Am 22.05.2017 um 18:00 schrieb Florian Lohoff:
On Sun, May 21, 2017 at 11:07:02AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
stimmt zwar, die Schilder zu mappen ist meiner Erfahrung nach aber die
beste Methode, einigermaßen korrekte maxspeeds zu erfassen und auch
über die Zeit zu erhalten (weil sie anderen Mappern die eigenen
Beobachtungen so kommunizieren, dass sie einfach zu sehen sind).
Das ist ein wichtiger Punkt. Ich will ja Fakten bzw Beobachtungen
Dokumentieren und für andere verständlich und bearbeitbar hinterlassen.
Aus der Sichtweise, ja.
Anwendungstechnisch halte ich es für pragmatischer den highway
mit vielleicht noch nicht ganz so präzisen Geschwindigkeitsabschnitten
zu taggen und
anschließend mit den Schildern zu verfeinern.
Einen um 20m,30m oder gar 50m verrutschter Geschwindigkeits-Abschnitt
sich als unkritischen,
leicht korrigierbaren Fehler an. Ein um 50m verrutschtes Schild kann
aber leicht dazu führen
das anschließend jemand die korrekte Schildpostion taggt, die falsche
aber nicht rausnimmt
weil nicht mehr nachvollziehbar ist ob das falsch positionierte Schild
nicht ein zusätzliches Schild ist
das nur übersehen wurde.
Und da ist einzelne Schilder mappen das einfachste. Das versteht jeder
und kann die informationen auf dem highway nachvollziehen.
Deshalb würde ich gerne alles an Schildern erfassen und wenn die noch so
blöde sind.
Spricht ja nichts dagegen, nur ist das im vorbeifahren mit üblicher
KFZ-Geschwindigkeit schwierig....
Garry
_______________________________________________
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
