Hallo Frederik,
ergebnissoffene Befragung der Community
Eine neutrale Befragung der Community ist nicht moeglich.
Das ist kein Grund, die Community /nicht/ zu fragen ;-)
Schon gar nicht in einem freien Projekt.
eine Frage komplett ohne Information ueber die Konsequenzen -
(a) CC-BY-SA
HI !
das soll ganz und gar kein Sommerlch-Füller sein !
Es geht auch nicht um baulich getrennt oder ob als foot=yes; bike=yes
Diese Wege sind einfach nur als Radwege gekennzeichnet obwohl auch für
Personen zulässig und dieses aus den Tags gar nicht erkennbar ist!
Gruß Jan :-)
Es sind auch noch massig 0815 Strassen und Tracks als cycleways getaggt,
weil da jemand mal mit dem Rad durchgefahren ist.
Wie immer korrigiert man das dann wenn man vor Ort das genauer aufnehmen
kann. Oder hast du einen besseren Vorschlag?
Simon
Am 26.04.2011 09:47, schrieb Jan Tappenbeck:
Na aber... highway=cycleway bedeutet laut wiki ( The highway=cycleway
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway**indicates that the
used way is mainly or exclusively for bicycles. ), dass es nicht nur ein
Radweg ist, sondern dass diesen Weg auch andere Gruppen nutzen dürfen.
Aber den Kern
Hallo Jan.
Dass OSM Fehler enthält - und dass einige Tags häufiger fehlerhaft
genutzt werden als andere, ist den meisten hier bewusst.
Das Radwege-Tagging gehört sicherlich dazu.
Deine Mail klang allerdings da tatsächlich eher nach
Sommerloch-Füller, weil Du denen, denen die Problematik an
Sag ich es nochmals:
- man wird sich über die Modalitäten nicht einigen können
- wenn man alle je angemeldeten Benutzer nimmt, so hat man eine
Mehrheit die noch nie auch nur 1 Punkt gemappt hat, also muss man sich
auf eine Definition von stimmberechtigten Mapper einigen
Am 26.04.2011 09:14, schrieb Markus:
Das ist kein Grund, die Community /nicht/ zu fragen ;-)
Schon gar nicht in einem freien Projekt.
Diskussionen z.B. auf der SOTM und in Mailinglisten findest Du keine
Befragung? Die erste Diskussion fand auf der SOTM 2007 statt!
ggf. gemeinsam zu PD zu
Aber mit einem Hinweis kann man soetwas immer mal wieder ins Bewußtsein
bringen
Gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Peter Wendorff wrote:
denen, die das nicht
wissen, aber auch keine zusätzlichen Informationen an die Hand gegeben
hast in Form von Wiki-Links oder kurzen Zusammenfassungen, wie es sein
sollte.
Dann hier noch der übliche Sommerloch-Link zur Übersicht über das Dilemma
und
Am 26. April 2011 10:36 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Dann hier noch der übliche Sommerloch-Link zur Übersicht über das Dilemma
und Gegenüberstellung der widersprüchlichen Interpretationen.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Consolidation_footway_cycleway_path
M.E. sollte man sich da mal
Jan Tappenbeck wrote:
Oftmals sind diese als highway=cycleway getaggt - obwohl diese als
Fuss/Rad-Wege gekennzeichnet sind.
Bei Z240/241 tagge ich das mit highway=cycleway; foot=designated. Bei
Z1022-10 tagge ich highway=footway; bicycle=yes. Aber die Diskussion hatten
wir schon gefühlte 300
Hi.
Am 2011-04-26 10:46 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
z.B. das leidige highway=path
Die Consolidation-Seite ist ja süß, kannte ich noch gar nicht...
Meiner Meinung nach sind die (ursprünglichen) Verfechter von
highway=path der Meinung, dass ...
o generic non-road type for use with
Am 26.04.2011 12:08, schrieb Bernd Wurst:
... es eine gute Idee sei, ein Tag zu haben, das für sich genommen *GAR
KEINE* Aussage hat (Ausbauzustand von der Fahrradstraße über nen Fußweg
zum Trampelpfad, geeignet für Fahrräder, Reiter oder Fußgänger) und nur
durch Zusatz-Tags wertvoll wird.
path
Am 26. April 2011 12:08 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
... es eine gute Idee sei, ein Tag zu haben, das für sich genommen *GAR
KEINE* Aussage hat (Ausbauzustand von der Fahrradstraße über nen Fußweg
zum Trampelpfad, geeignet für Fahrräder, Reiter oder Fußgänger) und nur
durch
Am 2011-04-26 12:24 schrieb Simon Poole:
path hat (IMHO natürlich) schon die Aussage nur für 1-spurige
Fahrzeuge oder sonstige schmale Transportmittel (Pferd etc) geeignet
zu sein und natürlich zu Fuss.
Es ist ein oder zu Fuss. Auf einem reinen Reit- oder Radweg haben
Fußgänger nichts zu
Hallo Martin.
Am 2011-04-26 12:46 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
im Prinzip stimme ich Dir zu, bis auf die Fahrradstraße, die ist wie
pedestrian eine Straße und daher kein path.
Okay. Aber so mancher hoch frequentierte Radweg hat den Ausbauzustand
einer kleineren Straße, das wollte ich damit
Am 26.04.2011 12:08, schrieb Bernd Wurst:
... es eine gute Idee sei, ein Tag zu haben, das für sich genommen *GAR
KEINE* Aussage hat (Ausbauzustand von der Fahrradstraße über nen Fußweg
zum Trampelpfad, geeignet für Fahrräder, Reiter oder Fußgänger) und nur
durch Zusatz-Tags wertvoll wird.
Am 2011-04-26 13:30 schrieb Henning Scholland:
Diesem Weg darf jeder benutzen.
Das ist ja das geniale:
highway=path alleine darf jeder nutzen, highway=path in Kombination
mit somespecialfoobar=designated darf eben nur noch
somespecialfoobar benutzen.
Das bedeutet, um zu entscheiden ob ein
Bernd Wurst be...@bwurst.org schrieb:
Am 2011-04-26 13:30 schrieb Henning Scholland:
Diesem Weg darf jeder benutzen.
Das ist ja das geniale:
highway=path alleine darf jeder nutzen, highway=path in Kombination
mit somespecialfoobar=designated darf eben nur noch
somespecialfoobar benutzen.
Das
Am 26.04.2011 13:36, schrieb Bernd Wurst:
Am 2011-04-26 13:30 schrieb Henning Scholland:
Diesem Weg darf jeder benutzen.
Das ist ja das geniale:
highway=path alleine darf jeder nutzen, highway=path in Kombination
mit somespecialfoobar=designated darf eben nur noch
somespecialfoobar benutzen.
Am 2011-04-26 15:34 schrieb Henning Scholland:
Nein, wenn ein Radfahrer einen highway=path nicht benutzen darf, dann
gehört an den Weg ein bicycle=no.
Quelle?
Und dieses Tag sollte eine
Anwendung für Radfahrer schon auswerten, ansonsten können aber die
Daten nichts dafür.
Richtig unter
Am 2011-04-26 15:17 schrieb Matthias Julius:
Nein, muss er nicht. Um zu entscheiden, ob er da lang darf, muss er
nur noch das bicycle-Tag auswerten.
War es nicht von Anfang an der quasi einzige Konsens, dass
highway=path / foot=designated äquivalent zu highway=footway sei?
Gruß, Bernd
--
Am 26.04.2011 15:50, schrieb Bernd Wurst:
Am 2011-04-26 15:34 schrieb Henning Scholland:
Nein, wenn ein Radfahrer einen highway=path nicht benutzen darf, dann
gehört an den Weg ein bicycle=no.
Quelle?
Das ist das übliche vorgehen bei den access-Tags. [1] ;-)
Und dieses Tag sollte eine
Am 2011-04-26 16:08 schrieb Henning Scholland:
Das Problem mit Randgruppen könnte man als Mapper natürlich lösen,
in dem man die access-Tags sinnvoll setzt. Bspw. für einen Radweg
access=no und bicycle=designated und nicht foot=no, horse=no usw. Das
ist aber auch nichts neues und du willst
Am 26.04.2011 10:25, schrieb Michael Kugelmann:
Am 26.04.2011 09:14, schrieb Markus:
Das ist kein Grund, die Community /nicht/ zu fragen ;-)
Schon gar nicht in einem freien Projekt.
Diskussionen z.B. auf der SOTM und in Mailinglisten findest Du keine
Befragung? Die erste Diskussion fand auf
Bernd Wurst wrote:
man back to the roots geht und wieder so tagged wie es davor war: Das
größte erlaubte Verkehrsmittel gibt die highway-Größe an und alles
weitere kommt per Zusatztags.
Exakt so halte ich das.
Dieser Vorschlag wird aber in der
alljährlichen Sommerlochdiskussion immer
Am 26. April 2011 15:17 schrieb Matthias Julius li...@julius-net.net:
Das ist ja das geniale:
highway=path alleine darf jeder nutzen, highway=path in Kombination
mit somespecialfoobar=designated darf eben nur noch
somespecialfoobar benutzen.
Das bedeutet, um zu entscheiden ob ein hundsordinärer
Am 26. April 2011 16:28 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Bei path steht drin, dass per Default alle Zugriff haben, nur wenn
irgendjemand designated wird, dann aber nur der oder die, die
explizit aufgeführt sind.
Zumindest war das mal so, vielleicht ist auch das verwässert, im Wiki
finde
Nabend,
fyi :)
golem: Crisismapping in Haiti -
United Nations Foundation würdigt OpenStreetMap-Arbeit
Haiti ist der erste große Einsatz des Humanitarian
OpenStreetMap-Teams und der Crisismapper gewesen. In einem Bericht
betrachtet die United Nation Foundation die Bedeutung dieses
oha, wir taggen nicht für Renderer aber für Anwendungen? Das ist ein
schwaches Argument
Es sind auch Mapper, die falsch umtaggen kein Argument. Nur weil jemand
etwas falsch macht, muss doch der Tag den er benutzt nicht falsch sein.
Und das Argument, dass snowmobile und ski nicht ausgeschlossen
Thomas B wrote:
Ich bin kein ML Freund, aber die Arroganz, mit der hier einige gegen path
argumentieren ohne sich mit den Bewegründen der anderen zu beschäftigen,
ist schrecklich
Och, das ist bei diesem Thema schon fast normal - und der Grund warum manche
Leute erst mal Popcorn holen
Die Diskussion kenne ich ja aus dem Forum...obwohl wir es schon lange nicht
mehr
hatten. Aber ausser Hennings zaghaften Versuchen hier eine gewisse Balance zu
halten, kamen nur contra-Path Argumente in einer ziemlich arroganten Art und
Weise und mit teilweise unhaltbaren Argumenten. Da musste
Hi,
On Tue, Apr 26, 2011 at 10:25:51AM +0200, Michael Kugelmann wrote:
PD geht für mich gar nicht! Dafür sind Geodaten auch heute immer
noch zu wertvoll als dass da z.B. Firmen die Daten missbrauchen
werden (und dabei auch nichts an die Community zurückgeben)... :-(
Deswegen bleibt CC-BY-SA
Hallo Mitmapper,
ich hab die Tage mal ordentlich Datenmuell produziert und suche jetzt
nach Tools die mir in Zukunft bei aehnlichen Situationen helfen koennen.
Ich schilder mal den Hergang:
- Ich hab Wanderwegsrouten verfolgt. Beim Eintragen hab ich erstmal alle
Informationen zu den Wegen
Steffen Wolf schrieb:
Hallo Mitmapper,
Hallo Stefan
- Dann hab ich die Datei nochmal geladen und die Relationen erfasst,
fleissig Wege aufgeteilt und so weiter. Vor dem Hochladen hab ich
gemerkt, dass ich die falsche Datei geladen hatte, also jetzt alle
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