André Reichelt wrote:
Ich habe mich ja bekanntlich immer gegen die neue Lizenz ausgesprochen,
aber mir ist das Projekt wichtiger als irgendwelches persönliches
Gehabe. Daher habe ich nun beschlossen, dass ich meine Daten, falls
erforderlich, auch unter der neuen Lizenz veröffentlichen
Hallo zusammen,
am Freitag den 27.8 wurde der Beitrag ausgestrahlt, den wir mit
Alexander Grundmann vom BR letzte Woche hier in Augsburg gedreht haben.
Ich bin sehr zufrieden mit dem, was herausgekommen ist, aber seht
selbst:
--- Original Nachricht ---
Absender: nimix
Datum: 21.08.2010 11:27
Dazu gibt es oben rechts in der Ecke den
Aktualisierungsknopf, den man ein paar Minuten nach dem Hochladen drücken
kann.
Hallo,
hab einpaar Bushaltestellen eingezeichnet. Nun ist mir
aufgefallen, dass der
Hi !
man kann ja die WMS-Ebene verschieben. Kann man diese Korrekturparameter
auch irgendwie speichern für die nächste Sitzung ?
Gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 29. August 2010 10:18 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
man kann ja die WMS-Ebene verschieben. Kann man diese Korrekturparameter
auch irgendwie speichern für die nächste Sitzung ?
Du kannst die komplette WMS-Ebene speichern und beim nächsten Start
wieder laden.
Ciao André
schau mal den allerersten beitrag dieses threads an - ist bestimmt wieder der
alte server :(
--
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http://gis.638310.n2.nabble.com/OPNV-Karte-geht-live-tp5447216p5474569.html
Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com.
prima beitrag,
weiter so.
dlg
walter
p.s. ihr rennt immer noch mit block rum? schnappt euch ne digi-cam und
beschäftigt euch mal mit geotagging in josm. einfach tracks und bilder
laden, kurz anpassen und loslegen.
--
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Hallo Walter,
das System wurde bereits zu Audioaufnahmen upgegraded, aber das macht
sich halt nicht so schick im Fernsehen ;)
Liebe Grüße
Benni
Am Sonntag, den 29.08.2010, 01:57 -0700 schrieb Walter Nordmann:
prima beitrag,
weiter so.
dlg
walter
p.s. ihr rennt immer noch mit block
On 29.08.2010 10:57, Walter Nordmann wrote:
prima beitrag,
weiter so.
+1
Insbesondere der Schnitt von gmaps auf osm (sautter?) war clever, hätte
ich dem BR gar nicht zugetraut - war das eure Idee? ;)
p.s. ihr rennt immer noch mit block rum? schnappt euch ne digi-cam und
beschäftigt euch
Am Sonntag, den 29.08.2010, 11:05 +0200 schrieb yzemaze:
Insbesondere der Schnitt von gmaps auf osm (sautter?) war clever,
hätte
ich dem BR gar nicht zugetraut - war das eure Idee? ;)
Ja, hab ich ihm gezeigt ;)
lg
Benni
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Description: This is a digitally signed message part
Sehr schöner Bericht, kann man den im Wiki permanent verlinken?
Über 27 Mapper weltweit arbeiten ständig an der Aktualisierung ,
ist leider falsch.
--
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http://gis.638310.n2.nabble.com/Fernsehbericht-im-Bayerischen-Rundfunk-tp5474524p5474636.html
Sent from
Am Sonntag, den 29.08.2010, 02:20 -0700 schrieb fx99:
Über 27 Mapper weltweit arbeiten ständig an der
Aktualisierung ,
ist leider falsch.
Naja, es sind über 27 Mitglieder, das passt so schon.
Liebe Grüße
Benni
signature.asc
Description: This is a digitally signed message part
Walter Nordmann wrote:
trag ein element/objekt oder was auch immer in deinem hinterhof ein und
warte, was mapnik daraus macht.
morgen löscht du es dann wieder.
Das ist aber eine wirklich schlechte Idee. Die Haupt-Datenbank ist keine
Spielwiese.
Mapnik Regeln sind hier:
Walter Nordmann schrieb:
p.s. ihr rennt immer noch mit block rum? schnappt euch ne digi-cam und
beschäftigt euch mal mit geotagging in josm. einfach tracks und bilder
laden, kurz anpassen und loslegen.
Dann mach bitte mal eine Skizze oder einen groben Lageplan einer
unübersichtlichen Ecke mit
Hallo,
ich habe mich mal testweise routen lassen, und bin auf folgendes gestoßen:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn, wenn tatsächlich von mehreren
Spuren eine dann in die Abfahrt abzweigt. Bei üblichen Abfahrten ist das
Hi,
Am 29.08.2010 12:11, schrieb malenki:
Ähnliches kenne ich von GPSMap-Geräten, z.B.: Folge B101 bis B101
Wege muss man für alles Mögliche auftrennen wie wie z.B. anderes
maxspeed, lit, foot, surface, smoothness, Straßenname oder Relationen,
die auf anderen Straßen weiterführen. Daher ist es
Carsten Schwede schrieb:
Am 29.08.2010 12:11, schrieb malenki:
Wege muss man für alles Mögliche auftrennen wie wie z.B. anderes
maxspeed, lit, foot, surface, smoothness, Straßenname oder
Relationen, die auf anderen Straßen weiterführen. Daher ist es auf
der Datenseite eher nicht möglich,
Guenther Meyer wrote:
manchmal ist das gute alte Papier immer noch die beste Wahl.
kommt, wie in so vielen Fällen auf die aktuelle Situatiion an ;)
Ich hab natürlich auch nen Blatt und Bleistift mit aber 99% geht inzwischen
digital.
war doch nen gut gemeinter Ratschlag. Ich entdecke z.B.
Hi,
Am 29.08.2010 13:02, schrieb malenki:
Wie ist das mit den TMC-Elementen/Relationen? Ein Link zu den von dir
angesprochenen Autobahnabschnitten wäre hilfreich. Dann müsste man
nicht im Trüben fischen.
Wegen diesen Relationen habe ich jetzt nicht nachgesehen. Die Autobahn,
die ich gestern
Hallo Liste,
ich möchte ein account, um plugins für josm in das Repositorium auf dem
Server zu schreiben.
Dafür sollte ich nach meinem Wissenstand den Benutzer TomH kontaktieren.
Auf der Webseite http://www.openstreetmap.org/user/TomH findet man
jedoch folgendes
Please do not message me via
Hallo,
Am Sonntag 29 August 2010 schrieb Carsten Schwede:
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht, wenn die
gerade durchfahrende Autobahn
On Sun, Aug 29, 2010 at 11:54:20AM +0200, Carsten Schwede wrote:
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht, wenn die
gerade durchfahrende
Am 29.08.2010 15:33, schrieb Florian Lohoff:
Ich sehe den Fehler eher in der Routingapplikation, und ich finde die
Garmins da nicht dolle. Die Quatschen viel Blech auch mit Standardkarte.
Da steckt meines Erachtens noch viel Optimierungspotential drin.
Ein Preprozessor für Routingdaten kann
Am 29.08.2010 11:54, schrieb Carsten Schwede:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll.
Hi,
welche Karte verwendest Du denn und benutzt diese die folgende Option?
--adjust-turn-headings[=BITMASK]
Where possible, ensure that turns off to
Gibt's da was? Ja klar, die Blue-irgendwas-Maps von Garmin.
Ich meine aber auf OSM-Grundlage.
Anlässlich der Wetterverhältnisse der letzten Tage und den bedenklichen
Zustandsverschlechterungen bei den Landwegen kam die Idee:
*Wie komme ich mit einem Paddelboot vom Dortmunder Hafen zum
Hallo Liste,
durch Zufall bin ich eben auf dieser Seite gelandet -
http://www.openstreemap.org/. Opensource hin oder her, aber ich finde
diese Trittbrettfahrerei geht zu weit.
Ist der Name openstreetmap kein registered Trademark.
So long
Werner
hi,
das ist ne altbekannte Masche von Firmen, die sich Domains besorgen, die so
ÄHNLICH sind wie bekannte Domains.
Da kommt man ganz schnell hin, wenn man sich mal vertippen sollte.
Die Links führen alle dann zu Werbung und die Firma verdient dann an den
Clicks. Also am besten die Finger von
Am 29.08.2010 18:15, schrieb Walter Nordmann:
hi,
das ist ne altbekannte Masche von Firmen, die sich Domains besorgen, die so
ÄHNLICH sind wie bekannte Domains.
Da kommt man ganz schnell hin, wenn man sich mal vertippen sollte.
Die Links führen alle dann zu Werbung und die Firma verdient dann
Hi,
Am 29.08.2010 15:33, schrieb Florian Lohoff:
Aber hier hast du doch genau schon beschrieben das die Else das erkennen
koennte - Geradeaus (+- 2-3 Grad) und selbe ref/type - keine Ansage.
Es hat keinen Einfluß, in welchem Winkel der Abzweig ist. Der Einfluß
kommt daher: Ist einer der
Hi,
Am 29.08.2010 16:07, schrieb Chris66:
welche Karte verwendest Du denn und benutzt diese die folgende Option?
Meine eigenen: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Computerteddy
--adjust-turn-headings[=BITMASK]
Die Option verwende ich nicht.
Ich verstehe auch nicht so ganz, was
Hi,
Am 29.08.2010 14:48, schrieb Carsten Gerlach:
Ich denke eher, daß an dieser Stelle die Programme gefragt sind, dieses
Verhalten zu ändern. Einen Weg zu teilen/zu verbinden, nur um eine Ansage zu
Welche Programme denn? Soll das mkgmap leisten? Die Logok verstehe ich
ansonsten auch nicht
Am 28. August 2010 22:45 schrieb Wolfgang Wienke wo_wie...@gmx.net:
Wie ist der Datenstand? Warte seit ein paar Tagen, dass meine neu
eingegebene Zugverbindung erscheint ;-)
Hatte nicht mal jemand hier erwähnt, dass ein komplettes Rendering zur Zeit
nur für Deutschland erfolgen würde?
muss
Am 28. August 2010 23:01 schrieb malenki o...@malenki.ch:
malenki schrieb:
Gibt es ein Tool zur Suche nach hochgeladenen GPS-Traces, in deren Nähe
kein Way gemappt wurde?
Sowas fände ich praktisch - am besten mit Links für Josm / Potlatch zum
Editieren.
Nachtrag:
In Weißrussland stieß ich
Am Sonntag, den 29.08.2010, 19:01 +0200 schrieb Carsten Schwede:
Ja, ich sehe hier den Fehler in der Karte, auch in den Garmin eigenen
Karten. An der Routingsoftware in den Garmins kann man ja nun recht
wenig ändern.
Das ändert leider nichts an der Tatsache, dass das offenbar
unvorteilhaft
Am 28.08.2010 23:01, schrieb malenki:
malenki schrieb:
Gibt es ein Tool zur Suche nach hochgeladenen GPS-Traces, in deren Nähe
kein Way gemappt wurde?
Sowas fände ich praktisch - am besten mit Links für Josm / Potlatch zum
Editieren.
Nachtrag:
In Weißrussland stieß ich beim Mappen der
Moin,
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht, wenn die
gerade durchfahrende Autobahn ununterbrochen ist.
[...]
Wir taggen zwar nicht
Hi,
Am 29.08.2010 21:47, schrieb Schorschi:
So ziemlich an jeder Autobahnauffahrt endet und beginnt eine
Bedarfsumleitung, manchmal führen diese im weiteren Verlauf über ein
anderes Stück Autobahn. Spätestens dann ist das Auftrennen unvermeidbar.
Ja, genau da ist es auch kein Problem, und
Moin nochmal,
On Sun, 29 Aug 2010, Carsten Schwede wrote:
So ziemlich an jeder Autobahnauffahrt endet und beginnt eine
Bedarfsumleitung, manchmal führen diese im weiteren Verlauf über ein
anderes Stück Autobahn. Spätestens dann ist das Auftrennen unvermeidbar.
Ja, genau da ist es auch
Moin,
On Sun, 29 Aug 2010, Johann H. Addicks wrote:
Was zu Fuß schon abenteuerlich, aber an einem vormittag zu schaffen sein
sollte:
http://www.openrouteservice.org/index.php?start=7.4426699,51.5253541end=7.4785521,51.4181452pref=Pedestrianlang=denoMotorways=falsenoTollways=false
hm, gerade
Carsten Schwede schrieb:
Am 29.08.2010 21:47, schrieb Schorschi:
Das Problem tritt aber an der Abfahrt auf, und nur dort.
Vermutlich ist deine Else der Meinung, dass auch ein Mann weiß, dass
man, sofern man sich bereits auf der Autbahn befindet, an
Auffahrten /nicht/ rechts abbiegen sollte.
Hallo,
gibt es eine Einstellungsmöglichkeit bei JOSM, so dass der gewählte
Audiomarker vom Columbus V-900 jeweils zentrisch angezeigt wird, so wie
es bei Fotos möglich ist?
Gruß
Dieter Jasper
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Kannst du es trotzdem im Blog von osm.org veröffentlichen?
--
Diese Nachricht wurde maschinell erstellt und ist daher ohne
Unterschrift gültig.
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Description: OpenPGP digital signature
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Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Alles, was ein Mapper neu eintraegt, ist auch sicher.
Wenn ich eine Straße in Verlauf und Tagging korrigiert bzw erweitert
habe wird sie nicht gelöscht?
Das ist doch
schonmal eine gute Aussage, oder? Ich teile Deinen Pessimismus nicht.
Klar wird es
Soweit mir bekannt ist, gibt es keinen Blog von osm.org
Es gibt OpenGeoData, ein Blog, der auf osm.org verlinkt war und auf Englisch
von einigen wenigen Autoren geschrieben wird.
Weiterhin gibt es blogs.openstreetmap.org, eine automatische Sammlung von
Artikeln von Blogs zu OpenStreetMap. Diese
Am 29.08.2010 11:54, schrieb Carsten Schwede:
Hallo,
ich habe mich mal testweise routen lassen, und bin auf folgendes
gestoßen:
Else sagt bei so ziemlich jeder normalen Abfahrt, daß ich doch bitte
Links halten soll. Das macht Sinn, wenn tatsächlich von mehreren
Spuren eine dann in die
Am 29.08.2010 12:11, schrieb malenki:
Carsten Schwede schrieb:
[unnötige Hinweise durchs Navi]
Der Grund für das Verhalten ist offenbar aber einfach der, daß dieser
Hinweis immer dann kommt, wenn genau an der Abfahrt ein neuer
Wegeabschnitt in Geradeausrichtung beginnt, und dann nicht,
On 29.08.2010 09:12, godofglow wrote:
André Reichelt wrote:
Ich habe mich ja bekanntlich immer gegen die neue Lizenz ausgesprochen,
aber mir ist das Projekt wichtiger als irgendwelches persönliches
Gehabe. Daher habe ich nun beschlossen, dass ich meine Daten, falls
erforderlich, auch unter
Am 29.08.2010 14:48, schrieb Carsten Gerlach:
Ich denke eher, daß an dieser Stelle die Programme gefragt sind, dieses
Verhalten zu ändern. Einen Weg zu teilen/zu verbinden, nur um eine Ansage zu
erzeugen/zu unterdrücken ist Taggen für den Router, was in meinen Augen der
falsche Ansatz ist,
Am 29.08.2010 16:02, schrieb Johann H. Addicks:
Ein Preprozessor für Routingdaten kann viele Situationen für sinnvolle
Ansagen abstrahieren, das muss nicht alles händisch mit abstrus
komplizierten Relationen manuell gemacht werden.
Das würde bedeuten dass für jedes Update der Preprozessor
Am 29.08.2010 21:29, schrieb André Reichelt:
Am Sonntag, den 29.08.2010, 19:01 +0200 schrieb Carsten Schwede:
Ja, ich sehe hier den Fehler in der Karte, auch in den Garmin eigenen
Karten. An der Routingsoftware in den Garmins kann man ja nun recht
wenig ändern.
Das ändert leider
On 28.08.2010 07:28, godofglow wrote:
Zwar auf Englisch, aber ein Anfang:
http://www.abalakov.com/openstreetmap-odbl-demystified
Genau so eine Übersicht wünsche ich mir schon seit einem Jahr.
Ich weiß nicht warum die Macher der neuen Lizenz nicht in der Lage ist
einfach mal ein paar Folien
Ich habe hier noch mal eine Übersicht ergänzt, wo man nicht nur abstrakt
sieht, welche Eigenschaften die Lizenz aufweist, sondern auch noch
sieht, wie sich das Share-Alike Thema in der Praxis verhält. Ich hoffe,
die Übersicht bringt noch etwas mehr Klarheit in das Lizenzthema.
Den Link hatte
Warum kein OSM 2.0 mit besserem Datenmodell zur Lizenzumstellung?
Eine Spielwiese hatten wir jetzt doch lange genug mit der wir
Erfahrungen sammeln konnten.
Es wäre jetzt doch die Gelegenheit mit regionalen Mapping-Dialekten
Schluss zu machen bzw.ein
Mapping-Schema auf die Beine zu stellen
Am 29.08.2010 22:07, schrieb malenki:
Carsten Schwede schrieb:
Am 29.08.2010 21:47, schrieb Schorschi:
Das Problem tritt aber an der Abfahrt auf, und nur dort.
Vermutlich ist deine Else der Meinung, dass auch ein Mann weiß, dass
man, sofern man sich bereits auf der Autbahn
Am 24.08.2010 15:21, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Denn ich gehe schwer davon aus das man das Thema history bei der
relizensierung
ignorieren wird (muessen) ...
Man kann es in einigen Faellen ignorieren, aber nicht komplett. Sonst
braeuchte ja nur mal eben ein
Am Montag, den 30.08.2010, 01:03 +0200 schrieb Garry:
Das klingt etwas arrogant den Herstellern hier pauschal eine schlampige
Implementierung vorzuwerfen.
Die implementieren das so wie es mit den von ihnen (bzw. Auftraggeber)
gewählten Kartendaten funktioniert.
Hier wurde bereits mehrfach
Am Montag, den 30.08.2010, 00:03 +0200 schrieb Garry:
Das Problem liegt nach meinen Beobachtungen weniger an den
Unterbrechungen sondern am Winkel mit
der eine Abfahrt abzweigt. Sonst würden ja auch auf freier Strecke
dauernd Fahrtanweisungen erfolgen - dem ist aber nicht so.
Wie wäre es
2010/8/29 Tirkon tirko...@yahoo.de:
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Im Zuge des Lizenzwechsel wird man irgendwann programmieren müssen.
Wieso kann man nicht ein Tag beschließen, mit dem ein User ein Objekt
markieren kann und das aussagt, dass er dieses Objekt ohne
Zuhilfenahme des
58 matches
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