naahhhh ini dia...... cm, kesimpulannya apa yah?? jarak aman adalah?
On 3/13/08, Blie Putu <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Dari millis FISW > > JAGA JARAK AMAN saat berkendara motor di keramaian jalan, walopun > kita berusaha utk tidak melakukan kesalahan tetap ada saja kemungkinan > terjadi insiden orang lain masih mungkin melakukan kesalahan yg membahayakan > kita > > perlindungan terbaik yg bisa kita dapat terhadap kemungkinan tersebut > adalah ruang kosong jarak/ruang kosong di sekitar motor akan : > - memberikan waktu reaksi > - memberikan ruang utk bermanuver > > ukuran motor yg kecil sebenarnya memberikan keuntungan apabila kita > mengetahuinya dan menggunakannya sesuai situasi dan kondisi utk motor, > setiap jalur jalan bisa dianggap terdiri dari 3 sub jalur kiri, tengah, dan > kanan prinsip utama utk memilih sub jalur mana yg digunakan adalah bahwa sub > jalur yg kita pilih harusnya : > -meningkatkan kemampuan kita utk melihat dan terlihat > -menjauhi blind spot kendaraan lain > -menghindari hazzard > -mengkomunikasikan keinginan kita ke pengguna jalan lain > -menghindari wind blast dari kendaraan lain > -memberikan ruang utk menghindar saat keadaan darurat > [image: Image] > dari tiga sub jalur tersebut, tidak bisa disebut bahwa salah satu jalur > adalah yg terbaik setiap sub jalur bisa adalah posisi terbaik tidak ada sub > jalur yg diharamkan, termasuk sub jalur tengah pilihlah sub jalur yg > memberikan ruang kosong paling maksimal dan memudahkan kita utk terlihat > oleh pengguna jalan lain ubahlah posisi sub jalur sesuai situasi dan kondisi > > saat mengikuti kendaraan lain jangan pernah mengikuti kendaraan lain > terlalu dekat faktor ini termasuk yg paling sering menyebabkan kecelakaan > motor seperti kendaraan apapun, motor memerlukan jarak utk bisa berhenti utk > keadaan normal, biasakan utk menjaga jarak minimum 2 detik di belakang > kendaraan lain > > utk mengecek jarak 2 detik tersebut kita bisa melakukannya sbb : > -pilihlah satu titik referensi di depan kita, bisa jadi marka jalan atau > benda di pinggir jalan seperti tiang lampu jalan > -saat bemper kendaraan di depan kita melewati titik referensi, cobalah > mulai berhitung dalam hati "seratus satu - seratus dua" > -jika kita mencapai titik referensi itu sebelum hitungan selesai, maka > kita berada terlalu dekat dng kendaraan di depan kita > > jarak 2 detik tersebut memberikan ruang yg cukup minimum utk berhenti atau > menghindar jika kendaraan di depan kita tiba2 berhenti jarak tersebut juga > memungkinkan kita utk melihat lubang atau hazzard apapun di jalan, yg muncul > setelah kendaraan di depan kita lewat > > saat keadaan tidak normal, yg membuat jarak pengereman membesar, tentu > saja diperlukan ruang kosong yg lebih besar pula misalnya saat hujan > > menjaga jarak ini juga perlu saat berhenti, misalnya di lampu lalu lintas > yg menyala merah hal ini diperlukan utk memudahkan kita cepat menghindar > bila kendaraan dari belakang kita tidak dapat mengerem dan bila kendaraan di > depan kita tiba2 mundur > > bila mengikuti mobil dari belakang, berkendaralah di posisi dimana si > pengemudi mobil dapat melihat kita dari spionnya berkendara di sub jalur > tengah memberikan kemungkinan terbesar utk bisa terlihat krn kita akan > terlihat di spion dalam dng jelas > [image: Image] > berkendara di sisi jauh juga memungkinan si pengemudi dapat melihat kita > melalui spion kiri dan kanan tapi ingat, bahwa banyak pengemudi tidak > melihat ke spion kiri dan kanan sebanyak melihat spion dalam > > saat diikuti kendaraan lain mempercepat laju motor saat ada orang > mengikuti kita dari dekat biasanya berakhir lebih buruk biasanya orang > tersebut akan terus mengikuti kita di kecepatan yg lebih tinggi itu > > cara terbaik utk mengatasi situasi ini adalah membiarkan orang tersebut > maju ke depan kita saat ada orang mengikuti kita terlalu dekat pindahlah > jalur dan biarkan mereka melalui kita jangan lupa, komunikasikan keinginan > kita utk pindah dengan menggunakan lampu sein jika pindah jalur tidak bisa > dilakukan krn situasi tertentu cobalah utk menurunkan kecepatan melambatkan > kendaraan dan memberikan ruang di depan kita akan menyemangati mereka utk > melewati kita > > saat melewati dan dilewati jarak pandang adalah kata kuncinya pastikan > pengguna jalan lain melihat kita dan pastikan kita melihat semua potensi2 > hazzard yg ada > > * melewati > -saat ingin melewati, berkendaralah di sub jalur kanan pada jarak yg aman > dari kendaraan di depan ini juga memastikan jarak pandang utk melihat > situasi di depan perhatikan kendaraan dari arah berlawanan hidupkan sein > kanan utk mengkomunikasikan keinginan kita mendahului dan gunakan spion utk > melihat kondisi lalu lintas di belakang kita > - saat keadaan aman, pindahlah ke jalur kanan > - percepat kendaraan sehingga bisa melewati blind spot secepat mungkin > - hidupkan sein kiri, cek lewat spion dan bila perlu palingkan kepala > sebelum pindah ke jalur awal > > * dilewati > saat dilewati oleh kendaraan lain dari belakang atau dari arah yg > berlawanan sebaiknya tetaplah di sub jalur tengah jalur ini akan memberikan > ruang paling besar bila terjadi hal2 yg membahayakan > > perhatikan dan siapkan diri utk potensi2 bahaya berikut : > -tertabrak oleh kendaraan lain > -tertabrak spion > -terganggu oleh lemparan benda2 dari jendela > -gangguan wind blast terutama oleh kendaraan yg relatif besar > > jangan pernah berpindah ke jalur menjauhi kendaraan yg melewati kita krn > mengundang pengemudi kendaraan tersebut utk menutup jalur terlalu dini > > Written by Muhardi > > > -- hendro 0812 841 8958 http://ryolix.multiply.com/ [EMAIL PROTECTED]
<<mengikuti%20mobil.jpg>>
<<blind%20spot.jpg>>
