Hi Gary,

danke für die schnelle Antwort.

Der Broken Link den ich gefunden hatte war dieser:

http://wiki.openstreetmap.org/User:Gary68
(uaf den wird in verschiedenen Einträgen zu osm.pl hingewiesen).

Viele Grüße, Kai

-------- Original-Nachricht --------
> Datum: Tue, 20 Oct 2009 12:57:23 +0200 (MEST)
> Von: "Gary G:" <g...@gary68.de>
> An: "Openstreetmap allgemeines in Deutsch" <talk-de@openstreetmap.org>
> Betreff: Re: [Talk-de] Anfrage wegen Tool UserActivity

> ps: finde de broken link nicht ???
> 
> ----- original Nachricht --------
> 
> Betreff: [Talk-de] Anfrage wegen Tool UserActivity
> Gesendet: Di, 20. Okt 2009
> Von: Kai Behncke<kai-behn...@gmx.de>
> 
> > Hallo liebe Leute,
> > 
> > 
> > ich wollte gerade einmal das Tool UserActivity ausprobieren,
> > 
> > (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/UserActivity)
> > 
> > allerdings scheint man neben dem Skript useractivity.pl auch noch die
> Datei
> > OSM/osm.pm zu benötigen (laut Fehlermeldung).
> > 
> > Ich habe schon danach gegoogelt, aber leider nur einen broken link
> > gefunden.....
> > 
> > Hat jemand dieses Skript und kann es mir senden (oder im Wiki
> verlinken?)?
> > 
> > Danke und viele Grüße, Kai
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> > -------- Original-Nachricht --------
> > > Datum: Tue, 20 Oct 2009 11:57:04 +0200
> > > Von: Martin Simon <grenzde...@gmail.com>
> > > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch <talk-de@openstreetmap.org>
> > > Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
> > 
> > > Am 20. Oktober 2009 10:43 schrieb Markus <liste12a4...@gmx.de>:
> > > > Hallo Martin,
> > > >
> > > >> die Leute machen anscheinend eh was sie wollen
> > > >
> > > > Das ist nur scheinbar so.
> > > >
> > > > Die Leute machen das was sie für sinnvoll erachten,
> > > > bzw. das was sie als "richtig" erkennen.
> > > >
> > > > Was *richtig* ist erfahren sie aber bei OSM oft nur sehr
> verschwommen.
> > > > Oft widersprechen sich die Informationen, sind schwer verständlich,
> > > > schwer umzusetzen oder fehlen ganz.
> > > 
> > > Nun ja, beim highway-tag gab es schon vor "ewigen Zeiten" den Konsens,
> > > daß dieser *nicht* die Verwaltungsklasse darstellen soll. In letzter
> > > Zeit wurde darüber diskutiert, ob es nun Verkehrsbedeutung oder der
> > > Ausbauzustand sein soll, was häufig zum gleichen Ergebnis führt.
> > > Es ist schon frustrierend, daß diese Frage jetzt wieder behandelt
> > > werden muss, zu einem Zeitpunkt, zu dem gefühlte 97% der
> > > Straßenkilometer der betreffenden Klassen (primary, secondary,
> > > tertiary) in Deutschland schon zumindest rudimentär erfasst sein
> > > dürften.
> > > 
> > > (mein Standpunkt in der "alten" Diskussion war übrigens, einfach die
> > > Verwaltungsklassen zu nehmen und für die Verkehrsbedeutung einen
> > > zusätzlichen tag zu etablieren, dem die Renderer dann mehr Bedeutung
> > > bemessen können, wenn sie möchten. Aber gut, der Konsens war ein
> > > anderer und danach habe ich mich dann gerichtet, was auch funktioniert
> > > hat.)
> > > 
> > > > Wenn aber ein Renderer beispielsweise in einer "Muster-Stadt"
> optimale
> > > > Ergebnisse liefert, dann wird man sehr schnell das dort benutzte
> Schema
> > > > anwenden. Vor allem wenn dieses im Wiki verständlich und
> > > nachvollziehber
> > > > beschrieben ist.
> > > 
> > > Das war in Bonn eigentlich auch der Fall. Aber was nützt es, wenn das
> > > ganze gut und stimmig aussieht, aber jemandem nicht gefällt, der
> > > highway=* strikt auf die Verwaltungsklasse mappen will?
> > > 
> > > Beispiel Autobahnanschluß Potsdamer Platz und Lievelingsweg:
> > >
> >
> http://www.openstreetmap.org/?lat=50.74156&lon=7.07728&zoom=16&layers=B000FT
> > F
> > > 
> > > Das ist einfach ein Griff ins Klo...
> > > 
> > > Das Beispiel mit der Umgehung von eben:
> > >
> >
> http://www.openstreetmap.org/?lat=50.72856&lon=7.02788&zoom=16&layers=B000FT
> > F
> > > 
> > > K12n vs. L113
> > > 
> > > Das wiki empfiehlt - anders als ich es jetzt erwartet hätte -
> > > tatsächlich einen Mischmasch aus Verwaltungsklasse, Ausbau und
> > > Verkehrsbedeutung.. hmpf.
> > > 
> > > > Ein Beispiel wo das gut gelingt ist die Wanderkarte von Klaus.
> > > 
> > > Gut gelungen ist die Einführung seines Schemas für Wanderwege, ja.
> Auf
> > > der anderen Seite gab es einen dermaßenen hickhack um *=designated,
> > > daß er zusätlich dazu *=official eingeführt hat, was meines Wissens
> > > nur von ihm gerendert wird... das halte ich dann doch eher für
> > > unglücklich.
> > > 
> > > Noch größer war die Katastrophe mit highway=path, das im wiki
> > > eigentlich ganz gut beschrieben war als alternatives Schema für die
> > > Dinge, die vorher mit footway und cycleway gemacht wurden.
> > > Dann gab es die, die das Schema gut fanden und meinten, damit Wege
> > > besser beschreiben zu können.
> > > Dann die, die es nicht benutzen wollten und weiterhin footway/cycleway
> > > benutzten (völlig ok),
> > > die, die sich gefreut haben, daß es ein neues tag gab, es aber anders
> > > ausgelegt haben ("sehr schmaler Trampelpfad", etc)
> > > und die Fraktion, die es mit ihren Renderern krampfhaft komplett
> > > ignoriert, obwohl es mittlerweile recht gut etabliert ist und auch
> > > schon vor Ewigkeiten(bei Potlach bin ich mir nicht sicher) in den
> > > Editoren angekommen ist. (z.B. die Cyclemap, die es bis auf die
> > > Hauptseite geschafft hat, leistet sich das totale ignorieren von
> > > path[1], ebenso wie sämtliche Cloudmade-Karten...)
> > > 
> > > Anders gesagt: komplettes Chaos.
> > > 
> > > Ich möchte *nicht* wieder die path-Diskussion lostreten, aber es ist
> > > ein gutes Beispiel dafür, daß es sinnvoller wäre, tags einmal zu
> > > definieren und dann entweder zu benutzen oder links liegen zu lassen.
> > > Eben wie neulich auf der englischen Liste als Teil der
> > > tagging-guidelines vorgeschlagen.
> > > 
> > > Gruß,
> > > Martin
> > > 
> > > [1] http://trac.openstreetmap.org/ticket/1716
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