2010/2/1 Stefan de Konink <ste...@konink.de>: > On Mon, 1 Feb 2010, Andre Engels wrote: > >> De route die door een fietsroute of bus gevolgd wordt is lang niet >> altijd de kortste, dus dat faalt al bij voorbaat. > > Ik neem aan dat als je alleen kruispunten opslaat in je route (of nog > beter: alleen de borden) het volledig duidelijk moet zijn voor de routing > engine hoe de route loopt.
Er kunnen meerdere wegen tussen twee punten zijn, en daar waar de route een richting heeft kun je dat niet aangeven. >> > Nu kan ik niet zeggen dat ik ook schade vrij ben, want ik heb in >> > Amsterdam alle metro lijnen op het stations punt opgeknipt, in plaats >> > van het gelaten op basis van tag overgangen. >> >> En waarom zouden tagovergangen wél legale plaatsen zijn om te knippen, >> en begin/einde van een relatie niet? > > Alles wat je opknipt wordt gedupliceerd, zonder enige update > mogelijkheden. Als je een argument hebt dat mijn voorgaande ontkracht > praten we verder. Bijvoorbeeld het argument dat de route-relatie nu eenmaal gedefinieerd is als een relatie tussen wegen (zie http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Routes). Is het opknippen van een weg nu werkelijk zo'n zonde dat we dan maar anders moeten doen dan 1. de rest van openstreetmap doet, 2. logisch is, 3. het gemakkelijkst is voor renderers alleen maar om het te voorkomen? -- André Engels, andreeng...@gmail.com _______________________________________________ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
