Miguel Blanco escribió:
también el ejemplo de miguel
de las andaluzas es práctico,
autovías con cartel verde.
puedes elegir una que tenga cambios de este tipo?
http://es.wikipedia.org/wiki/A-483
http://www.openstreetmap.org/?lat=37.297lon=-6.5279zoom=12layers=B000FTF
sergio sevillano escribió:
Miguel Blanco escribió:
también el ejemplo de miguel
de las andaluzas es práctico,
autovías con cartel verde.
puedes elegir una que tenga cambios de este tipo?
http://es.wikipedia.org/wiki/A-483
On Fri, 2009-04-03 at 15:29 +0200, Carlos Dávila wrote:
por arriba y sobre todo por abajo (...secondary tertiary
unclasified) creo que está correcto y claro...
Creo que no está tan claro. En [1] os he puesto tres imágenes de la
misma carretera para que me digáis si os parece lógico
como es verdad que en el consenso el método es lo importante
quizás debiéramos criticar constructivamente la clasificación de carlos
(por lo pronto lo de que tertiary sean sin línea en medio no lo veo claro,
otra cosa es si la decisión última de motorroad=yes es necesaria...)
y encontrar ejemplos
también el ejemplo de miguel
de las andaluzas es práctico,
autovías con cartel verde.
puedes elegir una que tenga cambios de este tipo?
http://es.wikipedia.org/wiki/A-483
http://www.openstreetmap.org/?lat=37.297lon=-6.5279zoom=12layers=B000FTF
Saludos,
pues tan mala no es la idea si ya se usa por ahí
sergio
En resumen, tenemos varias clasificaciones:
* Administrativa de quién es la carretera
* Tráfico cómo de rápido se puede ir (en general)
* Colores cómo se muestran en las señales
* Física cómo de buena es la carretera
(corregidme si
El Jueves, 9 de Abril de 2009, jynus escribió:
En resumen, tenemos varias clasificaciones:
* Administrativa de quién es la carretera
* Tráfico cómo de rápido se puede ir (en general)
* Colores cómo se muestran en las señales
* Física cómo de buena es la carretera
(corregidme si me
Hola,
* Administrativa de quién es la carretera
Es una buena manera de clasificar, pero como 'Spain is different' y los
políticos son como son, aparecen un montón de excepciones. Por ejemplo
Catalunya dónde hay carreteras de titularidad del Estado, Carreteras de
titularidad de la
El Jueves, 9 de Abril de 2009, Jaume Figueras escribió:
Es una buena manera de clasificar, pero como 'Spain is different' y los
políticos son como son, aparecen un montón de excepciones. Por ejemplo
Catalunya dónde hay carreteras de titularidad del Estado, Carreteras de
titularidad de la
Yo creo que lo lógico es aplicar un critero de nivel de detalle,
definiendo que trunk, primary, secondary, tertiary y
caminocabras son aquellos tramos de carreteras que queremos que salgan
a partir de tal o cual escala (o nivel de tile).
No se trata de mapear para el render, sino de reflejar el
sergio sevillano escribió:
Iván Sánchez Ortega escribió:
El Miércoles, 1 de Abril de 2009, sergio sevillano escribió:
ref:color=red
es en realidad un hecho geográfico
indica de que color son los carteles
de la highway por donde vas.
+1.
Vamos, yo soy partidario
El Viernes, 3 de Abril de 2009, Marco Fernández escribió:
- Convencionales (1 calzada, cruces a nivel y acceso a terrenos
colindantes)
- Prioritarias (máx. 100km/h): Aquellas que cumplen al menos una de
las 3 siguientes carácterísticas:
- Arcen pavimentado de 1,5m.
Iván Sánchez Ortega escribió:
El Miércoles, 1 de Abril de 2009, sergio sevillano escribió:
ref:color=red
es en realidad un hecho geográfico
indica de que color son los carteles
de la highway por donde vas.
+1.
Vamos, yo soy partidario de que las highway=* sigan la clasificación
chicos
últimamente he estado cambiando las highways
de highway=motorway a highway=primary + motorroad=yes por la zona de Madrid
y me vuelven a entrar dudas de si las trunk = nacional es un desperdicio.
no sería mejor olvidarnos de la clasificación administrativa actual
y hacerla estrictamente por
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