Am 9. Januar 2009 13:14 schrieb Gary G: g...@gary68.de:
hi,
ich glaube, das wird schwer gehen. für village/suburb sicher kaum ein
problem. aber bei town/city wird's ggf. schon problematisch. zu einer stadt
können mehrere teile gehören, die z.b. durch landstraßen getrennt sind. weiß
nicht,
Am 2. Januar 2009 17:55 schrieb Gary68 g...@gary68.de:
hi,
habe eben mal einen scan gemacht. in hessen gibt es 74 ways, die als
place-grenze angesehen werden können. city ist keine dabei, aber das
kann ja noch kommen...
offen sind davon keine - congrats! also immer 1st = last node.
so,
Sind diese Place eigentlich als Grenze fuer geschlossene Ortschaften im
Sinne der StVO. sinnvoll zu verwenden? Evtl. mit einem Zusatztag? Es sind ja
keine administrativen Grenzen (da diese schon in boundary abgebildet
werden). Ich frage, weil derzeit in Italien diskuttiert wird, wie
On Fri, Jan 09, 2009 at 12:27:02PM +0100, Martin Koppenhoefer wrote:
[place=*]
Sind diese Place eigentlich als Grenze fuer geschlossene Ortschaften
im
Sinne der StVO. sinnvoll zu verwenden?
Sinnvoll: Nein. Als grobe Heuristik zum Routen: Ja.
Siehe auch aktuellster (mittlerweile beendeter)
wenn's nun mal
dazuhegört... oder eben als relation, dann würde man sicherlich keinen fehler
machen, führe man innerhalb der einzelnen teile 50km/h.
ciao
gerhard
- original Nachricht
Betreff: Re: [Talk-de] way mit tag place=[city, suburb, village etc.] -
Erfahrungen ! und ?
Gesendet: Fr
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
Im Zweifelsfall hat ein explizites maxspeed=xyz auf einem Weg eh immer
Vorrang. Und ein Polygon kann auch komplizierter geformt sein als einfach
nur eine konvexe Hülle um alles, was administrativ zur Stadt gehört.
ein maxspeed=xyz ist nur richtig,
hi,
habe eben mal einen scan gemacht. in hessen gibt es 74 ways, die als
place-grenze angesehen werden können. city ist keine dabei, aber das
kann ja noch kommen...
offen sind davon keine - congrats! also immer 1st = last node.
so, und nun die fragen. gibt es solche infos auch in den
7 matches
Mail list logo