Hi!
Am 8. Januar 2014 23:32 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de:
Wenn man spät teil - d.h. erst dort 2 spuren baut wo wirklich die
verzögerungsspur abzweigt, aber den beginn der verzögerungsspur dadurch
markiert das man ab dort lanes++ hat und dann mit
turn:lanes=through|through|slight_right
Am 09.01.2014 09:38, schrieb Martin Vonwald:
Ich versuche kurz zusammenzufassen, was man alles wie angeben kann und wie
ein Navi das auswerten könnte. Als Beispiel nehme ich eine Abfahrt einer
vierspurigen Autobahn.
+100
Sehr schön. Sollte im Wiki verewigt werden.
Chris
Am 9. Januar 2014 09:46 schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Sehr schön. Sollte im Wiki verewigt werden.
Bin etwas knapp bei Zeit in den nächsten Wochen, aber du hast recht, ein
Überblick mit ein paar Beispielen würde gut tun.
Außerdem sind meine Beispiele auf der Lane_assist Seite veraltet, da
Hallo Martin,
der Lanes-Style hat bei mir immer noch Probleme, die Strassenbreite
korrekt über alle Zoomstufen anzuzeigen. Die gerenderte Breite 'springt' je
nach Zoomstufe
um ein paar Meter hin und her.
Ich erinner mich das als Bug schon irgendwo gelesen zu haben (oder du
hattest es schon in
Hi!
Am 9. Januar 2014 10:17 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Hallo Martin,
der Lanes-Style hat bei mir immer noch Probleme, die Strassenbreite
korrekt über alle Zoomstufen anzuzeigen. Die gerenderte Breite 'springt' je
nach Zoomstufe
um ein paar Meter hin und her.
Ich
On 09.01.2014 09:38, Martin Vonwald wrote:
Abschließend nochmal der Hinweis, dass praktisch alle genannten Tags (bis
auf destination:lanes) vom entsprechenden JOSM-Stil [1] unterstützt und
dargestellt werden. Man sieht also schon während des Editierens den
Spurverlauf, die
der Lanes-Style hat bei mir immer noch Probleme, die Strassenbreite
korrekt über alle Zoomstufen anzuzeigen. Die gerenderte Breite 'springt'
je
nach Zoomstufe
um ein paar Meter hin und her.
Das beruht im Prinzip auf diesem Problem:
https://josm.openstreetmap.de/ticket/8588
Ich würde
Am 9. Januar 2014 16:15 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Gibt JOSM den aktuellen Zoom nich als float zurück?
Nein bzw. mir ist keine Möglichkeit bekannt, diese Information in einem
Stil abzufragen.
Die pixel/m Angaben der mapcss Zoomstufen sind doch scheinbar bekannt.
Moin,
ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die
Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand
der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig
gemappt werden. Ansonsten sollen die Spuren via Tagging am Hauptgraphen
eingetragen
Am 08.01.2014 17:29, schrieb Andreas Neumann:
ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die
Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand
der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig
gemappt werden. Ansonsten sollen die Spuren
Hi,
Am 08.01.14 schrieb Andreas Neumann:
ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die
Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand
der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig
gemappt werden.
laut
Am 8. Januar 2014 19:40 schrieb Fabian Schmidt
fschm...@informatik.uni-leipzig.de:
laut http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/
Examples/Motorway_exit war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass
es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt
Hi!
Am 8. Januar 2014 19:40 schrieb Fabian Schmidt
fschm...@informatik.uni-leipzig.de:
laut
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exitwar
das Fazit einer Diskussion auf tagging@,
dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die
Abfahrt
Hallo Fabian,
Am Mittwoch, 8. Januar 2014, 19:40:55 schrieb Fabian Schmidt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit
war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten*
besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will,
Servus,
das kann ich nicht nachvollziehen.
Online (Google und Bing) beginnen in den von mir betrachteten Fällen die
eigenen Straßen erst immer mit der Sperrlinie. Auch kann ich mich bei
meinem beruflich gezwungener Maßen genutztem Navi nicht erinnern, dass
dort ab dem Beginn der
Am 8. Januar 2014 20:49 schrieb Jimmy_K jimm...@gmx.at:
usätzlich gibt es recht lange Verzögerungsstreifen, wenn man dann bei
diesen nicht sofort am Anfang Fahrspur wechselt (bzw. das Navi warum
auch immer 50m falsch liegt), kann es passieren, dass einem das Navi
dann fälschlicher Weise bis
Am 08.01.2014 20:49, schrieb Jimmy_K:
Zusätzlich gibt es recht lange Verzögerungsstreifen, wenn man dann bei
diesen nicht sofort am Anfang Fahrspur wechselt (bzw. das Navi warum
auch immer 50m falsch liegt), kann es passieren, dass einem das Navi
dann fälschlicher Weise bis zur nächsten
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
Am 08.01.2014 21:26, schrieb Andreas Neumann:
Am 08.01.2014 20:49, schrieb Jimmy_K:
Zusätzlich gibt es recht lange Verzögerungsstreifen, wenn man
dann bei diesen nicht sofort am Anfang Fahrspur wechselt (bzw.
das Navi warum auch immer 50m
Am 08.01.14 schrieb Martin Koppenhoefer:
das halte ich für ein Gerücht, z.B. hier:
https://maps.google.com/?ll=41.818786,12.397433spn=0.001671,0.003473t=hz=19
Nokia trennt kunrz hinter der baulichen Trennung: http://binged.it/1dXAiDA
Teleatlas (ViaMichelin, Mappy.com) trennt am Beginn des
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 08.01.2014 22:21, schrieb Michael Reichert:
OT: Die Anschlussstelle heißt übrigens mittlerweile nicht mehr
Jena-Lobeda sondern Jena-Zentrum.
Bin halt ein Gewohnheitstier...
Ich habe es mir gerade angeschaut und mit Bing und meiner Ortskenntnis
Am 08.01.14 schrieb Fabian Schmidt:
disclaimer: Den Thread hab ich nicht noch mal durchgelesen.
und offensichtlich selbst die Zusammenfassung nur diagonal-gelesen:
die oben angeführten Argumente wurden angeführt dafür, kurz vor der
Trennung aufzuteilen: In the used motorway_exit example
On Wed, Jan 08, 2014 at 07:40:55PM +0100, Fabian Schmidt wrote:
Hi,
Am 08.01.14 schrieb Andreas Neumann:
ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die
Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand
der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher
Nicht um die ganze Spur, sondern nur um das Stück neben der
Verkehrsinsel. Die Spur selbst siehe Spurmapping-diverse, ist noch
nicht ausdiskutiert.
Hallo an alle,
ich habe in der Umgebung von Mannheim gerade Probleme mit einem Mapper, der
viele sorgfältig gemappte Kreuzungen (mit lanes,
Hallo Bernd,
Am Sonntag, 7. Oktober 2012, 15:15:38 schrieb Bernhard Weiskopf:
ich habe in der Umgebung von Mannheim gerade Probleme mit einem Mapper, der
viele sorgfältig gemappte Kreuzungen (mit lanes, Abbiegerelationen usw.)
gelöscht hat und durch eigene Kreationen ersetzt hat. Dabei haben
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