On Mon, Jul 11, 2011 at 07:23:46AM +0200, André Joost wrote:
Dann schau dir doch die Stellen, wo beide Varianten zusammentreffen, mal
genauer an, in beiden Marschrichtungen.
Wie ich bereits einleitend schrieb: 'Diese sind speziell an den
Gabelungen nicht besonders gut - also es wird Radler
Am 01.07.2011 00:44, schrieb Frederik Ramm:
PS: Gibt es das eigentlich ueberhaupt, dass Strassen und Schienen
ueber die gleiche Bruecke fuehren?
Garry garr...@gmx.de wrote:
Wunschdenken. Kein Hersteller wird sich von OSM wirschaftlich abhängig
machen
Der Punkt ist doch, dass er das gar nicht tun muss. Es geht mir ja lediglich
um eine offene Plattform. Selbst wenn OSM vollständig divergieren würde (was
ich nicht glaube) bliebe dieser
Garry garr...@gmx.de wrote:
Ramschware mit mangelhafter Funktionalität gibt es genug.
Ein gutes Produkt erfordert viel Entwicklungszeit.
Der Punkt ist doch, dass diese Entwicklungszeit sich auf die Hardware
Beschränkt. Was die Software betrifft bedient man sich aus dem Fundus freier
Software
Am 11.07.2011 01:26, schrieb Garry:
Am 09.07.2011 00:44, schrieb Henning Scholland:
Und nun erzähl nicht, dass es nicht möglich wäre, ein solches Gerät
für 500-600€ zu bauen und mit Gewinn zu verkaufen. Die Software
dürfte über kurz oder lang jedenfalls deutlich besser sein, als bspw.
die
Welche Entwicklungsarbeit?
Die Hardware gibt es schon. Software ist auch reichlich verfügbar. Das
gesuchte Gerät wäre Defy in einem Garmin-Gehäuse oder ein Garmin mit
Android.
Henning
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
warum? wofür? weshalb?
die geht doch dann genauso den Bach runter wie AssiociatedStreet. Schwer
anzulegen, fast unmöglich zu pflegen und noch schwerer auszuwerten.
type=relation_the_world_does_not_need
ich würde es lassen.
Gruss
Walter
-
Wenn du den Wald vor lauter Bäumen nicht siehst,
Moin,
Walter Nordmann schrieb:
warum? wofür? weshalb?
[hart aber ehrlich]
Solange man sie automatisch anlegen kann, braucht man sie nicht.
Und wenn man sie dann irgendwann nicht mehr automatisch anlegen kann,
braucht man sie _unbedingt_ - sonst sind gleich _alle_ Adressen (oder
gar
Am 11.07.2011 10:37, schrieb Sven Geggus:
Garrygarr...@gmx.de wrote:
Ramschware mit mangelhafter Funktionalität gibt es genug.
Ein gutes Produkt erfordert viel Entwicklungszeit.
Der Punkt ist doch, dass diese Entwicklungszeit sich auf die Hardware
Beschränkt. Was die Software betrifft
Georg Feddern-2 wrote:
Trotz eigentlicher Relationale Datenbank Affinität wähle ich hier für
mich lieber die robustere Einzeldatenhaltung in solch einem offenen
Datenbank-Projekt.
Mir gings genau so: ich war mal ein Riesen-Fan von AssociatedStreet und hab
das energisch verteidigt. Passte
hi!
in Parks habe ich immer mehr so Fitness-Geräte gesehen.
Wie würdet Ihr diese erfassen ? im Wiki habe ich nichts gefunden.
Um Missverständnisse zu vermeinden - ich meine kein Sportstudio !!!
Gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
On Mon, Jul 11, 2011 at 12:42:22PM +0200, Jan Tappenbeck wrote:
in Parks habe ich immer mehr so Fitness-Geräte gesehen.
Wie würdet Ihr diese erfassen ? im Wiki habe ich nichts gefunden.
Garnicht. Wenn jemand das für eine Spezialkarte nutzen will, dann soll er das
gerne erfassen und Tags dafür
Hi,
Am 11.07.2011, 12:42 Uhr, schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
in Parks habe ich immer mehr so Fitness-Geräte gesehen.
Vermutlich so:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:route%3Dfitness_trail
Ist zwar nicht ganz identisch, aber meist sind es ja auch Stationen.
Kay
Am 11.07.2011 12:31, schrieb Walter Nordmann:
Georg Feddern-2 wrote:
Trotz eigentlicher Relationale Datenbank Affinität wähle ich hier für
mich lieber die robustere Einzeldatenhaltung in solch einem offenen
Datenbank-Projekt.
Mir gings genau so: ich war mal ein Riesen-Fan von
Am 11. Juli 2011 08:37 schrieb Andreas Tille andr...@an3as.eu:
Das würde ich früher oder später wahrscheinlich mal ins Auge fassen,
ändert jedoch nicht die Tatsache, daß die Schilder nach wie vor an
der nicht mehr offiziellen Route angebracht sind.
solange die Schilder da sind, würde ich die
Am 11.07.2011 14:29, schrieb Kay Drangmeister:
Hi,
Am 11.07.2011, 12:42 Uhr, schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
in Parks habe ich immer mehr so Fitness-Geräte gesehen.
Vermutlich so:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:route%3Dfitness_trail
Ist zwar nicht ganz identisch, aber
HI !
kennt einer von Euch eine Maperitive Rule für unbenannte Straßen ?
Gruß Jan :-)
___
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Am 11.07.2011 16:29, schrieb fly:
Am 11.07.2011 14:29, schrieb Kay Drangmeister:
Am 11.07.2011, 12:42 Uhr, schrieb Jan Tappenbecko...@tappenbeck.net:
in Parks habe ich immer mehr so Fitness-Geräte gesehen.
Vermutlich so:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:route%3Dfitness_trail
Ist zwar
Hi !
das alte Thema - in vielen Schleifen bei Autobahnanschlüssen wird
landuse=scrup gesetzt - aber welche Meinung vertretet Ihr bei großen
Kreuzen - der Bereich der Fahrbahnfläche nimmt ja schon einiges in Anspruch.
Bis jetzt habe ich Lübeck-Süd so gemacht:
Am 11.07.2011 17:15, schrieb Jan Tappenbeck:
Hi !
das alte Thema - in vielen Schleifen bei Autobahnanschlüssen wird
landuse=scrup gesetzt - aber welche Meinung vertretet Ihr bei großen
Kreuzen - der Bereich der Fahrbahnfläche nimmt ja schon einiges in
Anspruch.
Bis jetzt habe ich
Garry garr...@gmx.de wrote:
Du vergisst dass zwischen Anwendersoftware und Hardware noch ein bischen
was dazwischen liegt...
Android oder Meego. Kann man beides fertig nehmen und gut iss. Devicetreiber
für Display und GPS chip und ggf. Tasten sind ein absolut überschaubarer
Aufwand[1], wenn
Henning Scholland o...@aighes.de wrote:
Die Hardware gibt es schon. Software ist auch reichlich verfügbar. Das
gesuchte Gerät wäre Defy in einem Garmin-Gehäuse oder ein Garmin mit
Android.
Gibt es eigentlich Infos dazu welche Hardware in den Outdoorgeräten von
Garmin drinsteckt und ob man
2011/7/11 Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net
das alte Thema - in vielen Schleifen bei Autobahnanschlüssen wird
landuse=scrup gesetzt - aber welche Meinung vertretet Ihr bei großen Kreuzen
- der Bereich der Fahrbahnfläche nimmt ja schon einiges in Anspruch.
Die reine Fahrbahnfläche ist mit
Sven Geggus wrote:
Henning Schollando...@aighes.de wrote:
Die Hardware gibt es schon. Software ist auch reichlich verfügbar. Das
gesuchte Gerät wäre Defy in einem Garmin-Gehäuse oder ein Garmin mit
Android.
Gibt es eigentlich Infos dazu welche Hardware in den Outdoorgeräten von
Garmin
hallo,
der rechner, der die daten bereitstellt, hatte leider einen plattencrash
heute - nachdem die waschmaschine mehrmals den FI rausgehauen hat :-(
also gibt es erst mal keine neuen daten :-(
werde ersatz bestellen und system wieder aufsetzen, kann aber etwas
dauern...
ciao
gerhard
Am 11.07.2011 19:02, schrieb Robert S.:
2011/7/11 Jan Tappenbecko...@tappenbeck.net
das alte Thema - in vielen Schleifen bei Autobahnanschlüssen wird
landuse=scrup gesetzt - aber welche Meinung vertretet Ihr bei großen Kreuzen
- der Bereich der Fahrbahnfläche nimmt ja schon einiges in
Hallo!
Ich hab mich damit länger nicht beschäftigt, aber wenn ich mich nicht
irre, war es nicht schwer einen Standardstil (Mapnik-ähnlich) zu finden.
Und dann eine Zusatzregel einzuführen, wenn ein Highway keinen Namen
hat, dürfte auch nicht schwer sein. (Hab ich immerhin mal mit fehlender
Am 11. Juli 2011 19:02 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
2011/7/11 Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net
Die reine Fahrbahnfläche ist mit area:highway [1] zu erfassen; das geht aber
eigentlich nur, wenn auch ausreichend hochauflösende Luftbilder verfügbar
sind.
kann man machen.
Am 11.07.2011 18:06, schrieb Sven Geggus:
Garrygarr...@gmx.de wrote:
Du vergisst dass zwischen Anwendersoftware und Hardware noch ein bischen
was dazwischen liegt...
Android oder Meego. Kann man beides fertig nehmen und gut iss. Devicetreiber
für Display und GPS chip und ggf. Tasten sind ein
Hallo,
da ich bereits am Donnerstag in Wien bin: die Wochenkarte scheint für
mich die preiswerteste Lösung zu sein.
Fragen:
* gibt es diese überall zu kaufen?
* erhält man diese sofort oder benötigt man einen Vorlauf dafür?
* benötigt man da ein Foto oder irgend etwas (z.B. Ausweis) dafür?
Am 11.07.2011 22:04, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 11. Juli 2011 19:02 schrieb Robert S.osm-m...@autobahnen-europa.eu:
2011/7/11 Jan Tappenbecko...@tappenbeck.net
Die reine Fahrbahnfläche ist mit area:highway [1] zu erfassen; das geht aber
eigentlich nur, wenn auch ausreichend hochauflösende
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de writes:
fly wrote:
Ein highway=road mit entspechenden note- und source-Tags ist auch möglich.
Alternativ: Nur den Verlauf verwenden und die Wege aus den
Bing-Sat-Bildern nehmen. Vorteil: Man kann in Etwa erkennen welcher
Wegtyp es sein müsste. Man
Garry wrote:
Du hast dann auch Klimakammer- + Stressstests
(Prozessor+Schnittstellen etc. unter Vollast) damit gemacht?
Reines Hardwareproblem.
Ein Outdoorgerät muss mehr abkönnen als unter Laborbedingungen bei
Zimmertemperatur mal eben so zu funktionieren...
Natürlich.
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