplifica percorso su JOSM?
ho il rivevitore GPS che può essere settato solo su
1) tracciatura intelligente (ma che è troppo grezza)
2) traccia ogni secondo (! creando così
hab den link auf die neue Stadtplan version vergessen.
http://www.wien.gv.at/stadtplanbeta/public/
grüße
___
Talk-at mailing list
Talk-at@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at
Wat wel leuk is om het OSM-3D-platform als showcase te gebruiken voor
deze data. Als een soort mashup dan, lijkt me.
http://www.geographie.uni-bonn.de/karto/osm-3d/index.en.html
Ik heb al meer contact gehad met Alexander Zipf, ik zal eens vragen wat
de mogelijkheden zijn.
Martijn
On
Ha allemaal,
State Of The Map 2009 - het kan toch niemand ontgaan zijn - zal op 10,
11 en 12 juli in Amsterdam plaatsvinden. Preciezer, in het fonkelnieuwe
congrescentrum van de gemeente Amsterdam. We hopen natuurlijk op een
buitenproportioneel grote Nederlands/Belgische vertegenwoordiging :)
Para ver se conseguimos avançar nessa tarefa de novos critérios de
classificação, criei uma seção na página de Talk em questão (
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Guia_de_Mapeamento_do_Territ%C3%B3rio_Brasileiro)
para cada um registrar sua opinião e votar de acordo.
[]s
2009/3/5 László de
Nop ekkeh...@gmx.de writes:
Tagestouren sind wohl etwas zu klein als Maßstab für die Relation. Dann
nimm doch die Aufteilung aus der Wikipedia, die 8 Etappen sehen auch
noch gut aus. Hauptsache die Größenordnung stimmt und es ist ein Konzept
dahinter, damit der Nächste es Dir nicht
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Dass wir jetzt auch unbedingt Kassel auf jeder Deutschlandkarte haben
müssen, weil da ein Bahnknotenpunkt ist?
Ich darf doch sehr bitten! ;) Wenn alles gut geht, werden unsere Löwen
sogar in die 3. Liga aufsteigen!
Im Ernst, immerhin hat
Hallo.
Am Dienstag, 10. März 2009 schrieb Markus:
Schon klar. Aber OSM ist ja nun nicht mehr wirklich so ganz jung, dass
dies noch niemand erkannt haben könnte. Vielleicht sind manche OSMer
versucht ihr Dorf möglichst gross rauszubringen.
Nein, denn der Algorithmus ist momentan für einen
Hallo,
Karl Eichwalder schrieb:
Im Ernst, immerhin hat Kassel noch fast 200.000 Einwohner und ist wohl
Es gibt bei der Städtedarstellung auch Frankfurt als kleines Problem,
da das in der Klassifizierung bei OSM eben in die gleiche Gruppe wie
Kassel gehört, und das wird auch entsprechend
On Tue, 10 Mar 2009 19:26:38 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Der Haken an der Sache ist, dass ein Informationssystem, das nur die
Daten
der aktuellen Position hat, viel zu spät eine Meldung an den Fahrer
geben
würde. Ein Lösungsansatz wäre, die Abfahrt, also den
Verzweigungsknoten
an
On Tue, 10 Mar 2009 22:21:32 +0100, Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Man könnte für die wichtigsten Städte eine Liste machen und die
Namensdarstellung für jede Zoomstufe festlegen. Dazu können Kriterien
wie Verkehrsfluss/-Bedeutung, Einwohnerzahl, Kaufkraft, etc dienen.
Wir haben an grossen
Ben schrieb:
Ich bin einer der Macher, alle Anfragen zwecks Kopie/Mitschnitt/etc an
mich direkt und ich werde euch so gut und schnell wie es geht versorgen! :)
Er hat das Ergebnis auf http://bkn.ath.cx/osm/ bereitgestellt.
Wer kann es für OSM hosten und im Wiki passend verlinken?
Danke,
... mit diesem Titel berichtet c't in seiner Ausgabe 5/2009 Seite 52 von
dem Konferenzprogramm Netviewer welches für nicht kommerzielle Zwecke
kostenfrei ist.
Aus meinen Erfahrungen, bei uns im Betrieb, ein gutes Werkzeug um
Hilfestellungen zu geben.
Link: http://www.netviewer.de/
Gruß Jan
Hi!
Karl Eichwalder schrieb:
Ja, das ist das ziel. Ganz willkürlich ist die derzeitige teilung
auch nicht: Gräfenberg markiert ziemlich genau die mitte und überhaupt
kann man nur da sinnvoll teilen, wo es größere zusammenhängende strecken
gibt. Alles andere würde wohl zu verwirrungen
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch
On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
Frage ist, wie man das in den Daten verankert.
Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung angesagt
Hallo,
Jan Tappenbeck schrieb:
... mit diesem Titel berichtet c't in seiner Ausgabe 5/2009 Seite 52 von
dem Konferenzprogramm Netviewer welches für nicht kommerzielle Zwecke
kostenfrei ist.
Und der OSM-Zusammenhang ist welcher?
Lutz
___
Talk-de
Hallo Nop,
Wo siehst Du sie unterbrochen?
ab hier
http://opentiles.com/nop/?zoom=15lat=51.42374lon=6.8186layers=BT ist
bei mir oberhalb der Eisenbahn kein Symbol mehr zu erkennen.
Bis zum Zusammenschluss - der hier
http://opentiles.com/nop/?zoom=15lat=51.44769lon=6.91362layers=BT
Hallo,
Lutz Horn wrote:
... mit diesem Titel berichtet c't in seiner Ausgabe 5/2009 Seite 52 von
dem Konferenzprogramm Netviewer welches für nicht kommerzielle Zwecke
kostenfrei ist.
Und der OSM-Zusammenhang ist welcher?
Dass Du damit den (Windows nutzenden) Neulingen remote vorfuehren
Markus wrote:
Ich habe einen Plan von unserem Krankenhaus gezeichnet:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
Dabei habe ich folgende Probleme:
- building=yes wird angezeigt,
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 09:47:26 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Tue, 10 Mar 2009 22:21:32 +0100, Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Man könnte für die wichtigsten Städte eine Liste machen und die
Namensdarstellung für jede Zoomstufe festlegen. Dazu können Kriterien
wie
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
Frage ist, wie man das in den Daten
Hallo Martin,
Ortsnamen sollten auf /jeder/ Karte realitätsgerecht dargestellt sein.
Berlin, Leipzig, Dresden, Frankfurt, Kassel, Hannover, Bremen, Nürnberg,
Stuttgart, München, Strassburg, Basel, ...
gehören als Verkehrsknotenpunkte auf /jede/ Karte.
fehlende Städtenamen fallen halt sofort
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine
Aus meinen Erfahrungen, bei uns im Betrieb, ein gutes Werkzeug um
Hilfestellungen zu geben.
Wann findet denn die nächste JOSM-Einsteigerschulung statt?
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:42:44 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
richtig!
wenn eine berechnete route
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine
Ich hatte auf der Messe viele Gespräche mit Nicht-OSMern.
Die vergleichen unsere Karten mit dem was sie gewohnt sind.
Aber fehlende Städtenamen fallen halt sofort unangenehm ins Auge...
Aber warum schalten die dann ohne Not auf den Osmarender?
Vielleicht sollte man den in den
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Der Route kommt vom Router und der hat sie anhand der
digitalen Karte berechnet. Wenn die Karte falsch ist, oder
die Annahmen, die der Router ueber die Karte trifft,
falsch sind, ist auch die gegebene Information falsch.
Die Praezision der
On Wed, 11 Mar 2009 10:34:17 +0100, Guenther Meyer d@sordidmusic.com
wrote:
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Tue, 10 Mar 2009 22:21:32 +0100, Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Man könnte für die wichtigsten Städte eine Liste machen und die
On Wed, 11 Mar 2009 10:57:44 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Die Praezision der Anweisungen und Empfehlungen haengt
von der Qualitaet der Datenbasis ab und das zu 100%.
Wenn in der Karte die Information fehlt, dass es an
einer Kreuzung eine Linksabbiegerspur gibt, weiss das
Navi nix
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
Ich sagte wie haben.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:population
Dieses Tag wird praktisch bereits genutzt und wir haben
für wichtige Orte wirklich Einwohlerzahlen in der Karte.
(Zumindest hab ich dieses Tag schonmal am
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
der punkt sollte der anfang der spur sein,
On Wed, 11 Mar 2009 11:20:45 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
...
z.B. die Induktionsschleifen in den Ein- Ausfahrten
abhaengig von den Ausfahrtsknoten referenziert, nicht vom
Anfang der Einfaedelspur. Und last but not least kann es
nicht unbedingt schaden, etwas kompatibel zum Rest
Bisher mappen wir ja keine Asphalt-Streifen sondern den Graphen des
Strassennetzes. (von nicht wirklich verwendeten Tags zur Strassen-
Breite mal abgesehen)
Freilich mappt ihr (wir) Asphaltstreifen. Die auf denen wir
fahren und die, die wir von den Bildern abmahlen.
Ansonsten gibts noch
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:48:52 +0100
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Die Realität im verkehrsrechtlichen Sinne sagt aber, dass dein
angestrebter
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
Wir mappen doch nicht fuers Verkehrsrecht ;)
Nein, aber es ist neben den gerenderten Karten IMHO die Anwendung, die die
meisten Mapper anspornt, die Karten für ein normales Navi nutzen zu können.
Klar darfst du auch später noch
On Tue, Mar 10, 2009 at 11:04:39AM +0100, Frederik Ramm wrote:
Leider fehlt uns in den Daten eine verlässliche Wichtigkeitsabstufung,
bzw. eine solche Abstufung ist vielleicht auch gar nicht wirklich
machbar, daher berücksichtigen die Algorithmen oft einfach alles, was
place=city ist, auf
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Dass Du damit den (Windows nutzenden) Neulingen remote vorfuehren
kannst, wie sie JOSM benutzen muessen ;-)
Windows, alles klar :)
Lutz
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
On Wed, 11 Mar 2009 11:40:03 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Ich schliess das jetzt ab. Dir mag die Ungenauigkeit egal
sein - ich finde es schade, wenn man seine Arbeit in unpraezisen
Mischmasch steckt, wenn es auch die Moeglichkeit der
genauen Abbildung gibt.
Wir arbeiten überall
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
Moin,
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
wenn eine berechnete route vorliegt, weiss das system jederzeit, wo die
ausfahrten kommen. daraus einen entsprechenden punkt fuer die anweisung
(z.B.
geschwindigkeitsabhaengig) zu berechnen, ist nicht schwer.
dazu braucht
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:24:19 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:49:08 +0100
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Deine Mail klingt irgendwie so gar nicht nach
Hallo,
Ich müsste mal die GPS-Tracks, die Du verwendet hast dazu laden :-)
Hab ich gerade hochgeladen:
http://www.oche.de/~junker/OSM/gpx.zip
Gruß
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Sven Geggus schrieb:
Der ADFC ist ja genau wie der ADAC keine gemeinnützige
Organisation, sondern ein knallhartes Wirtschaftsunternehmen.
Ist das so?
Ja ... siehe diese ADFC-Gütesiegel, die sie sich immer teuer
bezahlen lassen.
___
Talk-de mailing
also neulich habe ich auch ein anderes - nicht JOSM-problem per
telefonkontakt - erst lösen können.
... und sicherlich gibt es mal dinge die dann mit einer (remote)
unterstützung einfacher zu lösen gehen.
ansonsten einfach als info hinnehmen !
gruß Jan :-)
Johann H. Addicks schrieb:
Dimitri Junker schrieb:
Ich müsste mal die GPS-Tracks, die Du verwendet hast dazu laden :-)
Hab ich gerade hochgeladen:
http://www.oche.de/~junker/OSM/gpx.zip
Sind das denn die, die Du zur Berechnung der Punktematrix
verwendet hast?
Du kannst eigentlich nur dort Höhen berechnen und somit
Dimitri Junker schrieb:
Also beim Vergleich mit den SRTM Daten habe ich es so gemacht: ich habe von
den Koordinaten gerechnet in welches SRTM-Pixel es fällt und dann dessen
Höhe als Vergleich genommen:
x=(lon-LON1)/FAKTX+.5;
y=(lat-LAT1)/FAKTY+.5;
Die Herleitung der Variablen habe ich noch
Hallo Community,
ich finde es zwar schön, dass der SWR Material von uns verwendet [1]
und so deutlich auf CC-BY-SA hinweist, aber ich finde es schade,
dass dort nicht groß OpenStreetMap steht ... wenn man die Maus
darüber bewegt, öffnet sich ein kleines Fenster und die Lizenz
ist auf das Wiki
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:39:37 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
0mdrei fahrspuren, wechsel beliebig
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Mapnik macht aber doch sql statements - wenn man die population mit
importiert muesste man doch im mapnik style ein
order by population desc
machen koennen so das staedte mit der anzahl der population in der
richtigen reihenfolge bedacht werden.
Denke
On Wed, 11 Mar 2009 13:02:01 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Du scheinst das nict verstanden zu haben. Ein highway_link
ist keine Auslaufspur sonder die gesammte Autobahn-Auffahrt/
das Autobahn-Kreuz.
Nein, ich habe nur das Problem, dass ich lange vor OSM schon
mit digitalen Karten
So, ein kleiner Einschub hier, weil ich den Fokus der Diskussion zu eng
finde:
qbert biker schrieb:
+==+==+==+==+===
\
1 2 3 4 5
Ist einfacher und genauer. Man kann jetzt an Node 1 hinterlegen,
dass da eine Abbiegespur beginnt, oder besser, man kann an
Node 5
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 13:35:34 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Du bist hier aber in einem Projekt welches
Tobias Wendorff schrieb:
ich finde es zwar schön, dass der SWR Material von uns verwendet [1]
und so deutlich auf CC-BY-SA hinweist, aber ich finde es schade,
dass dort nicht groß OpenStreetMap steht
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz
Hi,
Am 11. März 2009 14:09 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz lieber für ein
openstreetmap.org, CC-BY-SA 2.0
mit zwei Links als für ein
Creative Commons Atrribution-ShareAlike 2.0 License
Schön, jetzt hast du dir das einfachste Beispiel rausgepickt:
Abbiegespuren mit aus dem Kontext eindeutiger Position. Die
Linienbündel-Ansätze mit eigenen OSM-Objekten für Spuren (seien es
jetzt
eigene Ways oder Relationen), so unzulänglich sie auch noch sein mögen,
ließen sich aber immerhin
Tobias Knerr schrieb:
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz lieber für ein
openstreetmap.org, CC-BY-SA 2.0
mit zwei Links als für ein
Creative Commons Atrribution-ShareAlike 2.0 License
nutzen sollten...
Wenn Du normalerweise etwas
Hallo Tim,
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Müsste sie nur einer (!) freundlich (!) drauf hinweisen. Die Erfahrung
zeigt, dass meistens drauf eingegangen wird.
wollte ich schon tun, allerdings fülle ich nicht so gerne
Webformulare aus.
Grüße
Tobias
___
Am 11.03.2009 14:13, Tim 'avatar' Bartel:
Hi,
Am 11. März 2009 14:09 schrieb Tobias Knerro...@tobias-knerr.de:
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz lieber für ein
openstreetmap.org, CC-BY-SA 2.0
mit zwei Links als für ein
Creative
Am 9. März 2009 08:12 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
- Zitierten Text anzeigen -
Hallo Martin,
Gebäude Schulhaus
Gebäude Sporthalle
Gebäude Mensa
Landnutzung Schulgelände
(und die passenden Attribute werden automatisch gesetzt)
amenity = school landuse = schoolyard
Gleiches gilt
2009/3/11 Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ich hatte auf der Messe viele Gespräche mit Nicht-OSMern.
Die vergleichen unsere Karten mit dem was sie gewohnt sind.
Aber fehlende Städtenamen fallen halt sofort unangenehm ins Auge...
Aber warum schalten die dann ohne Not auf den Osmarender?
Hallo Willi,
Ich habe einen Plan von unserem Krankenhaus gezeichnet:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
ich tagge aminity=hospital
name=Name des
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Jan
Tappenbeck
also neulich habe ich auch ein anderes - nicht JOSM-problem per
telefonkontakt - erst lösen können.
... und sicherlich gibt es mal dinge die dann mit einer (remote)
unterstützung einfacher zu lösen gehen.
Christian Mayr christian-m...@felss-burger.com wrote:
nur so zur info :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Vnc
gibts auch kostenlose client/server und es ist bei windows nicht schluß ;)
Leute, das ist hier komplett Off-Topic! VNC ist leider selbst im tight-modus
über langsame Leitungen kaum
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Sven Geggus
Gesendet: Mittwoch, 11. März 2009 16:01
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] OT: Webkonferenz gratis
Christian Mayr christian-m...@felss-burger.com wrote:
nur so zur info :)
Hallo,
bei Aufruf von http://josm.openstreetmap.de/
bekomme ich diese Anzeige
http://zznakoms.narod.ru тобольск знакомства секс a
href=http://h69962009.narod.ru;знакомство любовь секс/a a
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bei Aufruf von http://josm.openstreetmap.de/
bekomme ich diese Anzeige
a) da war ein Linkspammer im josm-Wiki erfolgreich
b) jetzt hast Du ihm einen Gefallen getan, seine Spamlinks auch noch im
Mailinglistenarchiv (auch gut Google-indiziert) verewigt.
-jha-
Martin Simon schrieb:
Am 11. März 2009 00:02 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
ein Kfz wäre überigens ein motor_vehicle. Davon ist im Zusammenhang mit
Reitern/Kutschen glaube ich keine Rede ;)
Nun ja, wenn das Pferd der Motor ist... ;)
Ein Kfz wäre übrigens ein vehicle,
Johann H. Addicks schrieb:
Oder sollten die so schnell reagiert haben, dass die Karte sicherheitshalber
wieder auf unsere Protestmails entfernt haben?
Die Redaktion scheint die Nachricht überarbeitet zu haben. Jetzt sieht
man Bilder, vorher war nur eine Karte da.
Mal gucken, was die neue
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