Wah... Setau saya kalu pipa panjang malah buat putaran bawah, karena dengan pipa panjang flow velociti maks gas buang malah lebih cepat didapet. Beda dengan pipa pendek yang membutuhkan putaran mesin lebih tinggi untuk mencapai flow velociti maks yang artinya tenaga atas justru lebih bagus (kecepatan maximum mobil akan lebih tinggi dilintasan 402m daripada 201m)... Kalu memang backpressure sangat dibutuhkan, kenapa orang ramai2 ganti hider yang katanya ingin meminimkan backpressure?? Kembali ke laptop, kenapa di hider 4-2-1 nggabunginnya selalu 1n4 trus 2n3?? Makin banyak tau, makin banyak ga tau...
--- On Fri, 12/5/08, Yansen Miharsa <[EMAIL PROTECTED]> wrote: From: Yansen Miharsa <[EMAIL PROTECTED]> Subject: RE: Bls: [baleno] header 4-2-1 jejer?? To: [email protected] Date: Friday, December 5, 2008, 4:55 PM Oleh karena itu 4-1 pasti panjang2 untuk performance, yg pendek untuk dalam kota karena diperlukan back pressure untuk menjaga campuran udara bensin tidak terbuang percuma ato sia2. Yansen -----Original Message----- From: [EMAIL PROTECTED] com [mailto:[EMAIL PROTECTED] com] On Behalf Of Beni Irama Sent: 05 December 2008 11:52 To: [EMAIL PROTECTED] com Subject: Re: Bls: [baleno] header 4-2-1 jejer?? Waduu om Din, kalo cuma buat ngetes pengetahuan sih saya ikut kelompencapir deh, bukan ikut milis BCI... Lagian pertanyaannya kayaknya sederhana, saya cuma penasaran, kenapa di setiap tukang hider yang saya datengin, buat hider 4-2-1 kok selalu nggabungin 1n4 trus 2n3. Kenapa ga 1n2 trus 3n4?? Terkait dengan FO, kalo nggabungin 1n3 trus 2n4 mungkin emang ada backpressure karena abis siloinder 1 nyala, kan silinder 3 yang nyala, saya rada ngarti lah kalo yang itu, tapi kalaupun nggabungin 1n4, bukankah silinder 1n4 bergerak bareng2? Berarti ketika klep buang silinder 1 ngebuka, klep buang silinder 4 ngebuka juga kan? Berarti silinder 4 ngeluarin gas juga dong? Kan ada mixture yang masuk juga pastinya waktu langkah hisap... Bukannya kalo gitu backpressurenya malah lebih gede?? Berarti header 4-1 malah pembuat backpressure paling gede (nggabungin semua sekaligus)? Makin bingung deh saya juga --- On Thu, 12/4/08, didin.syafrudin@ iff.com <didin.syafrudin@ iff.com> wrote: From: didin.syafrudin@ iff.com <didin.syafrudin@ iff.com> Subject: Re: Bls: [baleno] header 4-2-1 jejer?? To: [EMAIL PROTECTED] com Date: Thursday, December 4, 2008, 10:30 PM Om Beni kayaknya ngetes pengetahuan ya.......... ign order Baleno 1-3-4-2 gak mungkin bareng 1 & 4 lalu 2 & 3 pasti berurutan 1-3-4-2 mau bukti, liat daleman distributor baleno 97-99 rotornya hanya bisa menghantarkan tegangan koil pada 1 busi saja, gak bisa 2 busi berbarengan. dan selalu urutannya 1-3-4-2 lalu kenapa untuk header 4-2-1 selalu kolektornya menggabungkan 4 &1 lalu 2 & 3 alasannya balik lagi ke firing/ignition order tadi langkah buang juga urutannya silinder 1-3-4-2 logika aku semua hubungannya dengan mekanika fluida dalam pipa misal pipa 1 dan 3 disatukan, klo secara logika silinder 1 baru buang gas, eh silinder 3 mo buang gas juga bisa mampet dong karena ada back pressure, alias tenaga bisa ngeden selain itu saat silinder 1 katup buangnya menutup, beberapa derajat sebelum katup buang menutup, katup isap akan membuka (ini yang disebut derajat overlap sbuah camshaft). Artinya ada sebagian gas buang yang akan terisap. Nah saat overlap itu, silinder 3 sudah membuang gas dan klo pipa header 1 dan 3 disatukan akan menimbulkan back pressure di pipa silider no 1. makanya dibuat selang-seling 1 dan 4 lalu 3 dan 2.....hehe.. ......... untuk mengurangi efek back pressure Fungsi utama header kan untuk mempermudah mesin mengeluarkan gas pembakaran keluar silinder makanya ada hitung2an ukuran header untuk mengoptimalkan back pressure sesuai kebutuhan mesin ini secara logika aja looh, silahkan koreksi apabila ada hadist eh referensi yg lebih sahih BCI 036 Mona Volare <montell_oasis@ yahoo.com> Sent by: [EMAIL PROTECTED] com 05/12/2008 09:57 Please respond to [EMAIL PROTECTED] com To [EMAIL PROTECTED] com cc Subject Re: Bls: [baleno] header 4-2-1 jejer?? Sequence pembakaran di Baleno selalu cyl 1 & 4 trus 2 & 3 umumnya semua mobil gini tapi ada juga yang 1 & 3 trus baru 2 & 4 Jadi, klo logikanya sih bakal ngawur yakrn tekukannya kan beda jd pas langkah buang ga seimbang antara cyl 1 sm yg 4 CMIIW loh... Mona BCI 276 ____________ _________ _________ __ From: robert marlino <[EMAIL PROTECTED] com> To: [EMAIL PROTECTED] com Sent: Friday, December 5, 2008 9:13:03 AM Subject: Bls: [baleno] header 4-2-1 jejer?? wedechhhh, si om ben.... ade projek baru lg nichhh..... jadi penasaran nichhh...... mau liat hasil project naaa..... ke Tuko dulu achhh = ngenggggg ____________ _________ _________ __ Dari: Beni Irama <street_liner@ yahoo.com> Kepada: [EMAIL PROTECTED] com Terkirim: Jumat, 5 Desember, 2008 09:04:23 Topik: [baleno] header 4-2-1 jejer?? Dear all engine Guru, pada hider 4-2-1, kenapa ya yang di satukan kok selalu silinder 1n4 trus 2n3. Kenapa ga silinder 1n2 trus 3n4 (jejer)?? Kira2 apa efeknya kalau dibikin 4-2-1 jejer gitu?? Thx before. [Non-text portions of this message have been removed] Apakah wajar artis ikut Pemilu? Temukan jawabannya di Yahoo! Answers. http://id.answers. yahoo.com [Non-text portions of this message have been removed] ------------ --------- --------- ------ Kunjungi Situs Baleno Club Indonesia di www.baleno.infoYaho o! Groups Links [Non-text portions of this message have been removed] ------------ --------- --------- ------ Kunjungi Situs Baleno Club Indonesia di www.baleno.infoYaho o! Groups Links Please consider the environment before choosing to print this e-mail. * * * * * * * * * * This communication contains information of International Flavors & Fragrances (IFF) and/or its affiliates that may be confidential, proprietary, copyrighted and/or legally privileged, and is intended only for the addressee. Any copying, dissemination or other use of this information by anyone other than the intended recipient is prohibited. If you have received this communication in error, please contact the sender and delete it from your system. [Non-text portions of this message have been removed] [Non-text portions of this message have been removed] ------------ --------- --------- ------ Kunjungi Situs Baleno Club Indonesia di www.baleno.infoYaho o! Groups Links [Non-text portions of this message have been removed]
