Les traces chargées dans les éditeurs à travers l'API sont anonymes, mais
pas les fichiers GPX qu'on peut trouver sur le site. Le problème des traces
qui s'accumulent et qui risquent à moyen/long terme de couvrir des voies qui
n'existent plus a déjà été soulevé. L'API va continuer d'évoluer et un
c'est une fonction que j'ai découvert dans la page wiki sur JOSM (
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Fr:JOSM) :
pour sélectionner un chemin (*way*) parmi d'autres qui se superposent parce
qu'ils partagent les mêmes noeuds, cliquez avec le bouton du milieu puis
appuyez sur la touche ctrl et
et je confirme que mon GPS Garmin 60CSx utilise la pression atmosphérique
pour donner l'altitude (j'ai même fais l'effort considérable d'ouvrir le
mode d'emploi...)
D'ailleurs, une petite recherche sur le net montre que l'altitude triangulée
par les satellites est moins fiable que l'horizontale et
et moi, j'ai une autre question sur ce sujet qui m'intéresse aussi : il
arrive que des voies n'aient effectivement pas de noms, par exemple, des
petites liaisons entre deux rues ou des voies piétonnes. Alors comment tu
fais après avoir bien vérifié partout (sur place, sur le cadastre, etc) pour
Très bonne initiative, bravo.
Pour ceux qui ne lisent pas la ML anglaise, il existe aussi dans la même
veine des vestes fluo :
http://www.sonicresolutions.com/osm_vest/IMG_6327.jpg
http://www.sonicresolutions.com/osm_vest/IMG_6328.jpg
Il y en avait encore de disponible à differentes tailles le 14
suite aux réactions quasi-unanimes, je vais donc remplacer la page
d'acceuil.
Jocelyn: fait
François: j'ai déjà réfléchi au sujet du forum. On peut tenter le coup,
même si je pense que la plupart d'entre nous risquent de ne pas visiter
souvent ces pages mais ça peut faciliter les choses pour les
A tous,
Je travaille depuis quelques temps déjà sur un prototype de nouvelle page
d'accueil francophone sur le wiki.
La 1ere réunion IRC francophone avait montré que beaucoup de gens étaient
frustrés par le manque d'organisation du wiki aussi ais-je pensé qu'une page
d'accueil avec d'avantages de
2008/5/7 g.d [EMAIL PROTECTED]:
Il me semble important,
que les osmeurs français accordent leurs violons,
afin qu'il n'y ait pas autant de 'chartes' de cartographie, qu'il y a
d'osmeurs français.
ça urge !!!
Les interventions de Gerhard ([EMAIL PROTECTED]) sont souvent véhémentes et
Non, je ne suis pas d'accord. Le tag living-street s'applique à des voies
qui ont un status bien particulier dans de nombreux pays (nordiques) et où
effectivement la vitesse est fortement réduite surtout parce que les piétons
y ont une priorité absolue (le panneau routier est assez explicite). Or
On la résolu (?) comme cela : name = nom1 - nom2 ... tout simplement, le
right et left on s'en fout , c'est pas pratique, cela peut devenir
incohérent en cas de changement de sens de la voie...
De plus si le logiciel te dit de tourner dans la rue nom1 et que toi
betement tu regardes la
Je pensais avoir vu quelque part une proposition pour taguer les portes de
villes qui ont (ou ont eu) des fortifications, comme ici:
http://www.alsace-passion.com/rosheim/rosheim_2.htm
mais je n'arrive pas à remettre la main dessus. On voit pourtant ce cas
relativement souvent dans certaines
Je viens de voir la carte de Caen. Je suis étonné d'y voir autant de voies
marquées en primary et secondary.
C'est peut-être un des sujets à aborder dans un prochain char-irc : quel
critère choisissez-vous pour la hiérarchie des voies en ville? Alors que les
critères sont apparement assez
Discussion assez intéressante, j'ai moi-même été confronté à des cas
limites.. mais
access=destination veut dire par exemple que seuls les piétons riverains
peuvent accéder à la voie. Le tag access=private est plus courant.
Le tag access=destination a la signification que la communauté OSM
Effectivement, sur la photo, ça fait plus rue piétonne que voie routière...
Mais un coup d'oeil sur les autres cartes en ligne ne la montre pas non plus
comme piétonne (alors que des voies perpendiculaires le sont).
Là, je suis perplexe. Il semblerait que administrativement, elle n'est pas
sinon, la doc est la si je ne me trompe pas :
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Mapnik
Il y a meme la traduction en français (n'hésitez pas à améliorer le wiki
avec votre expérience personnelle) (j'ajouterai un language toolbar dès que
possible):
Différents points à noter:
- la base ne possède pas les chemins de terre ou sentiers de randonnée
(p.10)
- il y a aussi une version pour camions (hauteur de ponts) et une pour
piétons (mais sans sentiers de randonnées ?!)
Quelques stats (p.8):
- 1,2 million de noms de rues en France
- 602 802
Salut à tous,
Je viens de découvrir quelque chose dans les référencements de routes. Il
semblerait qu'une référence D1b et D1bis ne soient pas la même chose.
Voir cet exemple:
Je trouve aussi ce projet de lettre type intéressant. Il faut effectivement
éviter de tomber dans les termes techniques (du genre, c'est quoi 30 Mo ?).
Par contre, il faudrait peut-être appuyer un peu dans la direction du plan
de circulation (OSM fixe une hiérarchie des voies, primary, secondary,
2008/4/5 Olivier Boudet [EMAIL PROTECTED]:
Chez moi le wiki fonctionne bien en ce moment même...
Effectivement, ça vient juste de revenir (ça fait pas longtemps alors)
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
Par contre, pour que son pseudo soit indiqué il faut avoir
coché une case indiquant j'accepte que mes modifications soient
publiques.
Si j'en crois ce que dis la page wiki
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Disabling_anonymous_edits ,
l'édition anonyme n'est plus possible depuis le mois
Il restera à faire :
Je n'ai pas raccordé les limites aux frontières nationales qu'il faudra
scinder et tagger (c'est le bordel il y a plein de lignes superposées :
c'est l'occasion de faire le ménage!).
Je n'ai pas raccordé les limites aux cotes maritimes.
Améliorer la précision de ces
Moi je mets access=destination.
J'ai ajouté l'équivalent français sauf riverains en français sur le wiki.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:access#Core_values
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
En temps que simple citoyen (et pas un professionnel comme beaucoup
d'intervenants ici), je suis chaque jour un peu plus surpris par la
complexité de la gestion des informations géographiques au sein des
différentes administrations françaises (et par le manque de cohésion dans
tout cela)...
Donc
Grâce à vous, je viens de découvrir ce map rectifier de metacarta.
Petite question : dans la partie droite, il y a OpenStreetMap comme Base
Layer mais en dézommant, on découvre que ce layer doit dater de Mathusalem.
Savez.vous d'où vient ce layer ? est-il possible de le mettre à jour ?
Dans tous les cas, left:région est un peu bizarre non ? Une partie de
la clé est en anglais, l'autre est en français.
bon ben, comme OSM est international:
'left:region' et 'left:department'
'right:region' et 'right:department'
___
Talk-fr mailing
Il y a malheureusement deux sujets qui se sont téléscopés sur ce thread
(comme souvent d'ailleur):
- le fait de trouver une source fiable et libre pour les limites
administratives
- le fait de pouvoir utiliser les données du cadastre
Pour le cadastre, les arguments de Denis sont convaincants mais
De toute façon, les limites administratives n'appartiennent ä personne et
cette source digitalisée ne sera pas d'une très grande précision (mais
amplement suffisante pour nous). Ce qui serait gênant serait de transférer
une source vectorisée venant directement de l'IGN par exemple.
D'ailleur ces
L'IGN fournit des cartes des départements français libres de droits
c'est ici : http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=441
Libres de droit.. sauf pour une utilisation commerciales. Hors, la license
OSM n'interdit pas une utilisation commerciale de ses données. Il est donc
impossible
Je ne connais pas le statut exact du cadastre en france, mais je crois
me rappeler qu'on en avait déjà discuté et qu'au final ce n'était pas
utilisable.
Personne n'a encore pu apporter la preuve que le cadastre n'était pas
utilisable.
___
Talk-fr
je crois que ce qui est le plus gratifiant pour un débutant (mais pour tout
le monde en fait), c'est de voir apparaître son travail sur les cartes.
Je dis les cartes car aujourd'hui, il y a essentiellement deux cartes
visibles sur le site, celle rendue par Mapnik mais qui n'est mise à jour
qu'une
et de cliquer ctrl+bouton droit de la souris.
rectification, bouton gauche évidemment
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
Il y a aussi des mairies complètement excentrée,
Peut-être faudrait-il créer un thread séparé pour discuter des points restés
ouverts pendant la réunion IRC.
En attendant, merci à Jonathanmm pour son boulot.
A quand la prochaine réunion IRC et avec quel intervalle ? une fois par an ?
tous
Quel tag utilisez-vous ?
natural=wood
ou
landuse=forest
?
Mapnik affiche les deux mais avec un vert plus foncé pour natural=wood alors
que osmarender affiche le même vert foncé...
Y-a-t-il un critère qui différencie ces deux tags ?
Apparement, certains dans le wiki parlent de tagguer les deux...
je ne crois pas que l'on puisse utiliser les données vectorielles
lorsqu'elles sont disponibles. En revanche, je ne vois rien contre le fait
d'utiliser les copies de planches pour trouver les noms des rues. Ca fait
quand même partie du domaine public. Le cadastre n'a aucun intérêt à placer
des
Bon, d'abord, les ways residential et unclassified sont rendus de la
même manière (pour l'instant) sur les cartes et je trouve que c'est très
bien comme ça.
Ensuite, un tag doit reflèter la réalité du terrain. Après avoir longtemps
hésité sur le sujet, je m'applique cette règle :
- residential
landuse=retail.
Marquer une zone est d'après moi souvent difficile, voir impossible. Les
limites entre zones commerciales, industrielles et habitations sont souvent
imprécises (sauf dans de nouvelles zone avec un POS clair) ou alors assez
complexes à tracer.
Si on va dans ce sens, je
la question était si la limite s'affichait sans être fermée... et la réponse
était oui. Maintenant pour en faire d'avantage comme différentes pistes qui
me sont venues à l'esprit, effectivement, l'idéal est de fermer la boucle.
2008/1/27 Axel Rousseau [EMAIL PROTECTED]:
Par contre, une
En revanche, je vois pas trop à quoi ça sert... des algorithmes
peuvent t'il trouver facilement si une rue se trouve dans une ville avec
ces informations ?
Pour trouver si une rue se trouve dans une ville, d'autres moyens sont ou
seront utilisés.
Par ordre de pertinence, la rue est trouvée
cycleway=lane;opposite_lane
ouhla, ça devient compliqué là !
je pense que cycleway=lane implique déjà que c'est dans les deux sens (soit
sur deux bandes cyclables de chaque coté, soit une bande cyclable large sur
un coté). Je n'ai pas encore vu des pistes cyclables à sens unique (je veux
dire
Il y a les pistes franchement séparées qu'on peut taguer en cycleway=track
(ou opposite_track), les bandes cyclables mais qui sont simplement une
coloration sur la voie routière qu'on tague en cycleway=lane (ou
opposite_lane) (voir les photos sur la Fr:Map Features ici
un way tagué comme suit (lire le wiki Talk:Key:boundary):
boundary=administrative
admin_level=10
et
left:arrondissement=15e
right:arrondissement=16e
par exemple.
Ou
left=15e arrondissement
right=16e arrondissement
left/rights dépendent bien sûr de la direction du way.
[EMAIL PROTECTED] wrote:
Le way peut être une rue qui sépare les deux arrondissements ?
ben, si la limite administrative utilise une limite physique (genre une
avenue), on peut réutiliser le way physique existant. Il n'y a aucune raison
de ne pas en profiter. Le seul ptit problème éventuel,
oui mais ça fait 2 opérations:
- couper le way en deux (B et C)
-créer une relation node-way B
- éventuellement créer une relation qui indique que B et C font partis de la
même rue...
Ca fait beaucoup de travail pour éviter de placer un node juste à coté de
l'intersection, mais pourquoi pas...
Je
2008/1/23 Olivier Boudet [EMAIL PROTECTED]:
Ah bah oui, mais à voir ce que l'on souhaite :
- des données pertinente
- la simplicité
je suis peut-être exigeant mais moi, je préfère :
- des données pertinentes avec la simplicité
;-)
___
Talk-fr
highway=footway pour les sentiers et highway=track si assez large pour un
4x4
Pour les routes forestieres interdites aux vehicules de tourisme, ajouter un
tag d'access, genre motorcar= no + motorcycle=no
Pour taguer la reference, j'y ai aussi réfléchis pour les Vosges. On
pourrait imaginer un
tu as l'url de cette carte dédiée aux pistes cyclables ?
C'est sur le wiki : http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Cycle_layer
et ça renvoie sur le site http://www.gravitystorm.co.uk/osm/
C'était limité à l'Angleterre au départ mais il semble l'avoir étendu (au
moins à l'Europe)
Pieren
attention, j'ai déjà lu plusieurs réponses sur ce sujet dans les threads en
anglais : les images Yahoo! ne sont pas une projection corrigée et peuvent
avoir une dérive importante par rapport à la réalité (j'ai lu jusqu'à une
centaine de mètres, mais l'exemple indiqué ci-dessus est troublant)
Les anglais citent souvent comme exemplaire leur mapping party sur l'île de
Wight, surtout parce que cette île est vide dans GoogleMaps. C'est donc un
bon argument pour montrer les avantages d' OSM par rapport aux autres sites
commerciaux...
En France, les îles qui manquent dans GoogleMaps se
effectivement, ton test se fait dans les pires conditions pour un GPS, même
pour les meilleurs. Ton GPS subit un effet canyon. Regarde la Fr:FAQ qui
aborde ce sujet ici:
pour les hôpitaux et autres bâtiments:
amenity = hospital
area = yes
building = yes
euh.. est-ce que area=yes est encore nécessaire si on met building=yes ?
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
:40 PM, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Pieren Pieren a écrit :
Quelqu'un a-t-il déjà tenté de créer les frontières administratives
(boundary=administrative) pour les départements et/ou les régions ?
J'ai vainement cherché une source dans le domaine public pour les
départements
Je connais bien
Teleatlas ne pouvaient pas réutiliser nos données pour leurs cartes.
Je demanderai à lire l'article avant qu'il ne soit publié la prochaine fois.
Frédéric
Le 10/01/08, Pieren Pieren[EMAIL PROTECTED] a écrit :
j'espère que ce genre d'articles va augmenter le nombre de
participants de manière
euh sur le wiki, pour speed_trap, il semble qu'il y a un plutot consensus
pour nommer le tag speed_camera, ce qui est moins pégoratif.
Je crois qu'il existe deja des bases avec les positions des radars fixes
pour la France. Il faudrait juste un script qui permettrait la mise à jour
(et plus-tard,
(place de, carrefour de) ou en
zone peri-urbaine (porte de). J'ai notamment rencontré ce dernier cas à
plusieurs reprises en mappant la rocade de Bourges pendant ces dernières
vacances.
Simon
Le 03/01/08, Pieren Pieren [EMAIL PROTECTED] a écrit :
effectivement, une rue peut se décomposer en
:
Thomas Walraet a écrit :
Pieren Pieren wrote:
intéressant: c'est tout simplement building=yes + name=xxx
mais pourquoi ces petits bouts de highway=unclassified qui ne sont
liés
à rien ?
J'utilise parfois ça quand je sais qu'il y a une rue mais que je ne
l'ai
pas encore
ah c'est tout le problème avec ce projet : certains points mettent du temps
avant d'arriver à un consensus. Celui des places en est un bon exemple.
Comme tu as pu le voir, il existe une solution pour osmarender mais je n'en
connais aucun pour mapnik.
Utiliser area=yes et highway=pedestrian a été
effectivement, une rue peut se décomposer en plusieurs ways.
Un rond-point forme un way fermé sur lui-même. On le tague avec
junction=roundabout et le highway=residential ou primary ou secondary,
etc... sinon il reste invisible sur la carte.
Le tag oneway=true n'est pas nécessaire : c'est une
Savoir qui fait un mapping dans le voisinage peut être un des thèmes à
aborder pendant la réunion. Moi je serais d'avantage pour une gestion avec
des category du wiki, à l'image de ce que font les allemands par exemple
(voir http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Category:Users_in_Germany).
On
Personnellement, les bounding box de données téléchargées, je vois ce que
c'est mais je n'en ai pas compris l'utilité... pour le reste, je vais
ajouter une petite section sur la gestion des calques.
On Dec 21, 2007 9:02 AM, Julien Langlois [EMAIL PROTECTED] wrote:
Le 20/12/07, Pieren Pieren
est-ce qu'il sera possible d'archiver la discussion (peut-etre ici) ? les
questions/réponses serviront les suivants et aussi a enrichier la FAQ wiki
ou la page France.
On Dec 22, 2007 9:35 PM, JonathanMM [EMAIL PROTECTED] wrote:
Bonjour ou bonsoir,
dans le cadre de la préparation de la
Salut Yann et bienvenue sur OSM.
Pour JOSM, c'est vrai que l'interface est un peu déroutante au début
mais une fois qu'on a pris le coup (surtout en utilisant les
raccourcis clavier), on travaille beaucoup plus vite qu'avec Potlach
(surtout, on peut plus facilement revenir en arrière). D'ailleurs,
61 matches
Mail list logo
