Am 25. Juli 2009 01:38 schrieb Christoph Eckert c...@christeck.de:
Moin,
Am Mittwoch, 22. Juli 2009 09:05:29 schrieb Bernd Wurst:
Als Süddeutscher ist man ja verwöhnt und ich würde stark dafür plädieren,
die 1-bis-5-Skala auf die jeweiligen Gegebenheiten auszudehnen, so dass man
nicht z.B.
Am 23. Juli 2009 21:44 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Teilst du auch noch die Kriterien mit uns, die dich annehmen lassen es
handle sich trotzdem noch um einen Feld-/Wald-/Wirtschaftsweg und
nicht um sevice bzw. unclassified?
In anderem Kontext wird gesagt:
Bei OSM mappen wir,
Am 24. Juli 2009 16:27 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
dann sehen die einen einen highway=track, tracktype=grade3 und die
anderen eben highway=service, surface=ground.
dann sehe ich da einen Track und keinen Service.
Dem einen ist es egal, wo der Weg hinführt, dem anderen
Moin,
Am Mittwoch, 22. Juli 2009 09:05:29 schrieb Bernd Wurst:
Als Süddeutscher ist man ja verwöhnt und ich würde stark dafür plädieren,
die 1-bis-5-Skala auf die jeweiligen Gegebenheiten auszudehnen, so dass man
nicht z.B. plötzlich alle Wege in Afrika mit grade 4 oder 5 beschreiben
muss.
Am 22. Juli 2009 20:17 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Ich kenne dutzende Fälle wo Häuser oder ganze Bungalowsiedlungen mit eigener
Adresse auf abgelegenen Flurstücken oder im Wald nur durch einen simplen
Feldweg zu erreichen sind. Teilweise nur grade 3 surface ground.
Am 23. Juli 2009 14:52 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 22. Juli 2009 20:17 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Am 22. Juli 2009 19:45 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Ich kenne dutzende Fälle wo Häuser oder ganze Bungalowsiedlungen mit eigener
ich kenne das (als ursprünglich Baden-Württemberger) auch aus den
neuen Bundesländern: war schon erstaunt, wieviele Feld- und Waldwege
da nicht nur nicht gesperrt sind, sondern auch zu vereinzelten
Grundstücken und Bungalowsiedlungen führen. Die Wege sind aber klar
Wirtschaftswege, keine
Am 23. Juli 2009 15:46 schrieb Marc Schütz schue...@gmx.net:
Weil ein Feldweg eben ein Feldweg ist. Er wird weder zum highway=service,
wenn dort ein Haus hingebaut wird, noch wird er wieder zum highway=track,
wenn ein dort stehendes Haus abgerissen wird.
+1
wenn Du (Frank) den Weg sehen
Ich verstehe nicht, was du da für probleme hast. Auch bei tertiary,
unclassified, service etc. sollten weitere physikalische beschreibungen
möglich sein. Pack einfach width=3m lanes=1 tracktype=grade3 hinzu.
Das Problem ist das es keine offiziellen Zufahrten sind und diese irgendwann
einmal
Teilst du auch noch die Kriterien mit uns, die dich annehmen lassen es
handle sich trotzdem noch um einen Feld-/Wald-/Wirtschaftsweg und
nicht um sevice bzw. unclassified?
In anderem Kontext wird gesagt:
Bei OSM mappen wir, was wir vor Ort sehen
Und wenn da in Deutschland eine zweispurige
Mirko Küster schrieb:
unclassified
Verbindungsstraße zwischen zwei Orten, breit genug für zwei Autos...
So schön kann man daneben liegen. Es ist auch keine Kreisstraße. Das ist die
Landstraße 215 in Sachsen-Anhalt. In der Ecke sind die Landstraßen fast alle
in diesem
Johann H. Addicks schrieb:
Im Anhang ein Bild. Wie würdet ihr diese Straße einordnen?
Es gibt Leitpfosten und beidseitig eine durchgezogene weiße Linie am
Straßenrand.
Das spricht mindestens für eine Kreisstraße.
Der doch vergleichsweise (für Kreisstraßen) weite Abstand der
Hallo.
Am Dienstag, 21. Juli 2009 schrieb Frederik Ramm:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist. Kann dazu
jemand was sagen?
Ich stelle laienhaft die These auf, dass es in manchen Ländern weniger
Hi!
Torsten Leistikow schrieb:
Sehe ich genauso. Sowohl die deutsche als auch die englische Version
deute ich letztendlich so, dass sie asphaltiert oder mit vergleichbarer
Oberflaechenbefestigung bedeuten sollen. Was auch immer das in der
Praxis heissen mag, ist regional sicherlich sehr
Am 22. Juli 2009 09:05 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Dienstag, 21. Juli 2009 schrieb Frederik Ramm:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist. Kann dazu
jemand was sagen?
Ich stelle laienhaft die
tracktype=grade1 ist Paved track or heavily compacted hardcore..
Nach meinem Verstaendnis, aber ich kein Staedtebauer, sind heavily
compacted hardcore
Meines Wissens(!) ist diese Bauform von Wirtschaftswegen in Deutschland
relativ unüblich und wird meist nur für temporäre Wege
Wir schlagen uns in Deutschland ja eher mit dem Problem herum eine
unclassified von track1 abzugrenzen. Optisch sind die nicht ohne
weiteres zu unterscheiden.
Damit habe ich in Deutschland keinerlei Probleme.
Ein highway=track hat für mich immer nur eine KFZ-Fahrspur.
Auf einem
Am 22. Juli 2009 13:15 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Wir schlagen uns in Deutschland ja eher mit dem Problem herum eine
unclassified von track1 abzugrenzen. Optisch sind die nicht ohne
weiteres zu unterscheiden.
Damit habe ich in Deutschland keinerlei Probleme.
Ein highway=track
Am 22. Juli 2009 13:15 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Wir schlagen uns in Deutschland ja eher mit dem Problem herum eine
unclassified von track1 abzugrenzen. Optisch sind die nicht ohne
weiteres zu unterscheiden.
Damit habe ich in Deutschland keinerlei Probleme.
Ein highway=track
Im Anhang ein Bild. Wie würdet ihr diese Straße einordnen?
unclassified
Verbindungsstraße zwischen zwei Orten, breit genug für zwei Autos...
Gruß,
Markus
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 22. Juli 2009 14:25 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Nun mal ein kleiner Test in sachen Straßenklassifizierung und deren teils
extrem unterschiedlichen Ausbauzuständen.
Im Anhang ein Bild. Wie würdet ihr diese Straße einordnen?
tertiary, gut ausgebaut, begegnung ohne weiteres
unclassified
Verbindungsstraße zwischen zwei Orten, breit genug für zwei Autos...
So schön kann man daneben liegen. Es ist auch keine Kreisstraße. Das ist die
Landstraße 215 in Sachsen-Anhalt. In der Ecke sind die Landstraßen fast alle
in diesem Zustand. Geschwindigkeit teils auf 60 herunter
2009/7/22 Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
Nun mal ein kleiner Test in sachen Straßenklassifizierung und deren teils
extrem unterschiedlichen Ausbauzuständen.
Im Anhang ein Bild. Wie würdet ihr diese Straße einordnen?
Vom reinen Ausbauzustand her unclassified.
Wobei sowas bei dir in
Hallo,
Damit wollte ich nur einmal zeigen was wir teilweise für gravierende
Unterschiede im eigenen Land haben.
Has ja recht, aber secondary hat ja gar nicht den Anspruch, etwas
ueber den Ausbauzustand zu sagen, auch wenn man gemeinhin gewisse
Annahmen trifft.
Bye
Frederik
2009/7/21 Frederik Ramm frede...@remote.org:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist. Kann dazu
jemand was sagen?
Ferner bin ich der Ansicht, dass heavily compacted hardcore nicht
wasserdicht ist und
Am 22. Juli 2009 09:05 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Als Süddeutscher ist man ja verwöhnt und ich würde stark dafür plädieren, die
1-bis-5-Skala auf die jeweiligen Gegebenheiten auszudehnen, so dass man nicht
z.B. plötzlich alle Wege in Afrika mit grade 4 oder 5 beschreiben muss.
On Wed, Jul 22, 2009 at 11:15:00AM +, Johann H. Addicks wrote:
Damit habe ich in Deutschland keinerlei Probleme.
Ein highway=track hat für mich immer nur eine KFZ-Fahrspur.
Auf einem highway=unclassified sollte in Deutschland Begegnungsverkehr
möglich sein, auch für LKW.
Schwierig
Ein Betonspurweg zur Verbindugn zweier Orte mit maxspeed=30 und
maxweight=10 ohne weitere Verkehrsbeschränkungen wäre bei Dir ein
track/grade1? Und damit ein Feld-/Waldweg?
Wo gibt es soetwas?
Ich würde ihn als Service mappen, da ja offensichtlich nur Anliegerverkehr
dort stattfindet.
-jha-
Am 22. Juli 2009 14:25 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Nun mal ein kleiner Test in sachen Straßenklassifizierung und deren teils
extrem unterschiedlichen Ausbauzuständen.
Im Anhang ein Bild. Wie würdet ihr diese Straße einordnen?
je nach Verbindungsfunktion als unclassified
Am 22. Juli 2009 15:43 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ein Betonspurweg zur Verbindugn zweier Orte mit maxspeed=30 und
maxweight=10 ohne weitere Verkehrsbeschränkungen wäre bei Dir ein
track/grade1? Und damit ein Feld-/Waldweg?
Wo gibt es soetwas?
Ich würde ihn als Service mappen,
Im Anhang ein Bild. Wie würdet ihr diese Straße einordnen?
Es gibt Leitpfosten und beidseitig eine durchgezogene weiße Linie am
Straßenrand.
Das spricht mindestens für eine Kreisstraße.
Der doch vergleichsweise (für Kreisstraßen) weite Abstand der Alleebäume von
der Straße und die Tatsache,
service würde ich nicht machen, da es sich ja um eine
Verbindungsstraße handelt. Nur Anliegerverkehr (m.E.
access=destination und nicht mit der Klassifizierung zu verwechseln)
hat er ja ausgeschlossen (keine weitere Verkehrsbeschränkung).
Fragt sich nur, wo es in Deutschland Straßen mit
track ist fuer mich reine landwirtschaftliche nutzung. unclassified der
kleinste straßentyp ausserhalb geschlossener ortschaften.
D.h. sobald da Haeuser stehen d.h. Anwohner existieren die Besuch vom
Postboten bekommen, die Muellabfuhr, der Schulbus da durch faehrt ist das
kein track mehr
Am 22. Juli 2009 15:43 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ein Betonspurweg zur Verbindugn zweier Orte mit maxspeed=30 und
maxweight=10 ohne weitere Verkehrsbeschränkungen wäre bei Dir ein
track/grade1? Und damit ein Feld-/Waldweg?
Wo gibt es soetwas?
Ich würde ihn als Service mappen,
Hallo.
Am Mittwoch, 22. Juli 2009 schrieb Johann H. Addicks:
Auf einem highway=unclassified sollte in Deutschland Begegnungsverkehr
möglich sein, auch für LKW.
Oha. Stadtkind? ;-)
Ich definier es mir so:
Bei einem track hat der Straßenplaner nicht vorgesehen, dass Unbeteiligte da
lang
Durch den Hirschburger Weg werden zwei Dörfer, Hirschburg und
Gelbensande, miteinander verbunden.
Naja, Hirschburg und Gelbensande sind jedoch auch ganz normal über
Kreisstraßen zu erreichen.
So gesehen hat jeder Feldweg Verbindungscharakter.
Trotzdem ist das Ding eben einspurig mit
Bei einem track hat der Straßenplaner nicht vorgesehen, dass Unbeteiligte da
lang fahren.
In Ba-Wü dürfen sie es i.d.R. auch gar nicht.
Im Osten Deutschlands schon. Dort sind die Forst- und Wirtschaftswege
historisch Allgemeingut und werden auch so benutzt.
Alle Versuche nach der Wende, die
Am 22. Juli 2009 17:32 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Durch den Hirschburger Weg werden zwei Dörfer, Hirschburg und
Gelbensande, miteinander verbunden.
Naja, Hirschburg und Gelbensande sind jedoch auch ganz normal über
Kreisstraßen zu erreichen.
So gesehen hat jeder Feldweg
Im Osten Deutschlands schon. Dort sind die Forst- und Wirtschaftswege
historisch Allgemeingut und werden auch so benutzt.
Alle Versuche nach der Wende, die Waldwege an den Hauptstraße mit Schranken
und anderen Hindernissen abzupollern, sind auf massiven Widerstand
gestoßen.
Nur mit
Hallo.
Am Mittwoch, 22. Juli 2009 schrieb Johann H. Addicks:
Bei einem track hat der Straßenplaner nicht vorgesehen, dass Unbeteiligte
da lang fahren.
In Ba-Wü dürfen sie es i.d.R. auch gar nicht.
Im Osten Deutschlands schon. Dort sind die Forst- und Wirtschaftswege
historisch
Für jeden mir bekannten Feldweg gibt es immer auch eine (evtl. geringfügig
längere) Alternativstrecke, die für Autos gedacht ist. Jeder Punkt der für
ein Auto eines Ortsfremden erreichbar sein muss (öffentl. Parkplatz,
Wohnadresse), sollte über eine unclassified und evtl. ein Stückchen service
Am 22. Juli 2009 19:45 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Am 22. Juli 2009 19:15 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Für jeden mir bekannten Feldweg gibt es immer auch eine (evtl. geringfügig
längere) Alternativstrecke, die für Autos gedacht ist. Jeder Punkt der für
ein Auto eines
Wieso soll das kein service bzw. unclassified sein? Bloß weil es nicht
geteert/in schlechtem Zustand ist? Entscheidend ist die Funktion.
Diese spiegelt sich (meist nicht sichtbar) auch in der rechtlichen
Einordnung/Widmung der Straße wieder.
Weil sich diese Wege meist mit nichts von den
Moin Nop,
Hi!
Torsten Leistikow schrieb:
Sehe ich genauso. Sowohl die deutsche als auch die englische
Version deute ich letztendlich so, dass sie asphaltiert oder mit
vergleichbarer Oberflaechenbefestigung bedeuten sollen. Was auch
immer das in der Praxis heissen mag, ist regional
Am Mittwoch, 22. Juli 2009 14:25:56 schrieb Mirko Küster:
Am 22. Juli 2009 13:15 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Wir schlagen uns in Deutschland ja eher mit dem Problem herum eine
unclassified von track1 abzugrenzen. Optisch sind die nicht ohne
weiteres zu unterscheiden.
Werner König schrieb:
highway=unclassified
Warum so niedrig?
Die Straße ist zwar recht häßlich, aber Du hast Pfosten, durchgezogene
Seitenlinien und in Anbetrachtet des schlechten Untergrundes (Moor?) ist
die Straße verhältnismäßig eben, da wurde also regelmäßig ausgebessert.
Das ist mindestens
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Damit wollte ich nur einmal zeigen was wir teilweise für gravierende
Unterschiede im eigenen Land haben.
Has ja recht, aber secondary hat ja gar nicht den Anspruch, etwas
ueber den Ausbauzustand zu sagen, auch wenn man gemeinhin gewisse
Annahmen
Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de writes:
Wenn ich sowas als Service oder gar Unclassified tagge, ist das schon viel
zu hoch gegriffen. Manche Autos kannst du da garnicht reinschicken, die
kommen da maximal vom Traktor gezogen wieder raus. Das geht maximal als
Service, dann aber nur
Hallo,
tracktype=grade1 ist Paved track or heavily compacted hardcore..
Nach meinem Verstaendnis, aber ich kein Staedtebauer, sind heavily
compacted hardcore so ziemlich kleine Steinchen oder maschinell
gefertigte Asphaltbroesel, die dann mit einer Walze plattgefahren
werden;
Frederik Ramm schrieb:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist.
Als Übersetzung ist das sicher falsch. Aber die deutsche Einteilung ist
sinnvoller als die englische, oder? :)
On Tue, 21 Jul 2009, Frederik Ramm wrote:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist. Kann dazu
jemand was sagen?
Zumindest bei JOSM hatte ich mich mit dem Übersetzungs-Kommentar an die
Beispielbilder
Ulf Möller schrieb:
Frederik Ramm schrieb:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist.
Als Übersetzung ist das sicher falsch. Aber die deutsche Einteilung ist
sinnvoller als die englische, oder? :)
+1
Ulf Möller schrieb:
Als Übersetzung ist das sicher falsch. Aber die deutsche Einteilung ist
sinnvoller als die englische, oder? :)
Sehe ich genauso. Sowohl die deutsche als auch die englische Version
deute ich letztendlich so, dass sie asphaltiert oder mit vergleichbarer
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
tracktype=grade1 ist Paved track or heavily compacted hardcore..
Nach meinem Verstaendnis, aber ich kein Staedtebauer, sind heavily
compacted hardcore so ziemlich kleine Steinchen oder maschinell
gefertigte Asphaltbroesel, die dann mit einer Walze
Am 21. Juli 2009 13:05 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist. Kann dazu
jemand was sagen?
bin auch kein Straßenbauingenieur. heavily compacted hardcore würde
ich
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 21 Jul 2009, Frederik Ramm wrote:
Ich vermute daher, dass die deutsche Uebersetzung: Asphaltierter oder
durchgehend betonierter Weg fuer grade1 unzutreffend ist. Kann dazu
jemand was sagen?
Zumindest bei JOSM hatte ich mich mit dem Übersetzungs-Kommentar an
56 matches
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